為國開路｜穿林海，跨雪原，川藏鐵路有群三一服務“排頭兵”！

川藏線

眼下，正經(jīng)歷1961年以來最強高溫，烈陽炙烤大半國土，而冰雪依舊統(tǒng)治著西藏大分土地?？释与x“火爐”，體驗壯美雪域清涼的人們對川藏鐵路的期盼不斷升騰。

如今，圖紙上的世紀工程正一寸寸成為現(xiàn)實，第二條進藏“天路”將沿著“規(guī)劃藍圖”翻山越嶺，自東向西蜿蜒而來，讓百年夢想一步步走向美好現(xiàn)實，在世界屋脊譜寫出團結一心，砥礪前行的美好華章。

三一泵送作為“排頭兵”，其設備早已深入?yún)⑴c到川藏鐵路各工程段的施工當中，其麾下服務工程團隊也在高原之上用極致的服務理念與行動，為這一美好華章寫下令人動容的注腳。

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堅毅前行 迎難而上守初心

雖然年紀輕輕，但三一泵送服務工程師陳炷君卻已是川藏工程線上的“老兵”。在駐守川藏線理塘段工程的六年光景中，大多時候他都是一人奔波在為客戶排憂解難的服務路上，途中縱有千難萬險也不曾改變他堅毅樂觀的心態(tài)。

“在這里客戶比較分散，我們早就慣了天天在趕路、夜夜睡車里的生活。”陳炷君的語氣中透著樂觀幽默，好像談論的只是尋常自駕出游 。

“堵車下雨還好，就怕遇到每年10月到來年6月的風雪天氣！我們趕夜車經(jīng)常會遇到過了一夜，第二天發(fā)現(xiàn)玻璃凍住整車都被封死的情況，只能等到中午自然融化才能出來；而且夜里能見度太低，好幾次都差點撞到路上的牦牛，有次甚至在盤山路上險些沒回過來方向，現(xiàn)在想起來都有些后怕。”

路途中的艱險在陳炷君的口中并不足道，但談起為客戶提供的設備保障服務他一下就嚴肅了起來。

客戶有問題我一定是要處理妥當?shù)?，這是關系到工程進度的事情。記得有一次客戶設備無法打料，我們連夜趕到并在隧道里連續(xù)待了十多個小時才排除了故障，進的時候天是黑的，出來發(fā)現(xiàn)天也沒亮。

“正是憑借這股“不怕吃苦，專注問題”的服務精神，陳炷君帶領麾下團隊用實際行動在客戶之中贏得了高度贊譽與信任。每當工地泵送設備出現(xiàn)意外故障時，從地平線奔赴而來的陳炷君便是客戶心目中最好的“定心丸”。

“能在大當中出一份力，我個人覺得是很榮幸的，我也有信心堅守到鐵路完工通車的那一天！”

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在高原上，藏族同胞將牦牛視作精神圖騰，稱呼這個堅韌、強健的物種為“高原之舟”。而在川藏線上千千萬如同牦牛般堅韌不拔、負重前行的三一服務人為川藏線接力護航，才使得這個世紀工程能夠越過重重險阻讓雪域高原與內地更加互聯(lián)互通，血脈相融。 

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振翅守護 風雪為伍顯擔當

即使已駐守三年時間，負責川藏線昌都段的服務工程師曹林富也未能完全擺脫高原反應的困擾。

“在這里就是空氣特別干燥稀薄，很容易頭疼頭昏讓很多人睡眠不好，干活也使不上勁。”說起在高原工作的難處曹林富無限感慨。“不僅是人難受，這里的路相當難走。”

全年無休地為各處客戶排憂解難，曹林富笑道自己不是在項目上就是在去項目的路上，對途中的艱險更是深有感觸。

塌方堵車還好，有些路真的是走一次買一次保險才安心！全是新挖的盤山道，路面石頭都沒鋪全是泥濘，我們服務車都是四驅車開上前也是各種打滑，動不動還要人下來推一推；最后還要翻過一個很高的一處山，海拔應該有5100米，讓原本就長的路更難走了！

