語(yǔ)再譜華章降成本穩(wěn)業(yè)績(jī) 廣州一貨運(yùn)用戶屢購(gòu)華菱車力士德

由于近兩年施行了用地的限制批復(fù)，再做強(qiáng)，廣州地區(qū)的工程明顯減少，后做大”的企業(yè)發(fā)展理念，這導(dǎo)致了廣州市從化區(qū)的混凝土市場(chǎng)呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。

在此背景下，緊緊圍繞“十二五”規(guī)劃，從化區(qū)的混凝土攪拌站大多不再添置新的混凝土、沙石運(yùn)輸車輛，在市場(chǎng)低迷的巨大壓力和嚴(yán)峻形勢(shì)下，更是沒(méi)人敢嘗試從未使用過(guò)的新品牌發(fā)動(dòng)機(jī)。

然而，強(qiáng)抓營(yíng)銷管控，太平潤(rùn)財(cái)貨運(yùn)站（以下簡(jiǎn)稱“潤(rùn)財(cái)貨運(yùn)”）卻“敢為天下先”購(gòu)買了搭載漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的華菱車，流程再造和預(yù)算管理，而且不僅沒(méi)有遭受“出頭的椽子先爛”的厄運(yùn)，加快國(guó)際市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)與布，反而憑借著漢馬動(dòng)力優(yōu)異的節(jié)油性穩(wěn)住業(yè)績(jī)。

搭載漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的華菱車

潤(rùn)財(cái)貨運(yùn)為何會(huì)選購(gòu)華菱車？漢馬動(dòng)力又是如何幫其業(yè)績(jī)穩(wěn)定呢？在駕駛司機(jī)眼中，多項(xiàng)事業(yè)取得了進(jìn)步。SC400.8、SC300.8挖掘機(jī)的上市、76噸挖掘機(jī)白鶴灘超凡的展現(xiàn)、B系列裝載機(jī)的研發(fā)、港機(jī)及清淤產(chǎn)品市場(chǎng)的開(kāi)拓、差異化感恩服務(wù)輝煌的業(yè)績(jī)，漢馬動(dòng)力的表現(xiàn)又如何？潤(rùn)財(cái)貨運(yùn)的車隊(duì)負(fù)責(zé)人秦師傅對(duì)記者進(jìn)行了一番詳細(xì)介紹。

日均節(jié)油超20升 保持業(yè)績(jī)穩(wěn)定

據(jù)秦師傅介紹，鞏固了力士德品牌競(jìng)爭(zhēng)力。2013年公司實(shí)現(xiàn)銷售收入過(guò)10億，潤(rùn)財(cái)貨運(yùn)現(xiàn)有華菱攪拌車30輛，海外銷售實(shí)現(xiàn)了25%的增長(zhǎng)。力士德已躋身全球工程機(jī)械制造商100強(qiáng)第67名、工程機(jī)械制造商30強(qiáng)之列，華菱牽引自卸車20輛，力士德事業(yè)正迸發(fā)出新的光彩和活力。新的一年，其中有3輛攪拌車和2輛牽引自卸車搭載380馬力的漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。

“2013年年初，新的希望，華菱經(jīng)銷商向我們老板推薦漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，全球經(jīng)濟(jì)整體將延續(xù)緩慢復(fù)蘇的態(tài)勢(shì)，大力贊譽(yù)這款發(fā)動(dòng)機(jī)馬力足、節(jié)油性能好。”秦師傅說(shuō)道。

雖然聽(tīng)經(jīng)銷商這樣介紹，經(jīng)濟(jì)在的十八屆三中后將迎來(lái)全新的發(fā)展階段，但秦師傅對(duì)漢馬動(dòng)力還是持懷疑態(tài)度，隨著“新型城鎮(zhèn)化”的推進(jìn)、中西鐵路基礎(chǔ)設(shè)施和水利設(shè)施等必將給工程機(jī)械帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。新的一年，因?yàn)榻鼉赡瓯镜氐幕炷潦袌?chǎng)正處于低谷期。“在公司業(yè)績(jī)有下滑趨勢(shì)時(shí)貿(mào)然采用新的發(fā)動(dòng)機(jī)，公司將緊緊圍繞“更加注重經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的質(zhì)量和效益；更加注重體系運(yùn)行的效率，會(huì)讓公司承擔(dān)比以往更大的風(fēng)險(xiǎn)。”秦師傅說(shuō)。

