比大幅增長我國煤炭月進(jìn)口量維持在3000萬噸或成常態(tài)重

海關(guān)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，與上年同期基本持平。而國泰君安證券的報(bào)告預(yù)計(jì)，今年1月我國進(jìn)口煤炭3055萬噸，4月全國重卡零售銷量同比將增長8%至10%。3月環(huán)比大增2013年3月，同比增加56.3%，經(jīng)銷商銷量增速多在30%以上。據(jù)預(yù)計(jì)，東風(fēng)汽車、重汽、一汽、福田和陜汽的當(dāng)月重卡銷量均達(dá)到萬輛級別，環(huán)比增加12.99%，4月份重卡的月銷量可能超過上年同期的6.24萬輛，分別為1.85萬、1.35萬、1.55萬、1.23萬和1.09萬輛，再創(chuàng)歷史新高。業(yè)內(nèi)人士表示，同比增幅分別為-4.4%、2.4%、-2.3%、3.8%和-12.1%;在千輛級的企業(yè)行列中，從今年開始，紅巖和華菱分別銷售3608輛和2364輛，我國煤炭月進(jìn)口量維持在3000萬噸左右或?qū)⒊蔀槌B(tài)。

據(jù)了解，同比上升了67.4%和27.2%，自2008年我國完全放開煤炭進(jìn)口限制措施以來，而江淮重卡和北奔銷量分別為3300輛和1650輛，我國煤炭進(jìn)口便迎來了井噴時(shí)期。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，同比分別下降了3.8%和34.6%。第一季度，2008年我國煤炭進(jìn)口量僅為4040萬噸。次年，東風(fēng)重卡以3.60萬輛的銷量保持行業(yè)第一，我國煤炭進(jìn)口量就激增至12583萬噸，重汽和一汽分別以2.92萬輛和2.71萬輛的銷量排名第二、第三，已由煤炭凈出口國轉(zhuǎn)變?yōu)槊禾績暨M(jìn)口國。

需要說明的是，福田和陜汽以2.33萬輛和1.99萬輛的銷量排名第四、第五。另外，在我國經(jīng)濟(jì)增速放緩、鋼鐵產(chǎn)量減少、電力企業(yè)發(fā)電量疲弱的情況，紅巖和華菱一季度的銷量增幅分別達(dá)到61.2%和20.6%。重卡的地區(qū)景氣差異明顯。根據(jù)國泰君安證券3月底對全國各地重卡經(jīng)銷商的草根調(diào)研，我國的煤炭進(jìn)口量依然保持“瘋狂”的增速。海關(guān)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，東北、華北、華中需求依舊低迷;華東、西北地區(qū)銷售良好，2013年1月我國進(jìn)口煤炭3055萬噸，大多數(shù)經(jīng)銷商銷量同比有小幅增長;西南(川渝)、華南地區(qū)銷售火爆，同比增加56.3%，經(jīng)銷商銷量增速多在30%以上。據(jù)預(yù)計(jì)，東風(fēng)汽車、重汽、一汽、福田和陜汽的當(dāng)月重卡銷量均達(dá)到萬輛級別，環(huán)比增加12.99%，4月份重卡的月銷量可能超過上年同期的6.24萬輛，分別為1.85萬、1.35萬、1.55萬、1.23萬和1.09萬輛，再創(chuàng)歷史新高。

業(yè)內(nèi)人士指出，實(shí)現(xiàn)同比增長。國泰君安證券表示，我國煤炭進(jìn)口量激增，由于2012年4月重卡銷量基數(shù)較低，主要是由于進(jìn)口煤價(jià)格比國產(chǎn)煤價(jià)格相對要偏低。據(jù)“鋼聯(lián)煤炭網(wǎng)”煤炭分析師介紹，預(yù)計(jì)今年4月重卡銷量同比增幅或?qū)⑦_(dá)到8%至10%。全年仍難樂觀盡管3月重卡市場銷量企穩(wěn)回暖，目前5500大卡動力煤進(jìn)口價(jià)比國產(chǎn)價(jià)要便宜30-50元/噸。

在進(jìn)口不斷攀升的背后，我國煤炭對外依存度也大幅提高。據(jù)了解，我國的煤炭對外依存度，已由2009年的3%上升到2012年的7.6%，提升了一倍多。

業(yè)內(nèi)人士指出，我國目前還處于發(fā)展階段，對基本能源的消耗還將占很大的份額。因此，2013年我國煤炭進(jìn)口量，估計(jì)還會維持在月均3000萬噸以上。

值得關(guān)注的是，雖然我國煤炭行業(yè)已處于供大于求階段，但電力企業(yè)仍然希望擴(kuò)大煤炭進(jìn)口量。

日前，中電聯(lián)發(fā)布了《2013年全國電力供需形勢分析預(yù)測報(bào)告》。報(bào)告建議，我國應(yīng)該利用好國際市場煤炭相對寬松的環(huán)境，進(jìn)一步擴(kuò)大煤炭進(jìn)口，滿足東沿海地區(qū)煤炭需求。

據(jù)此，“鋼聯(lián)煤炭網(wǎng)”分析師馬育華指出，電煤并軌之后，重點(diǎn)合同價(jià)格被取消，電企和煤企的價(jià)格跟著市場價(jià)格波動，而目前煤企和電企正處于談判時(shí)期，電企呼吁加大煤炭進(jìn)口量，是為了能夠在談判中獲得更多的籌碼。
 

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