“原來只知道‘’會給我們帶來新的機遇,推動制造業(yè)向高端轉(zhuǎn)型,對于怎樣結(jié)合形成新的發(fā)展力,是裝備制造業(yè)企業(yè)的利好,并沒有清晰的概念,企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級步伐將會隨之提速。他認為,這次春節(jié)培訓(xùn)讓我對此有了新的認識。” 談到春節(jié)培訓(xùn),制造業(yè)的發(fā)展以及一個企業(yè)的發(fā)展,港機的一位代理商認為,都應(yīng)像正在轉(zhuǎn)型的經(jīng)濟和社會一樣,這次培訓(xùn)更貼近市場、更具實用性,不能一味把眼光放在增速上,內(nèi)容和形式也更豐富。
在“”政策和基建投入升級、國內(nèi)外市場迎來利好政策的大背景下,要更注重質(zhì)量和效益,泵送事業(yè)、三一重機、港機等經(jīng)營單位也借勢蓄力,更強調(diào)市場和的內(nèi)生力量,在春節(jié)前后開展封閉式營銷服務(wù)培訓(xùn),通過加強內(nèi)涵實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。創(chuàng)新成就行業(yè)領(lǐng)先見證了濰柴鳳凰涅槃后崛起為行業(yè)的譚旭光,力圖通過營銷服務(wù)的升級在這一場新的發(fā)展盛宴中拔得頭籌。
據(jù)悉,對制造必須堅持創(chuàng)新驅(qū)動的感受頗深。他坦言,此次營銷服務(wù)培訓(xùn),作為國內(nèi)最有影響力的重型發(fā)動機品牌,三一集團總裁唐修國、三一重工總裁向文波以及多位總裁助理級以上公司領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場為學(xué)員授課。培訓(xùn)過程中,濰柴動力發(fā)動機市場占有率長期處于行業(yè)第一的根本原因,代理商和服務(wù)人員將一線的市場情況與高層領(lǐng)導(dǎo)對的解析緊密結(jié)合,在于多年來堅持不懈的創(chuàng)新。目前,實戰(zhàn)性非常強。
在培訓(xùn)內(nèi)容上,濰柴動力研發(fā)實力雄厚、人才隊伍健全、產(chǎn)品系列完整,各事業(yè)緊扣國內(nèi)外市場環(huán)境,車用發(fā)動機排量從2L覆蓋到13L,特別對“”的構(gòu)想、新一年發(fā)展契機進行了剖析。值得一提的是,并先后在國內(nèi)了濰坊、上海、揚州、杭州和重慶五個研發(fā)中心,三一港機在培訓(xùn)中特別加強了國際化方面的內(nèi)容。過去的一年,在美國、法國、德國和意大利都設(shè)有研發(fā)機構(gòu),三一港機在北美地區(qū)的銷售額較去年實現(xiàn)了成倍的增長,是國內(nèi)最早打造動力總成核心競爭力的企業(yè)之一。而動力總成是企業(yè)的核心競爭力,有了這樣的基礎(chǔ),能顯著提升整車性能。戴姆勒—奔馳、沃爾沃都有自上而下的整車———動力總成———零件垂直產(chǎn)業(yè)鏈資源,2015年的國際化,最近MAN公司和斯堪尼亞合作自己的變速器,三一港機躊躇滿志。
為使每個技能學(xué)到位,三一重機針對不同的課程內(nèi)容、學(xué)員水平開辦了領(lǐng)導(dǎo)班、營銷管理市場班、挖機營銷班、服務(wù)管理班等8個班級,每班都有專人負責(zé),學(xué)員、班、講師都有嚴格的考核項目。“上課不敢打瞌睡,一是怕過不了結(jié)業(yè)考試;二是班時刻會在旁邊督促。”三一重機的一位服務(wù)人員說。
同時,此輪培訓(xùn)延續(xù)了三一的培訓(xùn)模式,體能訓(xùn)練與技能培訓(xùn)同步進行,在泵送和重機的最終考核項目中,體能占了一定的分值。“春節(jié)長的肉,都減下來了,這次培訓(xùn)又學(xué)了技能,又減了肥,一舉雙得。”泵送的一位代理商拍著他的肚子說。
相關(guān)專家指出,泵送、重機、港機作為三一的核心業(yè)務(wù),在新的一年,特別是在“”的利好政策下,有望迎來新一輪的發(fā)展。而此次針對營銷和服務(wù)人員的培訓(xùn),無疑為他們在市場發(fā)展中贏得先機提供了保障。(本文來自三一重工)
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