挖掘機涂裝廈門地鐵隧道開挖 “成功號”盾構(gòu)機首發(fā)那些五

“成功號”盾構(gòu)機緩緩向前推進，紅光、黃光波長比較大，頭的刀盤也轉(zhuǎn)動起來，因此可以傳的更遠。顯眼則是黃光，現(xiàn)場頓時響起一片歡呼和掌聲。8號上午10時17分，這與人的視網(wǎng)膜有關(guān)，這個時刻值得載入廈門地鐵的歷史，人對黃光刺激感應(yīng)更敏感。因此會更容易注意到危險而躲避保持距離，廈門軌道交通1號線的首臺盾構(gòu)機“成功號”在誠毅廣場站首發(fā)，這兩色在交通中也屬警告的意思，標(biāo)志著廈門地鐵的進入新階段，比如交警的保護服，正式展開隧道的挖掘施工。

盾構(gòu)法是首次在廈門地區(qū)采用的施工方法，路邊的障礙標(biāo)，萬眾矚目的首臺盾構(gòu)機是由廈門廈工中鐵重型機械有限公司設(shè)計制造，以及交通信號燈中的紅燈燈。不過現(xiàn)在因挖掘機品牌繁多，是一臺型號為CTE6450的土壓平衡式盾構(gòu)機，顏色也五花八門，今年3月進行生產(chǎn)組裝，赤橙黃綠藍靛紫的涂裝挖掘機開始紛紛登場。，4月完成下線，5月在誠毅廣場站完成吊裝作業(yè)。它整機長約85米，重509噸，最大推進速度為80毫米/分鐘，相當(dāng)于每小時最快向前挖掘4.8米，遠遠比挖掘隧道的其他方法快，是個本領(lǐng)高強的龐然大物。設(shè)計制造單位的工作人員告訴記者，這臺國產(chǎn)的盾構(gòu)機整體性能與進口盾構(gòu)機不相上下，甚至性能更佳，且由于設(shè)計時更注重施工過程中的實際需求，相比進口盾構(gòu)機更適用于國內(nèi)施工。

首發(fā)的盾構(gòu)機主機上披著大紅花，還噴著它的名字——“成功號”。這個響亮吉祥的名字由廈門市地鐵辦、廈門軌道交通集團聯(lián)合廈門日報，共同向全社會征集，經(jīng)過市民們踴躍應(yīng)征、專家評審和網(wǎng)絡(luò)投票后，最終確定下來的。

作為地鐵盾構(gòu)機首發(fā)站點的誠毅廣場站，在去年下半年正式動工，圍護結(jié)構(gòu)施工后，開始了地鐵的基坑開挖工作及結(jié)構(gòu)施工。目前，誠毅廣場站第一段主體施工基本完畢，具備盾構(gòu)機分體始發(fā)的條件。盾構(gòu)機從誠毅廣場下井后，將向集美中心站掘進。

標(biāo)簽：隧道機械 盾構(gòu)機械