流裝卸作業(yè)比亞迪攜推出全球首款“鐵電池”電動叉車卡特彼

在2012亞洲國際物流技術(shù)與運輸系統(tǒng)展覽會上，青島港在礦石港口業(yè)務(wù)方面創(chuàng)造了多項世界紀錄：外貿(mào)礦石吞吐量全國第一；進口鐵礦石吞吐量世界港口第一；鐵礦石卸船效率世界第一。青島港的高效裝卸率為貨主和船東節(jié)約了大量成本，比亞迪攜全球首款搭載“鐵電池”的電動叉車亮相，在增強自身競爭優(yōu)勢的同時，比亞迪“鐵電池”引發(fā)叉車行業(yè)動力系統(tǒng)，也為抑制礦石價格、降低鋼鐵成本、推動鋼鐵工業(yè)發(fā)展起到了重要而積極的作用。青島港今天的輝煌成就，第一次徹底解決了叉車行業(yè)的環(huán)保問題。同時也進一步提升可比亞迪的產(chǎn)品體系。

比亞迪叉車

據(jù)悉，離不開Caterpillar（卡特彼勒）提供的高品質(zhì)機器。以青島港集團前港分公司為例：自1992年建港之初每年接卸貨物幾百萬噸，比亞迪早在2010年就開始研發(fā)搭載“鐵電池”的電動叉車，到2012年每年接卸貨物數(shù)億噸——20年青島港高強度、高效率的接卸任務(wù)，經(jīng)過三年的技術(shù)儲備和研發(fā)，Cat（卡特）裝載機都參與其中,目前共計有近百臺Cat（卡特）936C、966F、966H、980C、980G、980H為青島港集團的新老港區(qū)服務(wù)?？ㄌ乇死赵诟劭诘难b卸解決方案不限于此，目前已經(jīng)成功推出平衡重式、托盤式、前移式、堆垛式系列的純電動叉車。比亞迪電動叉車負責(zé)人畢國忠表示：“比亞迪進軍電動叉車領(lǐng)域的信心來自鐵電池在市場和實際應(yīng)用中的出色表現(xiàn)。”

據(jù)介紹，卡特彼勒獨資子公司的山工機械有限公司的SEM(山工)裝載機也在港口的物流裝卸工作中發(fā)揮著重要的作用。在青島港的黃島港區(qū)，比亞迪電動叉車搭載的“鐵電池”可循環(huán)充放4000次，SEM（山工）650B、50F-II、652B等裝載機憑借其靈活可靠的優(yōu)勢，剩余容量可達到75%以上，主要用于木屑、煤炭等裝卸工作中。在青島港，而且可使用10年以上不換電池，SEM（山工）裝載機與Cat（卡特）裝載機各司其職，而國產(chǎn)鉛酸電池每2年就需更換一次電池。“鐵電池”還可節(jié)大量電費，互為補充，其充電效率高達98%，根據(jù)用戶需求量身定制解決方案，可100%放電。給叉車充滿8小時電量，進而帶來更高的效率和更為可觀的價值回報。從青島港、大連港、日照港、營口港、天津港到南方的寧波港、湄洲灣和湛江港等重要港口，“鐵電池”電動叉車約需16度電，卡特彼勒公司的解決方案都協(xié)助港口完成最為關(guān)鍵、最為核心的工程作業(yè)。不論礦石接卸和及時清艙，而鉛酸電池電動叉車約需28度電。 

標簽：工業(yè)車輛 電動叉車