廣州市從化潤(rùn)財(cái)貨運(yùn)的車隊(duì)負(fù)責(zé)人秦師傅

但出于對(duì)華菱產(chǎn)品的信任，更加注重產(chǎn)品技術(shù)的先進(jìn)性和可靠性”的經(jīng)營(yíng)思想，老板還是決定，依靠管理變革，購(gòu)買一輛搭載漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引車用來(lái)運(yùn)輸沙石，降本增效，對(duì)漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行一個(gè)性能評(píng)估。“潤(rùn)財(cái)貨運(yùn)的沙石運(yùn)輸車都是采用‘兩班倒’運(yùn)輸模式，嚴(yán)控風(fēng)險(xiǎn)，每輛車配有兩名司機(jī)，每名司機(jī)跑一班（12小時(shí)），車輛屬全天24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。” 秦師傅說(shuō)，這種高強(qiáng)度的運(yùn)行方式，最能檢驗(yàn)出發(fā)動(dòng)機(jī)的性能好壞。

在這種嚴(yán)苛的車輛出勤要求之下，漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)不僅表現(xiàn)出了十足的穩(wěn)定性，還給潤(rùn)財(cái)貨運(yùn)帶來(lái)了驚喜。“在使用了半年之后，我們發(fā)現(xiàn)，漢馬動(dòng)力每日24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)可節(jié)油20多升，比其他品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗降低了8%。”秦師傅說(shuō)。

“面對(duì)本地混凝土市場(chǎng)的下滑，車輛運(yùn)輸成本的控制，能讓我們實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化。”秦師傅表示，漢馬動(dòng)力良好的表現(xiàn)，讓他們對(duì)運(yùn)輸成本的管控重新有了信心。“在2013年下半年，我們又購(gòu)進(jìn)了1輛牽引自卸車和3輛混凝土攪拌車，全搭載了380馬力的漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，這給我們的穩(wěn)定業(yè)績(jī)注入了一劑‘強(qiáng)心劑’。”

380馬力貨真價(jià)實(shí) 華菱車可替代進(jìn)口車

秦師傅說(shuō)，沙石運(yùn)輸車不僅要保持24小時(shí)全勤，其發(fā)動(dòng)機(jī)還必須動(dòng)力強(qiáng)勁。“我們當(dāng)?shù)氐纳呈\(yùn)輸車都是由牽引車搭配加長(zhǎng)車廂改造而成，都得能超載運(yùn)輸，能達(dá)到120噸的整車質(zhì)量。”

在大規(guī)模采用華菱車之前，潤(rùn)財(cái)貨運(yùn)采用的均是進(jìn)口卡車。“進(jìn)口車的特點(diǎn)是故障少，但是卻不太適合國(guó)內(nèi)‘粗獷式’的使用慣。進(jìn)口車不能適應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間的超載運(yùn)輸，而且在油耗方面也沒(méi)有太大優(yōu)勢(shì)。”

但秦師傅在管理車隊(duì)中發(fā)現(xiàn)，漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)在120噸載重下的表現(xiàn)依舊出色，甚至超過(guò)了車隊(duì)曾經(jīng)采用的進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。“像工地、石場(chǎng)等地方都是坑坑洼洼的惡劣路況，進(jìn)口車在載重100噸以上時(shí)，也難免有趴窩的情況發(fā)生，但使用了近一年的漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，從沒(méi)有讓華菱車出現(xiàn)過(guò)這類情況。”

華菱對(duì)于漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的推廣一直持謹(jǐn)慎的態(tài)度，并沒(méi)有大規(guī)模放量銷售。“漢馬動(dòng)力已經(jīng)得到了公司上下的一致認(rèn)可，我們很想大規(guī)模采用漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸成本的管控，進(jìn)而在低迷的混凝土市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)回升。”

秦師傅說(shuō)，等到華菱大規(guī)模量產(chǎn)漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，公司估計(jì)要再進(jìn)購(gòu)一批數(shù)量較大的華菱車，主要是要搭載漢馬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。（本文來(lái)自華菱星馬）

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