廣西日報頭版 | 廣西路建集團深耕瀝青路面施工工藝領(lǐng)域 全力突破每個0.01毫米

10月23日，廣西日報聚焦廣西北灣投資集團直屬企業(yè)廣西路建集團，在頭版以《廣西路建集團深耕瀝青路面施工工藝領(lǐng)域 全力突破每個0.01毫米》為題，報道了廣西路建集團不斷探索和研究瀝青路面施工工藝，以100%的努力和汗水，全力突破每個0.01毫米取得的顯著成績。從承建的松旺至鐵山港東岸高速公路，廣西路建集團創(chuàng)下瀝青路面平整度標(biāo)準(zhǔn)差0.366mm的紀(jì)錄，達(dá)到了廣西區(qū)內(nèi)領(lǐng)先水平；到來都高速成功探索并在廣西率先推廣應(yīng)用“雙層連鋪”路面水穩(wěn)基層施工工藝；再到大憑高速實現(xiàn)瀝青路面平整度標(biāo)準(zhǔn)差僅為0.354毫米，創(chuàng)下區(qū)內(nèi)高速公路瀝青路面平整度控制新紀(jì)錄，施工技術(shù)水平處于全國前列。如果說廣西路建集團在路面品質(zhì)方面不斷挑戰(zhàn)超越，那么中大抗離析攤鋪機就是廣西路建集團攻克難題道路上強有力的武器！從0.389毫米，到0.366毫米，再到0.354毫米……從2019年到2023年，中大抗離析攤鋪機連續(xù)參與了松旺至鐵山港東岸高速公路瀝青攤鋪，來都高速水穩(wěn)基層“雙層連鋪”及路面瀝青攤鋪，大憑高速路面瀝青攤鋪。

松鐵高速采用中大抗離析攤鋪機進行中面層攤鋪

來都高速采用中大抗離析攤鋪設(shè)備“雙層連鋪”路面水穩(wěn)基層施工/來都高速指揮攝

DT2360型抗離析攤鋪機在大憑高速進行路面全斷面攤鋪

大憑高速3標(biāo)三倫互通瀝青路面 曾慶棋/攝

文章轉(zhuǎn)載自：廣西日報及廣西北灣投資集團有限公司公眾號

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全文如下：

大新經(jīng)龍州至憑祥高速公路今年年初建成通車，廣西北灣投資集團直屬企業(yè)廣西路建集團承建的№3標(biāo)段實現(xiàn)瀝青路面平整度標(biāo)準(zhǔn)差僅為0.354毫米，創(chuàng)下區(qū)內(nèi)高速公路瀝青路面平整度控制新紀(jì)錄，施工技術(shù)水平處于全國前列。

瀝青路面平整度關(guān)乎司乘人員的行車體驗，也是外界評價項目施工質(zhì)量好壞的關(guān)鍵因素之一，體現(xiàn)單位管理水平和技術(shù)實力。如何提升瀝青路面的平整度，讓老百姓享受更高質(zhì)量的高速公路行車體驗？廣西路建集團多年來在這個領(lǐng)域不斷探索和研究，取得了顯著成果。

瀝青路面施工是高速公路路面施工的關(guān)鍵性工程，工序復(fù)雜，質(zhì)量把控嚴(yán)格，技術(shù)含量要求高。“瀝青攤鋪要求勻速、連續(xù)，要確保各個關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)前后銜接，向管理要效益、要工期。”談及瀝青路面平整度的施工經(jīng)驗，大新經(jīng)龍州至憑祥高速公路№3標(biāo)段項目常務(wù)副經(jīng)理黃鵬成解釋得頭頭是道。他告訴記者，廣西路建集團已構(gòu)建形成了成熟的施工管理、設(shè)備管理、物資管控、試驗檢測聯(lián)動體系，管理團隊不斷吸收各類地形地質(zhì)條件下修路架橋的管理經(jīng)驗，再依托強大的技術(shù)團隊，總結(jié)出邊攤鋪、邊檢測、邊反饋、邊精調(diào)的“四邊”瀝青路面質(zhì)量管控模式，打造“黑色路面”施工管理品牌，為提升瀝青路面質(zhì)量提供管理保障。

來都高速1標(biāo)

據(jù)了解，瀝青攤鋪工效直接關(guān)系到公路的質(zhì)量和進度，除了工序間的高效配合，新技術(shù)、新工藝的支撐也不可或缺。在賀州至巴馬高速公路(來賓至都安段)№1標(biāo)段施工中，廣西路建集團成功探索并在廣西率先推廣應(yīng)用“雙層連鋪”路面水穩(wěn)基層施工工藝，即采用輸送布料器橫向輸送攤鋪料，在水穩(wěn)攤鋪碾壓第一層成型后，立即攤鋪碾壓第二層直至成型，兩層連續(xù)攤鋪后再進行覆蓋養(yǎng)生，即“雙層連鋪、分層碾壓、一次成型”。有了新工藝的支持，項目施工效率大幅提升，縮短近一半工期，在雨季來臨前打開了下階段瀝青路面攤鋪的工作面。相較于傳統(tǒng)工藝，該施工工藝保證了水穩(wěn)上、下兩層的粘結(jié)性和整體性，大大提高了結(jié)構(gòu)層的強度、剛度和穩(wěn)定性，延長了路面的使用壽命；減少了傳統(tǒng)雙層單鋪層間撒布水泥凈漿的過程，減少攤鋪碾壓設(shè)備轉(zhuǎn)場次數(shù)，大大提高了施工的整體工效，也降低了成本。經(jīng)驗收，該標(biāo)項目路面平整度標(biāo)準(zhǔn)差僅為0.378毫米。

瀝青攤鋪

瀝青路面攤鋪品質(zhì)的提升，是各項科研成果的集中展現(xiàn)。多年來，廣西路建集團與區(qū)內(nèi)外的同行企業(yè)、科研機構(gòu)、高校等單位進行科研合作，推動廣西瀝青路面質(zhì)量不斷提高。其中，與交通運輸科學(xué)研究院等單位合作的《瀝青路面溫拌改性劑的與應(yīng)用技術(shù)研究》成果獲公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)進步二等獎，《夏熱冬溫區(qū)瀝青路面品質(zhì)保障技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用》獲廣西科技進步三等獎。

0.01毫米的精度，是靠100%的努力和汗水來換的。從0.4毫米，到0.389毫米、0.366毫米，再到0.354毫米……廣西路建集團用一個個瀝青路面平整度數(shù)據(jù)不斷叫響“黑色路面”口碑，為高速公路貢獻(xiàn)智慧和力量。

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