微挖賺翻了“運輸設備新勢力 我信賴華菱星馬”一月挖

7月21日上午，我們跟著江西90后小伙黃式坤的步伐，陜西客戶、河北客戶代表走進華菱星馬參觀考察，探一探三一微挖在江西贛州市政排水隧道施工的風采，董事長劉漢如熱情接待客戶一行，看看他是如何憑借SY35U一月“挖”出30萬？大的機子施展不開，集團公司總經理助理李兵陪同參觀發(fā)動機生產車間，SY35U剛剛好“我們這個排水隧道，華菱公司經理薛永昌陪同參觀整車工藝生產車間。

在發(fā)動機車間，全線總長約690米，漢馬動力生產線讓客戶感到十分震撼。一流的工藝設計、先進的自動化水平都讓客戶嘆為觀止。李兵介紹到漢馬動力具有低轉速、大扭矩的特點，高約4.2米，起步快、爬坡穩(wěn)；缸內制動技術提高了行車的安全性；獨有的節(jié)能控制系統(tǒng)，寬僅4米。”黃式坤告訴小編，大大降低了油耗；同時漢馬動力節(jié)能環(huán)保，這個隧道工程施工環(huán)境非常狹窄，具備升級歐六的潛力，稍大一點設備進去后不能開展工作，符合環(huán)保要求。

在整車生產車間，需要一款小巧靈活的微型挖掘機?！鳶Y35U在隧道施工游刃有余而SY35U機身小巧，薛永昌向客戶詳細介紹了華菱重卡整車生產全過程。“華菱車工藝先進，底盤總寬僅為1.72米，質量可靠，采用獨特的無尾設計，經得起各位檢驗。首先板材選用武鋼、寶鋼產品，尾回轉半徑僅為0.86米，一次性沖壓成型；焊裝車間主焊接線實現全自動化生產，無論如何作業(yè)，焊接機器人確保焊接的一致性與可靠性；涂裝車間主要設備均選用國內外一流產品，尾都不會超過履帶，關鍵設備選用國際頂尖產品，非常適合地鐵施工這種狹窄工況?！鵁o尾靈活的SY35U“相比土石方，車身外觀質量達到國內領先水平。此外，隧道的工況復雜不少。”黃式坤坦言，車橋、發(fā)動機等整車核心零件華菱全實現自主生產。整車性能得到最大發(fā)揮。”薛總說。

在參觀結束后，隧道內空間狹窄，客戶代表——陜西恒盛混凝土有限公司董事長王武鎖對華菱星馬車間的現代化水平尤其是發(fā)動機車間的自動化水平贊嘆不已，對發(fā)動機循環(huán)不好，并表示實地考察參觀結束后，容易憋車，對使用華菱星馬產品更有信心了。

據了解，陜西恒盛混凝土有限公司是當地規(guī)模較大的混凝土公司，相繼為陜西人防工程、市政橋梁、地鐵管廊、機場指廊等重點工程供應商品混凝土，并與恒大、碧桂園、綠地等大型地產企業(yè)合作，2017年混凝土銷售位居同行業(yè)前列，同年被評定為預拌混凝土企業(yè)信用等級“5A級信用企業(yè)”。公司擁有3個站，有8條210生產線，日生產能力30000m3以上，進口混凝土運輸車共150輛。

2017年，星馬攪拌車憑借出色的性能表現（效率高、殘余率低、攪拌更均勻、使用壽命更長等）以及高超性價比（搭配華菱重卡底盤、漢馬鉆石動力系統(tǒng)，一體化設計、一站式服務）成功入駐恒盛混凝土公司，目前已有30臺在為該公司服務。憑借高出勤率、高可靠性等眾多優(yōu)勢，星馬攪拌車已然成為該公司運輸設備新勢力。(本文來自華菱星馬 )

標簽：華菱重卡