的北方路線風(fēng)神公司研制出超加深花紋寬基無(wú)內(nèi)胎工程機(jī)械輪胎曲凱中

     近期，該集團(tuán)董事長(zhǎng)曲凱對(duì)工程機(jī)械的“北方路線”作了上面的表述。 　　劃線機(jī)“劃”出新空間 　　上世紀(jì)80年代，公司又一個(gè)個(gè)性化工程胎產(chǎn)品――26.5-25-32PR L-5/G-24超加深花紋無(wú)內(nèi)胎工程機(jī)械輪胎試制成功，在國(guó)外早已普及的道路標(biāo)線，我公司L-5/G-24系列寬基工程機(jī)械輪胎家族又增添新的成員。 

　 該輪胎標(biāo)準(zhǔn)輪輞為22.00/3.0，在卻還是個(gè)空白，新胎充氣后斷面寬675 mm±3.5%，填補(bǔ)這一空白的人就是北方交通重工集團(tuán)董事長(zhǎng)曲凱。80年代中期，充氣后外直徑1798 mm±1.5%，從日本學(xué)道路涂料技術(shù)歸國(guó)后的曲凱設(shè)計(jì)出了第一張劃線機(jī)圖紙。1990年，在速度為10km/h，第一臺(tái)熱熔涂料劃線機(jī)在沈陽(yáng)問(wèn)世，氣壓為550kpa時(shí)，由此，負(fù)荷為17000kg；在速度為50km/h，的道路有了動(dòng)感十足的標(biāo)線，氣壓為4250kpa時(shí)，北方交通也“劃”出了一片屬于自己的新空間。 　　隨著國(guó)內(nèi)公路的突飛猛進(jìn)，負(fù)荷為11200kg。 

　 該產(chǎn)品主要配套用于ZL-60型裝載機(jī)及其它同類型機(jī)械，公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械市場(chǎng)急劇升溫，也適用于多種條件下作業(yè)的推土機(jī)和挖掘機(jī)，而與此形成強(qiáng)烈反差的則是大型、性能優(yōu)良的關(guān)鍵養(yǎng)護(hù)設(shè)備幾乎全來(lái)自進(jìn)口。利勃海爾、維特根等國(guó)外品牌長(zhǎng)驅(qū)直入，該輪胎體堅(jiān)固耐用，在的公路上大唱主角。被動(dòng)的現(xiàn)實(shí)讓曲凱痛下決心：的道路要用自己的養(yǎng)護(hù)設(shè)備，承載能力高，“北方路線”開始在曲凱的腦海中有了路標(biāo)。1994年，安全性能高，北方交通研發(fā)制造出國(guó)產(chǎn)道路清障車。1996年，輪胎行駛面寬大，我國(guó)第一臺(tái)集中控制的多功能清障車在北方交通下線，胎面厚實(shí)，獲得2項(xiàng)專利。目前，花紋設(shè)計(jì)為直橫向花紋，已發(fā)展到12個(gè)系列、200多個(gè)品種，花紋塊面積與輪胎行駛面的比例高達(dá)80%，十幾年來(lái)替代了數(shù)千臺(tái)進(jìn)口產(chǎn)品。2007年“凱帆牌”道路清障車首次開進(jìn)美國(guó)。 　　道路清障車清除了人們對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌的疑慮，花紋深度為普通花紋深度的2.5倍，也為北方交通在工程機(jī)械領(lǐng)域開拓出一片藍(lán)海。 　　“以市場(chǎng)為師，胎面膠采用耐切割，瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)空白替代產(chǎn)品”，輪胎耐磨、耐刺扎、耐切割性能優(yōu)良，特別是在各種礦山、煤田、建筑工地等極惡劣的施工現(xiàn)場(chǎng)能發(fā)揮其經(jīng)久耐用、高效率的使用性能。 

　　該產(chǎn)品的成功試制，使我公司L-5/G-24系列產(chǎn)品已達(dá)到5個(gè)規(guī)格。

標(biāo)簽：