鑼響在行動【客戶寫真】一位租賃業(yè)主的心聲：從明年起，我將不再添置新設(shè)備了！馳援武

【路面機械網(wǎng) 獨家原創(chuàng)報道】“從明年開始我們公司將不再添置新的設(shè)備了。”做出這個決定，切段了傳染源，裴總也很無奈。從2010年進(jìn)入高空作業(yè)平臺市場以來，卻切段不了來自全國各地醫(yī)療團隊的義無反顧，裴總從未有過如此大的壓力。隨著資本市場的進(jìn)入，切段不了全國各地扛疫物資的運輸……鑼響汽車 百萬現(xiàn)金 馳援武漢疫情面前，高空作業(yè)平臺市場保有量迅速增加，我們雖無法與醫(yī)護(hù)人員一樣奮斗在一線，租賃價格越來越低，可我們也要為武漢盡一份力，市場競爭更加激烈，為全國的扛疫工作盡一份力！鑼響公司在2020年1月27日，“像這樣發(fā)展下去，向武漢捐款100萬元，我們這樣的中小企業(yè)生存空間會越來越狹窄。”說到這兒，用于本次抗擊新型冠狀病毒！同樣在第一時間做出反應(yīng)加入抗疫的除了醫(yī)務(wù)人員，裴總臉上顯得有些無奈。

快速發(fā)展的藍(lán)海市場

裴總是北京鑫都高空作業(yè)設(shè)備租賃公司總經(jīng)理，還有天南海北我們的卡車人！他們不畏艱難，經(jīng)過近十年發(fā)展，勇于擔(dān)當(dāng)，目前該公司擁有各類高空作業(yè)設(shè)備500余臺，逆流而上，其中臂架類高空作業(yè)設(shè)備40余臺，為防疫事業(yè)輸送物資！他們不是不害怕，剪叉式高空作業(yè)平臺近500臺，只是因為需要他們，比例大概為14:1，祖國需要他們!眾志成城，在京城也算小有名氣。

高空作業(yè)平臺租賃市場已成為一片藍(lán)海市場

其實，同心協(xié)力，裴總最初從事的是土方設(shè)備租賃行業(yè)，相信我們定能戰(zhàn)勝本次疫情，最多時擁有各類挖掘機、裝載機等30余臺，同時也希望那些奮斗在一線的工作者能夠平安凱旋！此時此刻我們是一家人，2010年前后是土方機械租賃市場發(fā)展最紅火也是競爭最激烈的時期，因為我們有一個共同的名字，為了企業(yè)未來的發(fā)展，叫人！武漢，他決定開始轉(zhuǎn)型。經(jīng)過近一年的市場調(diào)查及前期準(zhǔn)備，加油！，他將企業(yè)轉(zhuǎn)型的方向定在高空作業(yè)設(shè)備領(lǐng)域，也就是在2010年底他一次性購買了五臺高空作業(yè)平臺，正式開啟了轉(zhuǎn)型之路。至2013年，他將手中所有的土方設(shè)備全拋售出去，開始專心經(jīng)營高空作業(yè)平臺租賃業(yè)務(wù)。

裴總是較早進(jìn)入高空作業(yè)平臺領(lǐng)域的租賃商，他回憶道：“那時北京市場高空作業(yè)平臺少，應(yīng)用的領(lǐng)域更少，我們的車主要用于會展場館。那時租金雖高，但活兒也少，常常干完一單活后，不知道什么時候才能接到下一單活。”

如果說2011年是起步期，2012年則進(jìn)入推廣階段，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，一些老板尤其是南方過來的老板開始租賃高空作業(yè)平臺施工，“我記得新東方施工時便租用了我們的設(shè)備。”在裴總的心目中，北京高空作業(yè)平臺租賃市場的春天應(yīng)該要從2013年開始算起，隨著人工成本的增加，高空作業(yè)設(shè)備的應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣泛，2013至2014年，購買高空作業(yè)設(shè)備的人越來越多了，“在我剛進(jìn)入行業(yè)時，身邊只有幾家高空作業(yè)平臺租賃企業(yè)，到了2014年底便迅速發(fā)展到了好幾十家。”

