徐工XCA130L8C，如何讓八節(jié)主臂又長(zhǎng)又輕又硬？

高空吊裝需求旺盛，行業(yè)中八節(jié)臂產(chǎn)品熱度不減。

八節(jié)臂機(jī)型伸臂結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，采用單缸插銷(xiāo)結(jié)構(gòu)，但主臂伸出后整個(gè)油缸的重量壓在吊臂上，因此油缸重量對(duì)大幅度下的吊重性能有較大影響。 

另外為防止伸縮油缸產(chǎn)生縱向變形，就需要更粗的油缸桿徑、缸徑和材料厚度，也需要更長(zhǎng)的導(dǎo)向距離，伸縮油缸重量增加不可避免。

節(jié)數(shù)變多，油缸重量變大，主臂越來(lái)越重似乎無(wú)解？？？

雙缸頭單缸插銷(xiāo)結(jié)構(gòu)

XCA130L8C采用徐工自主研發(fā)的新型雙缸頭單缸插銷(xiāo)伸縮系統(tǒng)，區(qū)別于單缸頭單缸插銷(xiāo)結(jié)構(gòu)，其具有油缸行程短、總成重量輕等優(yōu)勢(shì)，降低伸縮油缸重量15%以上，減輕的這分重量直接就能用于提升吊重性能！

同時(shí)雙缸頭伸縮油缸的承載能力較單缸頭伸縮油缸更強(qiáng)，46%臂位雙缸頭比單缸頭處高108%，100%臂位處高18.7%。對(duì)應(yīng)的XCA130L8C中短臂、全伸臂的承載能力就更強(qiáng)！

主臂輕量化設(shè)計(jì)

徐工以行業(yè)領(lǐng)先設(shè)計(jì)能力，在保證吊裝強(qiáng)度基礎(chǔ)上，大臂結(jié)構(gòu)經(jīng)反復(fù)模擬計(jì)算、實(shí)車(chē)驗(yàn)證，并且選用一線品牌鋼材制造，配合徐工嚴(yán)苛焊接裝配工藝，使得主臂整體保持輕量化同時(shí)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不減！

雙缸頭單缸插銷(xiāo)技術(shù)目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用在徐工百?lài)嵓?jí)至千噸級(jí)起重機(jī)上，技術(shù)成熟，效果卓越。

徐工XCA130L8C主臂長(zhǎng)達(dá)到85米，吊高吊遠(yuǎn)占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)技術(shù)突破帶來(lái)性能的領(lǐng)先，這也是徐工起重機(jī)保持長(zhǎng)久競(jìng)爭(zhēng)力的原因！

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