通訊斷絕道路難行，曹林富與團隊成員們就在車上常備碗筷食物，方便隨時開伙；物流困難配件難找，就盡可能做好計劃將所需配件帶在身邊，工作條件的艱難困苦也絲毫沒有動搖這群三一服務人一切為了客戶，一切響應客戶的堅定信念。

“不管是任何問題我們都要為客戶盡力解決。曾經(jīng)中鐵隧道的一臺攪拌車設備突然無法啟動不僅把路全堵死，同時攪拌車滾筒里還有滿滿一車料，如果不及時放出來攪拌滾筒基本上就報廢了，損失會很大。我們凌晨趕到后經(jīng)過仔細排查發(fā)現(xiàn)是司機誤操作燒毀了一個配件，我們又把昌都翻了個遍才找到匹配的零件，安裝歸位也讓我們這群使不上勁的人費了不少功夫，最后忙了足足三天兩夜我們才完成了任務！”

自然環(huán)境無法適應，工作任務繁重復雜，家人們憂心勸阻，但曹林富的回答依舊是堅守。不僅是為了三一客戶們的滿意，更是曹富林作為三一人滿腔家國情懷的體現(xiàn)。“只有到現(xiàn)場來才能發(fā)現(xiàn)這個工程的，我在這里也是為出一份力！”

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高原上的塔吉克族人常說：暴風雪折不斷雄鷹的翅膀。同樣，極限工況下的艱難險阻也無法阻擋讓三一服務人為客戶精誠服務的腳步，他們如逡巡的獵鷹般時刻守護著高原上三一泵送設備群的高效運作，為川藏線的高效推進貢獻著不可忽視的努力。

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騰驤奮進 以“智”為馬恒向前

初到川藏線上，孔令溪便和三位同事一肩挑起了昌都工程標段上各家客戶水泥泵車設備維護保養(yǎng)等工作的重擔。“這里的工作對我來說非常充實，除了幫助客戶完成日常的設備維護以外，也需要馬不停蹄地幫助客戶解決設備出現(xiàn)的各種‘高原反應’。”

如果是人體的高原反應憑借自身就能克服的話，那么泵送設備在高原上出現(xiàn)的各種“疑難雜癥”則需要三一專業(yè)技術團隊的對癥下藥。

“日常工作中需要面對各種狀況。我記得有一次客戶的車載泵突然都打不著火了，經(jīng)過仔細檢查以后發(fā)現(xiàn)是客戶使用油品的問題，把油水分離器濾芯都堵上了，經(jīng)過我們連夜搶修總算沒有耽誤工程。”

除了解決設備問題以外，客戶提出的個性化設備需求也需要三一服務團隊提供的技術支持。

“川藏鐵路項目上的要求多，也比較嚴格，我們常用的攪拌站不能符合客戶的要求就需要加裝配置；比如說我們商混攪拌站，除了普通的配料之外還需要添加鋼纖維與引氣劑，這些都是后續(xù)鐵路工程上提出的要求。”孔令溪補充道。“我們要做的就是根據(jù)客戶的施工工況，給出相應的改造方案與技術建議，為客戶創(chuàng)造價值。”

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千百年來，青藏高原盛產良駒駿馬。而三一服務人憑借精準高效的檢修效率與專業(yè)獨到的定制化改造，以“智”為馬，為眾多客戶贏得了施工效率與效益的領先，用技術創(chuàng)新拉動川藏線的車輪滾滾向前！

如牦牛般負重前行，如雄鷹般振翅守護，如駿馬般騰驤奮進。駐守高原的三一服務工程師們以至誠服務全方位守護著川藏線上的眾多三一客戶們，用行動詮釋著“窮盡一切手段，將三一服務做到無以復加”的服務理念。

未來，這支三一服務鐵軍將繼續(xù)牢記與工程人共同推進當代天字一號工程的歷史使命，讓“三一紅”在雪域高原之上綻放耀眼光芒！

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