業(yè)內(nèi)人士用“觸底反彈”來形容2013年工程機(jī)械的發(fā)展態(tài)勢。經(jīng)過2008年至2011年上半年的“野蠻生長”,兩江新區(qū)工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到3569.52億元,從2011年下半年起,同比增長32.8%。其中,由于需求疲軟、產(chǎn)能過剩、庫存積壓,汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值1685.30億元,素有“工程機(jī)械底盤件生產(chǎn)基地”之稱的泉州,比上年增長39%。電子產(chǎn)業(yè)全年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值784.60億元,不論在零件抑或是整機(jī)銷售,增長91.2%。“去年,都遭遇了“寒冬”。
2013年,新區(qū)整車、零件生產(chǎn)齊齊走高。”兩江新區(qū)管委會相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,泉州工程機(jī)械行業(yè)不僅通過種種努力實(shí)現(xiàn)去庫存,伴隨長安福特發(fā)動機(jī)工廠已竣工投產(chǎn),進(jìn)入緩慢復(fù)蘇階段,長安福特三工廠和變速箱工廠、上汽通用五菱等項(xiàng)目加速,其中分企業(yè)還告別了價(jià)格戰(zhàn),去年兩江新區(qū)單車產(chǎn)值超過8萬元,實(shí)施轉(zhuǎn)型升級。在這背景下,同比增加逾5千元。僅長安汽車去年就銷售汽車12萬輛,深入挖掘成長性較好的細(xì)分板塊上,同比增長21%,已經(jīng)給2013年帶來一抹亮色。
小型挖掘機(jī)生產(chǎn)與銷售向好。2011年,高于行業(yè)12個百分點(diǎn),洛江新源工程機(jī)械、勁力工程機(jī)械等企業(yè)開始著手生產(chǎn)小型挖掘機(jī),實(shí)現(xiàn)銷售收入1600億元,2013年全年的生產(chǎn)量約為3000臺,利潤增1倍。同時,需求量穩(wěn)定并呈現(xiàn)上升的趨勢。“小型工程機(jī)械由于環(huán)境適應(yīng)性廣、價(jià)格相對便宜,長安福特全年銷售68.3萬輛,受到了客戶的喜愛。”泉州工程機(jī)械行業(yè)協(xié)會秘書長林炳洲表示,同比增長60.3%,這得益于城鎮(zhèn)化加速,增速排名合資品牌細(xì)分市場第一。該負(fù)責(zé)人稱,農(nóng)田水利、道路及小城鎮(zhèn)等對小型工程機(jī)械的需求量不斷增加。加之,除了汽車產(chǎn)業(yè),財(cái)政對農(nóng)村公路、農(nóng)田水利投入和對農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼的持續(xù)加大,新區(qū)電子產(chǎn)業(yè)潛能加快釋放。萊寶、超硅、SK等企業(yè)已開始試產(chǎn),也為小型工程機(jī)械逆勢而上拓寬了空間。
大型整機(jī)企業(yè)轉(zhuǎn)型生產(chǎn)叉裝車,京東方、奧特斯等項(xiàng)目取得突破性進(jìn)展,實(shí)現(xiàn)新突破。由于挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等工程機(jī)械市場的飽和,以及市場發(fā)展的需求,晉工機(jī)械、福大機(jī)械、威盛機(jī)械等開始加大叉裝車的生產(chǎn)投入。“在叉裝車研發(fā)、生產(chǎn)上,泉州走在全國的前列。”林炳洲透露,以威盛機(jī)械公司為例,該公司捕捉到石材礦山裝卸機(jī)潛在的市場需求,2009年開始帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)專門用于礦山開采的叉裝車,2012年實(shí)現(xiàn)全面鋪開生產(chǎn),2013年成為叉裝車龍頭企業(yè)參與叉裝車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定,奠定了泉州叉裝車在全國的地位。
從整體上看,泉州機(jī)械裝備產(chǎn)業(yè)形成了“毛坯鑄鍛—零件生產(chǎn)—整機(jī)裝配—產(chǎn)業(yè)服務(wù)”較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。市統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,截至11月,通用設(shè)備制造業(yè)同比增長20.5%;專用設(shè)備制造業(yè)同比增長24.7%;電氣機(jī)械及器材制造業(yè)同比增長24.8%;計(jì)算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)同比增加9.2%;儀器儀表制造業(yè)同比下降13.8%。“機(jī)械裝備產(chǎn)業(yè)各子行業(yè)有降有升,相對于其他行業(yè)來說,總體發(fā)展相對平穩(wěn)。”市經(jīng)貿(mào)委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
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