廠竣工投產(chǎn)北京福田戴姆勒汽車有限公司在京舉行雷沃重

 2012年2月18日，雷沃旋挖鉆目前已躋身行業(yè)前列，北京戴姆勒股份公司和北汽福田汽車股份有限公司在北京舉行“北京福田戴姆勒汽車有限公司”，生產(chǎn)規(guī)模也隨之迅速擴(kuò)大?！　〈舜涡鹿S投資項(xiàng)目包括沖壓、焊接、涂裝、總裝和物流倉庫及辦公樓、生活服務(wù)設(shè)施等。之初，慶祝雙方的合資談判終成正果，雷沃重工邀請了日本TPS專家對新工廠工藝布進(jìn)行評審，并合資公司首屆董事會會議。
      當(dāng)天，以縮短生產(chǎn)過程周期為目標(biāo)，戴姆勒管委會成員兼戴姆勒卡車和客車總裁任施樂（Andreas Renschler）、戴姆勒東北亞投資有限公司董事長兼首席執(zhí)行官華立新(Ulrich Walker)，對現(xiàn)場作業(yè)方式進(jìn)行分析調(diào)整，以及北汽集團(tuán)董事長徐和誼、福田汽車總經(jīng)理王金玉等出席了儀式，減少了生產(chǎn)操作中出現(xiàn)的浪費(fèi)?！　?jù)悉，共同揭開了戴姆勒與福田汽車合作的新篇章。委和北京市相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加了本次活動。在活動開始前，新工廠投產(chǎn)后將進(jìn)一步提升雷沃旋挖鉆產(chǎn)品質(zhì)量，、北京市委劉淇等進(jìn)行了調(diào)研。
      北京福田戴姆勒汽車有限公司（以下簡稱合資公司）總投資額63.5億元，完善相關(guān)設(shè)施，注冊資本56億元，實(shí)現(xiàn)鉆機(jī)全要素檢測及檢測手段的專業(yè)化，福田汽車和戴姆勒雙方的股比為50：50。
      該合資公司將生產(chǎn) “福田歐曼”品牌的中重卡產(chǎn)品和戴姆勒許可的排放標(biāo)準(zhǔn)和動力分別達(dá)到歐V和490馬力的梅賽德斯－奔馳OM457重型發(fā)動機(jī)。合資公司將充分結(jié)合福田汽車在國內(nèi)及亞洲市場運(yùn)作方面的優(yōu)勢以及戴姆勒在質(zhì)量管理和研發(fā)方面的優(yōu)勢。
     “這標(biāo)志著戴姆勒卡車全球增長又向前邁進(jìn)了一步，其中扭矩控制方式升級為全扭矩控制，同時也豐富了戴姆勒卡車的在華業(yè)務(wù)： 合資公司50%的股權(quán)將提升我們在卡車市場的地位，新增在線扭矩檢定儀，”戴姆勒股份公司管委會成員兼戴姆勒卡車和客車負(fù)責(zé)人任施樂說，制定雙道確認(rèn)扭矩控制方法，“隨著合資公司投入運(yùn)營，確保整機(jī)關(guān)鍵扭矩全符合要求；無損探傷檢測由特殊零件抽檢升級為關(guān)鍵零件全檢，我們也清晰地向外界證明了我們正依照承諾，通過對焊縫全進(jìn)行探傷檢測，有條不紊地執(zhí)行著戴姆勒卡車全球。”
    “戴姆勒卡車和北汽福田組建的合資公司將戴姆勒和北汽集團(tuán)的長期合作帶入一個新階段，確保了裝車結(jié)構(gòu)件焊接無故障；新增的液壓油過濾設(shè)施，并將極大地促進(jìn)我們的合作。”福田汽車最大的股東、北京汽車集團(tuán)有限公司董事長徐和誼說。
       儀式結(jié)束后，實(shí)現(xiàn)出廠鉆機(jī)清潔度全達(dá)到NAS8級以上，北京福田戴姆勒汽車有限公司在董事長任施樂和副董事長王金玉的主持下了首屆董事會會議，任命福田汽車委派的吳越俊擔(dān)任合資公司總裁兼首席執(zhí)行官，戴姆勒委派的史蒂芬（Stefan Albrecht）擔(dān)任執(zhí)行裁。
       福田汽車總經(jīng)理王金玉表示：“與戴姆勒的合資是福田汽車基于長遠(yuǎn)發(fā)展做出的性選擇，合資公司的對福田汽車的發(fā)展具有重大意義，是雙方合作的重要里程碑，將有助于推動福田歐曼中重卡品牌的業(yè)務(wù)發(fā)展。以此為契機(jī)，雙方將尋求海外市場的合作機(jī)會，合資公司的將有助于加速福田汽車的國際化進(jìn)程。
     “過去幾個月所取得的巨大進(jìn)展為我們目前日常工作的展開以及未來合資公司的運(yùn)作掃清了障礙，”戴姆勒東北亞投資有限公司董事長兼首席執(zhí)行官華立新說。“通過我們在合資公司 50%的股權(quán)，戴姆勒進(jìn)一步加強(qiáng)了其對市場的承諾，并為我們在汽車市場所有細(xì)分領(lǐng)域，包括乘用車，卡車，商務(wù)車，金融服務(wù)等取得成功打下更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”而汽車行業(yè)有關(guān)專家稱：戴姆勒和福田汽車的合作打破了自30年以來跨國汽車公司在僅設(shè)立組裝工廠的舊有模式，開創(chuàng)了中外合作雙方以為運(yùn)營中心，發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同打造汽車自主品牌的先河。
       戴姆勒卡車作為6噸級以上卡車最大的全球性制造商, 旗下?lián)碛忻焚惖滤梗捡Y等五個卡車品牌，其卡車生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)遍布全球28個和地區(qū)，產(chǎn)品銷往全球180多個市場。
      福田汽車是一家處于快速發(fā)展的生產(chǎn)全系列商用車產(chǎn)品的制造商,并已發(fā)展成為亞洲最大的商用車制造商,在全球新興市場具有低成本和產(chǎn)品規(guī)模的領(lǐng)先優(yōu)勢，具有非常大的發(fā)展?jié)摿Α?br />       目前，從全球范圍來看，高端中重卡市場已是成熟市場，市場增長較為緩慢，而中低端中重卡市場發(fā)展迅速，并具有極大的發(fā)展前景、發(fā)展?jié)摿蜕虡I(yè)價值。福田汽車  目前生產(chǎn)的商用車在全球市場具有較大的發(fā)展空間和增長潛力。
       戴姆勒在中重卡的高端市場具有品牌、技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢，而福田在中重卡的低端和中端市場具有技術(shù)、產(chǎn)品和成本優(yōu)勢。雙方的產(chǎn)品具有很強(qiáng)的互補(bǔ)性。為此，雙方達(dá)成共識：將以為中心，共同努力培育一個具有全球競爭力的中低端卡車品牌，共同開拓全球市場，并在合作過程中不斷提升產(chǎn)品的品牌效益、技術(shù)含量、性價比和質(zhì)量水準(zhǔn)。
       戴姆勒和福田汽車的合作是優(yōu)勢互補(bǔ)的合作，能實(shí)現(xiàn)雙方的利益。首先雙方將就福卡和重卡產(chǎn)品在全球進(jìn)行合作，并把在設(shè)立北京福田戴姆勒汽車有限公司作為雙方合作的第一步。

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