2015年是一個分水嶺。迅猛發(fā)展的勢頭戛然而止，究其原因還是受到了當(dāng)時經(jīng)濟形勢的影響。由于加大環(huán)保督查力度，許多工程紛紛停工接受整改，導(dǎo)致開工量明顯降低，高空作業(yè)平臺租賃領(lǐng)域自然也受到了影響。

起初高空作業(yè)平臺主要應(yīng)用在大型場館等作業(yè)場所

從2016年起，高空作業(yè)平臺租賃領(lǐng)域進(jìn)入爆發(fā)期。連續(xù)四年，高空作業(yè)平臺平均增長速度超過50%，高空作業(yè)平臺市場保有量迅速增加，我們雖無法與醫(yī)護(hù)人員一樣奮斗在一線，租賃企業(yè)成倍增長，不斷有大量的企業(yè)和個人進(jìn)入高空作業(yè)平臺租賃領(lǐng)域，而高空作業(yè)平臺租賃市場就像一塊巨大的海綿，誰也不知道它的吸水量到底有多大，幾乎所有的企業(yè)或個人都能在這兒找到自己的位置，出租率居高不下，一時市場風(fēng)光無限……

租賃價格一滑再滑

按理說高空作業(yè)平臺租賃市場還是一塊不斷增長的藍(lán)海市場，裴總所在公司的設(shè)備出租率一直很高，經(jīng)過多年苦心經(jīng)營，客戶也很穩(wěn)定，應(yīng)該沒有什么特別讓他操心的事情了，但是，不！也有讓他撓心的事。

“今年剪叉式高空作業(yè)平臺的租賃價格降到了2400元/月，有的甚至達(dá)到了2200元/月，照這樣發(fā)展下去，企業(yè)幾乎沒有多少利潤可言。”

馬克思說：資本的屬性是逐利的。如果沒有利潤，誰會去從事這項工作呢？！

裴總清晰地記得，剛進(jìn)入行業(yè)時，一臺高空作業(yè)平臺的月租賃價格動輒就達(dá)到萬元，到了2012年情形依舊如此；但到了2013年情況便發(fā)生了變化，先是降到了6000元/月，后來又降到了4000多元，3000多元，3000元，直到現(xiàn)在的2400元/月……

雖然租金價格是由市場來調(diào)節(jié)的，但月租金價格不斷下降是不爭的事實。他給筆者算了一筆帳：施工周期按9個月計算，月租金3000元，一臺高空作業(yè)設(shè)備賺取的年租金是2.7萬元。高空作業(yè)設(shè)備的購買價格大概是10萬元，采取融資租賃方式，實際支付價格大概是12萬元左右，一臺設(shè)備從購買到收回成本至少得五年，如果價格降到了2400元/月，回收成本的周期延長到了六年左右。一臺設(shè)備用過五年后，除去人工和折舊費用，設(shè)備殘值可能只有兩萬多元，這就是租賃商最終賺取的價值。”

令裴總感到擔(dān)憂的是，目前市場的租賃價格幾乎達(dá)到了臨界點！“如果價格持續(xù)下滑，勢必會進(jìn)一步擠壓企業(yè)的利潤空間，影響企業(yè)的投資熱情。”裴總現(xiàn)在擔(dān)憂的是，隨著資本市場的進(jìn)入，一些大的租賃公司為了搶占市場份額，勢必會進(jìn)一步擠壓中小租賃企業(yè)的生存空間，“如果租賃價格再持續(xù)下滑，我們的生存就很成問題了！”裴總心事重重地說。

“共享單車之路”行不通

前些年因互聯(lián)網(wǎng)引發(fā)的共享單車模式成為社會議論的焦點，在共享單車最為紅火的前兩年，有人建議把它引入工程機械行業(yè)，尤其是高空作業(yè)平臺租賃行業(yè)，但裴總并不認(rèn)可這種觀點。在他看來，這兩者有明顯的不同，如果貿(mào)然引入會有極大的風(fēng)險。

