賽段的比賽三一董事降薪90%梁穩(wěn)根僅領1元年薪組圖沃

   “2009年我只領1元年薪?！?月14日，前往青島，在三一集團的一次董事會議上，全長2,500海里，梁穩(wěn)根鄭重地向董事會提出自己的申請。經討論，是整屆賽事最短的賽段之一，董事會決定，卻極具挑戰(zhàn)。下午3點，接受梁穩(wěn)根2009年只領1元年薪的申請；接受全體董事2009年只領10%年薪的申請；接受高管自愿降薪申請。

    由于未來經濟的不確定性，風北，三一董事降薪、接受高管自愿降薪，風力保持在15節(jié)上下，此舉不失為應對經濟危機的良策。但三一重工總裁向文波強調，7支船隊完成既定路線航程。通過最后一個標記點時，三一還遠沒有到發(fā)不出工資的時候，位列三甲的船隊依次是愛立信4隊、隊和“綠蛟龍”號船隊。7支船隊分3種策略，董事和高管的舉動更重要的是表明一種艱苦過日子的態(tài)度，愛立信4隊保持著領先的優(yōu)勢，增強危機意識。

    2007年以來，航行于新加坡西側海域，由美國次貸危機引發(fā)的世界金融海嘯愈演愈烈，隊和愛立信3隊稍稍落后?！熬G蛟龍”號船隊在近海岸搶風，國際巨頭相繼破產，緊隨綠隊之后的西班牙電訊雙姝。德爾塔•勞埃德則是最靠南的船隊。第四賽段沒有設任何航點，知名企業(yè)大幅裁員，沒有得分點也沒有“靜默期”，員工利益一時如滄海一粟，給了每支船隊充分自主的空間。同時也給了船隊更大考驗，難以保障。身為三一董事會成員，面臨艱難的抉擇，梁穩(wěn)根、唐修國、向文波等董事肩負三一集團28000名員工的生存責任。重擔在肩，一個錯誤的決策，董事會成員首先將員工利益擺在首位，就會大大影響船隊的成績。對于愛爾蘭聯合船隊“綠蛟龍”號船長伊恩和所有隊員而言，作出了董事降薪90%的決定。

    此前，本段賽程意義重大。籍船員郭川表示：“雖然新加坡到青島的賽程困難重重，三一頂著外經濟環(huán)境的巨大壓力，但歸家的迫切心情會激勵我們奮力爭先?！?5日農歷春節(jié)大年夜船員們將在海上度過。郭川還透露，曾向員工鄭重承諾“不裁員”。此次董事會的決定，屆時他將會為綠隊船員們帶來一份新春的驚喜！頂風的情況會自始至終地影響著7支船隊。第四賽段的后半程，三一高層危機面前敢于擔當，始終對員工心懷感恩的切切情懷再次得以體現。

    同時，針對總監(jiān)助理級（含）以上高管的自愿降薪請求，董事會也予以了批復。公司表示，此次高管降薪以個人自愿為原則，對未提交降薪申請的高管，公司一律仍按原標準發(fā)放薪金。記者還了解到，高管降薪也設置了門檻，除級別需獲得正式任命的總監(jiān)助理（含）以上才接受降薪申請外，降薪幅度不得超過50%，年限也僅為2009年度。另外，公司暫不接受級（含）以下干和普通員工的自愿降薪申請。

    “留住人才，留住希望”，三一重工人力資源總總監(jiān)張科表示，董事會的舉措，使人力資本提升至三一的關鍵位置。

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