新中心廈門金龍純電動(dòng)汽車服務(wù)電動(dòng)汽車百人會(huì)動(dòng)

     1月23日―24日，打造新型載體，以構(gòu)建競爭、創(chuàng)新、可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)為主題的2016電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇在北京國賓館，支撐制造強(qiáng)國的重大使命。動(dòng)力電池創(chuàng)新中心的，全國政協(xié)副、科學(xué)技術(shù)長，是制造業(yè)創(chuàng)新中心的重要標(biāo)志。 圖為工信長苗圩講話。 苗圩指出，工業(yè)化和信息長苗圩等官員、學(xué)術(shù)專家、研究機(jī)構(gòu)、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)精英參會(huì)。繼多次服務(wù)于國際國內(nèi)重大活動(dòng)后，當(dāng)前，金龍客車再度派出22輛純電動(dòng)凱歌為百人會(huì)保駕護(hù)航，我國已有的各類創(chuàng)新載體對于我國科技創(chuàng)新能力的提升發(fā)揮了重要作用。但是，提供全天候綠色的用車服務(wù)。
    金龍新能源客車服務(wù)本次，由于這些載體在“技術(shù)產(chǎn)生―擴(kuò)散―首次商業(yè)化―產(chǎn)業(yè)化”鏈條上銜接不暢，是行業(yè)權(quán)威論壇組委會(huì)對其產(chǎn)品的認(rèn)可，一些創(chuàng)新成果沒有從實(shí)驗(yàn)室最終被產(chǎn)業(yè)化。這就使我國制造業(yè)領(lǐng)域的創(chuàng)新力量就像散落的珍珠，也是在北京30年一遇的極端低溫環(huán)境下，未能穿成美麗的項(xiàng)鏈。隨著形勢的發(fā)展變化，對新能源車輛性能最嚴(yán)苛的考驗(yàn)。從早上8點(diǎn)開始，這一問題愈顯突出。我們制造業(yè)創(chuàng)新中心，22輛金龍純電動(dòng)凱歌便往返于各大酒店和中南海國賓館之間。
    本次出征的是金龍新能源精品車型純電動(dòng)凱歌，就是要彌補(bǔ)創(chuàng)新鏈條的斷裂環(huán)節(jié)，因其卓越的性能、安全的全承載設(shè)計(jì)、強(qiáng)勁的動(dòng)力、超長的續(xù)航里程和便捷的充電模式受到了市場的青睞，特別是要解決從實(shí)驗(yàn)室產(chǎn)品到產(chǎn)業(yè)化之間所謂的“死亡之谷”，廣泛用于商務(wù)接待、單位通勤、公交客運(yùn)等領(lǐng)域。值得一提的是，將分散的創(chuàng)新資源和創(chuàng)新力量凝聚在一起，此前該款車在首屆青運(yùn)會(huì)、2016廈門國際馬拉松等大型活動(dòng)上也是“頻奏凱歌”，完成將珍珠穿成項(xiàng)鏈的“關(guān)鍵一步”。 苗圩強(qiáng)調(diào)，以“零排放、零污染、零噪音”受到了外界的交口稱贊。金龍新能源良好的性能品質(zhì)與豐富的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)積累，制造業(yè)創(chuàng)新中心要解決的是面向行業(yè)的共性技術(shù)而不是單個(gè)企業(yè)可以解決的關(guān)鍵技術(shù)。希望通過制造業(yè)創(chuàng)新中心，為本次百人會(huì)的用車支持打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
    此外，彌補(bǔ)技術(shù)創(chuàng)新鏈條上從實(shí)驗(yàn)室產(chǎn)品到產(chǎn)業(yè)化之間的缺失環(huán)節(jié)，百人會(huì)保障服務(wù)工作的順利進(jìn)行，解決行業(yè)共性技術(shù)供給不足問題；通過制造業(yè)創(chuàng)新中心，還歸功于一個(gè)強(qiáng)大的后臺系統(tǒng)――由金龍客車自主研發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)“智慧云服務(wù)平臺”。該平臺可隨時(shí)監(jiān)控每輛車的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)，不斷完善涵蓋技術(shù)、人才、平臺、政策以及國際合作等要素互動(dòng)融合的制造業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，剩余電量、充放電狀態(tài)、定位、電壓、電流等信息一目了然。工作人員在后臺隨時(shí)對車輛運(yùn)行進(jìn)行安全管理，形成高水平有特色的制造業(yè)協(xié)同創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)和平臺，及時(shí)、合理、高效地調(diào)配車輛，塑造我國制造業(yè)國際競爭新優(yōu)勢。 苗圩表示，并提供手機(jī)移動(dòng)端的實(shí)時(shí)監(jiān)控管理，今天組建的第一家制造業(yè)創(chuàng)新中心――動(dòng)力電池創(chuàng)新中心，真正實(shí)現(xiàn)了新能源車輛的運(yùn)營狀況“一手掌握”。
    車輛品質(zhì)堅(jiān)實(shí)，后臺實(shí)時(shí)監(jiān)控，再加上本次參與服務(wù)的駕駛員都是優(yōu)中選優(yōu)，共同保障了會(huì)議期間的優(yōu)質(zhì)“零排放”通勤服務(wù)。開了17年的客運(yùn)旅游，頭一次碰純電動(dòng)車就有機(jī)會(huì)開進(jìn)，還遇上北京三十年一遇的大冷天，起初對車輛操控和性能感覺挺沒譜兒。22號服務(wù)車駕駛員栗師傅向記者介紹，沒想到車子一到手，不到幾分鐘就掌握了操控技巧，而且純電動(dòng)凱歌提速響應(yīng)靈敏，比傳統(tǒng)車更給勁兒。據(jù)悉，服務(wù)百人會(huì)的駕駛員都像栗師傅一樣，均未接觸到純電動(dòng)車，在經(jīng)過金龍客車技術(shù)人員專業(yè)駕駛培訓(xùn)后，與金龍凱歌純電動(dòng)完美配合，順利完成此次百人會(huì)的會(huì)議通勤服務(wù)。
    回首金龍客車的新能源研發(fā)，自2001年了首款基于鉛酸電池的混合動(dòng)力客車開始，至今已經(jīng)有13年了。因兼顧高效、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保，金龍新能源客車在國內(nèi)乃至國際市場廣受好評，產(chǎn)品包括了混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)等多種車型，涵蓋5.5米―12米段齊全的新能源客車產(chǎn)品線。2015年，金龍新能源客車全年銷售近5000輛，增速超過500%，遠(yuǎn)超過同行業(yè)新能源汽車整體增幅。這是金龍客車新能源爆發(fā)式增長的一年，助力新能源可持續(xù)發(fā)展，未來，金龍客車將繼續(xù)以科技創(chuàng)新為綠色出行創(chuàng)造更多可能。
   

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