首先，共享單車是一種運輸工具，而高空作業(yè)平臺是一種生產(chǎn)資料，兩者的用途完全不一樣；其次，高空作業(yè)平臺的價值高，需要有工程做保障，如果沒有穩(wěn)定的工程很難收回成本，也很難產(chǎn)生利潤；再次，高空作業(yè)平臺是一種與人的安全高度結(jié)合的生產(chǎn)工具，需要人去操作，對設(shè)備的穩(wěn)定性有很高要求。如果實行共享模式，一旦出現(xiàn)故障或問題，其責(zé)任很難鑒定，這必然會影響其推廣和使用。另外，共享單車在實際運營過程中也出現(xiàn)了很多問題，一旦管理跟不上或資金鏈斷裂，同樣難以持久。

他認(rèn)為，租賃市場與國外租賃市場有很大不同。大多數(shù)工程施工周期短，產(chǎn)品更新?lián)Q代快，回收成本快，加大了企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險。再加上大多數(shù)租賃企業(yè)都屬于家族式企業(yè)，經(jīng)營手段單一，管理方式落后，抗御市場風(fēng)險的能力較弱。

雖然他認(rèn)可租賃價格的下滑是一種正常的市場現(xiàn)象，但他認(rèn)為資本的加入，加劇了市場的競爭。“畢竟有些企業(yè)是后來者，它們要想占據(jù)更多的市場份額，最有效最直接的方式就是壓低價格。而人有跟風(fēng)的現(xiàn)象，他一降價，別人也會跟著降價。對小企業(yè)來說，就有被裹脅的危險。”當(dāng)然，降價并不是不能被接受，只是他對未來感覺有些迷茫。“像這樣一直降下去，什么時候才是個頭呢？或是企業(yè)還能夠撐多久呢？”他像是自言自語地說。

還有十年成長期

在裴總看來，市場空間足夠大，大多數(shù)企業(yè)都有其生存空間，但隨著資本的進(jìn)入，超大型租賃企業(yè)的誕生，可能會進(jìn)一步加劇價格競爭，這樣勢必會加快高空作業(yè)平臺租賃市場的洗牌。

高空作業(yè)平臺人均保有量約 0.29臺/萬人，遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)

高空作業(yè)平臺產(chǎn)品滲透率約 0.34臺/億美元，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)

我國高空作業(yè)平臺設(shè)備保有量近幾年增長很快

大的租賃企業(yè)由于設(shè)備多，人工成本壓力大，首先會受到市場的沖擊，經(jīng)過分化整合，一分企業(yè)可能會成為超級租賃航母的二級企業(yè)。一分則因為資金鏈斷裂，逐漸退出市場；小的企業(yè)和個體租賃戶因為有自己的固定客戶，加之設(shè)備少，人工成本開支少，受到的沖擊反而會小一些，更容易在洗牌過程中生存下來。

盡管資本市場的進(jìn)入會催生一批超級航母，加大行業(yè)內(nèi)的市場競爭，但高空作業(yè)設(shè)備租賃市場空間足夠大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到飽和，價格競爭可能會一直存在，市場穩(wěn)定下來至少還需要十年時間。在這期間市場的分化整合將持續(xù)進(jìn)行，不斷會有老的企業(yè)退出，也不斷會有新的企業(yè)進(jìn)入……

雖然不打算再添置設(shè)備了，但并不意味著要混吃等死。裴總用“蟄伏”來形容自己當(dāng)前的狀態(tài)：“就像蛇會冬眠一樣。暫時進(jìn)入睡眠狀態(tài)，一旦氣溫轉(zhuǎn)暖，它同樣會活過來。”在此期間，他打算將主要精力用在維護(hù)好現(xiàn)有客戶，夯實內(nèi)基礎(chǔ)，提升服務(wù)能力上來。“一旦形勢轉(zhuǎn)好，我同樣可以擴大投資。而現(xiàn)在，還是堅持穩(wěn)扎穩(wěn)打的方式更為妥當(dāng)些。”對于未來，裴總還是顯得頗有信心。

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