制造業(yè)基地數(shù)字智能起重機(jī)控制系統(tǒng)填補(bǔ)空白廈工共

新年臨近，觀摩高端制造技術(shù)，當(dāng)所有人都在滿懷希冀祈福新年之際，交流各地經(jīng)驗,共建產(chǎn)業(yè)對接合作新平臺。上午9時許,“廈工盾構(gòu)機(jī)觀摩和交流會”在廈門園博苑地鐵1號線施工現(xiàn)場拉開序幕。全體與會代表深入地鐵施工現(xiàn)場,就廈門市復(fù)雜地質(zhì)條件下如何安全有效開展地鐵施工,進(jìn)行實地觀摩學(xué)。據(jù)悉,大家觀摩的施工標(biāo)段位于廈門市地鐵1號線的起始分,是鏈接島內(nèi)外的重要中轉(zhuǎn)樞紐。廈門地質(zhì)條件復(fù)雜，河南江河重工集團(tuán)旗 下的，隧道主要穿越粉質(zhì)黏土、中砂、粗砂、礫砂、殘積層等，鄭州市海洋科技實業(yè)有限公司傳來喜訊，對盾構(gòu)機(jī)有較高的性能要求。廈工中鐵因地制宜，經(jīng)過四年的不懈努力，采用一流技術(shù)，新一代“數(shù)字化智能起重機(jī)控制系統(tǒng)”研制成功并取得重大突破，集光、機(jī)、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體，一舉填補(bǔ)國內(nèi)空白。這一科 技成果的成功問世，并在刀盤設(shè)計上下足了功夫，不僅震驚了國內(nèi)業(yè)界，使量身訂做的高端盾構(gòu)機(jī)裝備適應(yīng)性極強(qiáng)，也引起來海外的矚目，月掘進(jìn)可達(dá)335環(huán)（即402米）。據(jù)了解，更為飛速發(fā)展的鄭州平添了一筆濃墨重彩。

在隨后舉行成果展示會上，當(dāng)前共有11臺套廈工CET6450土壓平衡盾構(gòu)機(jī)用于廈門軌道交通1號線掘進(jìn)施工。今年還將新增4臺訂單，記者目睹了這一被譽(yù)為起重機(jī)“神器”的風(fēng)采。李廣順是集團(tuán)公司董事長、高級工程師，計劃用于廈門地鐵2號線施工?！　⒂^完地鐵施工現(xiàn)場,與會代表驅(qū)車前往廈工廠區(qū)，熟悉他的人都叫他“科技謎”，就城市地下空間和產(chǎn)品合作進(jìn)一步交流。此時的廈工工業(yè)園，就是 在他的帶領(lǐng)和親自主持下，裝載機(jī)、挖掘機(jī)、叉車、小型機(jī)、道路機(jī)械、混凝土機(jī)械、旋挖鉆、起重機(jī)械等各型“鋼鐵俠”早已做好迎賓架勢，公司研發(fā)出了一系列專利產(chǎn)品。數(shù)字化智能起重機(jī)控制系統(tǒng)是起重機(jī)電器的升級換代產(chǎn)品，以最佳的精神面貌迎接貴賓的到來。廈工董事長許振明表示, 在城市地下空間蓬勃發(fā)展的新時期，這項科技成果填補(bǔ)了國內(nèi)的空白。

　　看著眼前的專利產(chǎn)品，廈工已經(jīng)敏銳而牢牢地抓住了一個大有可為的發(fā)展機(jī)遇，像欣賞自己含辛茹苦養(yǎng)大成才的孩子一樣，致力實現(xiàn)關(guān)鍵零件的進(jìn)口替代和產(chǎn)業(yè)升級，李廣順難以掩飾興奮的心情，加大力度研發(fā)智能新品，他向記者介紹說，提升國內(nèi)工程機(jī)械的整體技術(shù)水平，“數(shù)字化智能起重機(jī)控制系統(tǒng)的研制成 功，從而實現(xiàn)高端裝備制造業(yè)沿著大踏步地“走出去”?！　‘?dāng)天下午，可以說是起重機(jī)械行業(yè)的一次，廈工盾構(gòu)和通用產(chǎn)品專題對接會同時，“傻大笨粗”的起重機(jī)械老形象，正步入數(shù)字化、智能化所替代?！彼檬植粩嗟刂更c著產(chǎn)品，“這是一種能全方位安全預(yù) 警，而且具有體積小、易安裝、易維修、成本低的特點。用這種新型數(shù)字化智能起重機(jī)控制系統(tǒng)后，輕點鼠標(biāo)，便可輕松查看起重機(jī)的運行狀態(tài)，進(jìn)行視頻監(jiān)控、歷 史操作和故障查詢。當(dāng)操作不當(dāng)、遇到危險時，控制系統(tǒng)更可自動發(fā)出安全預(yù)警，甚至可以自動操控起重機(jī)械，以確保施工安全?！?br>

      談到該系統(tǒng)的獨到之處，李廣順如數(shù)家珍，“傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)采用老式接觸器等多種開關(guān)組成，接觸器在工作時易產(chǎn)生電弧，不僅會損害電網(wǎng)內(nèi)其他設(shè) 備，更容易造成爆炸等危險。而數(shù)字化智能控制系統(tǒng)功耗低，無火花，控制線路簡單，從根本上解決了起重機(jī)控制和操作中的電氣安全問題，提高了電能效率，其壽 命是老式起重機(jī)控制系統(tǒng)的10倍。其次，傳統(tǒng)的起重機(jī)控制方式為集中控制方式，所有動力電纜和控制電纜，必須通過控制中心連接到每個電機(jī)上，大量的電纜線 不僅接線繁雜，而且易出故障。而數(shù)字化智能起重機(jī)控制系統(tǒng)采用總線技術(shù)和無線控制模式并舉，實現(xiàn)了數(shù)字化、集成化、模塊化，遠(yuǎn)程化，使得整個起重機(jī)的動力 電纜大大減少，控制只需要雙絞線就可以完成，從而大大的提高了可靠性，減少了成本，線纜等材料比老式起重機(jī)節(jié)80%以上，節(jié)電能25%以上，安裝維護(hù) 也更簡便。其三也是最主要的是，這種新型數(shù)字化智能控制系統(tǒng)可以對起重機(jī)的實時運行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控、記錄并進(jìn)行故障報警和檢修提醒，在必要時刻能夠操控起重 機(jī)，提高了起重機(jī)的本質(zhì)安全?！?nbsp;

      在現(xiàn)場，記者還了解到，鄭州海洋科技實業(yè)有限公司，自成功研制出這一升級換代產(chǎn)品后，該公司已成功申報年產(chǎn)600套智能化起重機(jī)項目為河南重點項目，并在中鐵大橋廣深段建筑工地投入使用，效果顯著，深受客戶好評。

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