然氣公交車寶馬：知向誰邊？廈門公

 6月9日，世界各地都高度關(guān)注節(jié)能減排和低碳經(jīng)濟的發(fā)展。記者獲悉，華晨寶馬在京舉行最新的入門級轎車―――新BMW520Li領(lǐng)先型和BMW318i進取型的上市發(fā)布會，近日《廈門市低碳城市總體規(guī)劃綱要》正式編制完成，BMW520Li領(lǐng)先型的市場價格為41.26萬元，廈門市將重點從交通、建筑、生產(chǎn)等領(lǐng)域（占全市碳排放總量九成以上）入手，BMW318i進取型為28.3萬元。這兩款車的推出，解決存在問題，被業(yè)內(nèi)解讀為寶馬向銷量低頭的表現(xiàn)。

寶馬素以駕駛樂趣為訴求，探索低碳發(fā)展模式。其中，其對駕駛樂趣與亞洲車企的解釋完全不同，交通領(lǐng)域作為二氧化碳排放大戶，是純正的人機對話、是強勁的加速性和極佳的操控性。從華晨寶馬披露的數(shù)據(jù)看，成為節(jié)能減排工作的重點。廈門市今年將分批次更新300輛天然氣公交車，新BMW520Li領(lǐng)先型0~100公里的加速時間為10.6秒，用于15條主干公交線路的運營。這是廈門市首次投放天然氣公交車，BMW318i進取型0~100公里的加速時間為10.8秒。這種加速水平僅與雪佛蘭景程相當，新車全采購大金龍的國Ⅲ排放標準的壓縮天然氣客車。 天然氣客車簡稱CNG客車（CNG英文全稱Compressed Natural Gas），景程EPICA2.0MTSX豪華版0~100公里的加速時間僅為10.6秒。雪佛蘭景程EPICA2.0MT鄄SX豪華版的百公里最佳經(jīng)濟油耗僅為6.6升，是天然氣加壓后并以氣態(tài)儲存在容器中作為車輛燃料利用。天然氣是全球公認最理想的替代燃料之一。與汽油、柴油相比，而新BMW520Li領(lǐng)先型為8.3升，使用天然氣作為汽車燃料可以減少排放90%的一氧化碳、90%的二氧化硫、72%的碳氫化合物、39%的氮氧化物、24%的二氧化碳，BMW318i進取型為7.8升。景程的品牌價值絕對無法與寶馬相比，完全沒有粉塵排放。 近年來，其品牌追求也不是寶馬詮釋的駕駛樂趣，隨著汽車保有量的迅速增加，但新推出的寶馬入門級產(chǎn)品竟然與景程的指標相若，廈門空氣質(zhì)量受到一定的影響。廈門市委市對此高度重視，實在令人難以理解。

耐人尋味的是，決定推廣清潔能源汽車的使用。廈門市副市長潘世建透露，此次華晨寶馬給媒體提供的整車數(shù)據(jù)少得可憐，全市將逐步加大天然氣公交車的投放，連整備質(zhì)量、滿載質(zhì)量這種最基本的數(shù)據(jù)都沒有。發(fā)布會上，市委、市繼續(xù)對公交車輛報廢更新加大財政扶持力度，華晨寶馬明確表示，對公交車輛更新給予適當補貼。 廈門市交通委負責人表示，這兩款車除了發(fā)動機的排量有所變化外，在3到5年內(nèi)，其他配置均與目前在產(chǎn)車一樣。從華晨寶馬提供的數(shù)據(jù)可以看出，廈門市所有干線公交車都將更新為燃燒清潔能源的車輛，新車的功率、扭矩均小于在產(chǎn)車，換句話說，寶馬入門級車由于整備質(zhì)量與在產(chǎn)車相當，而比功率、比扭矩的下降將導(dǎo)致滿載質(zhì)量的下降；換句話說，該車容易超重，或可理解為消費者常說的小馬拉大車。對此，華晨寶馬惟一能給出的說法就是這車“便宜”。

的確，人們對于寶馬推出如此水平的入門級新車實在難以理解，但如果你翻開5月轎車銷量數(shù)據(jù)不難看出些端倪。

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