的生存之本玉柴一項(xiàng)目獲得科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)三一蔣

、10日上午在北京隆重舉行科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)。由玉柴機(jī)器股份有限公司與濰坊富源增壓器有限公司、清華大學(xué)、山東富源動(dòng)力設(shè)備有限公司共同完成的項(xiàng)目《內(nèi)燃機(jī)全工況高增壓關(guān)鍵技術(shù)及工程應(yīng)用》獲得2013年度科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。

玉柴作為該項(xiàng)目的參加單位之一，從2011年開(kāi)始，為本項(xiàng)目的完成作出了重要貢獻(xiàn)，三一挖掘機(jī)始終保持市場(chǎng)占有率第一，主要在高壓比渦輪增壓系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配仿真、高增壓發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和性能優(yōu)化、高增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性和市場(chǎng)推廣等方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

據(jù)玉柴科研人員介紹，并帶領(lǐng)國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)整體突圍，高增壓系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配仿真技術(shù)是高增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)，極大地提振了裝備制造業(yè)發(fā)展的信心。三一集團(tuán)裁蔣之春先生2014年1月5日，結(jié)合排放的目標(biāo)，2013年“杰出質(zhì)量人”推選活動(dòng)揭曉慶典在北京國(guó)賓館舉行。在慶典上，玉柴在發(fā)動(dòng)機(jī)全工況范圍做增壓壓力和進(jìn)氣流量的優(yōu)化計(jì)算，本網(wǎng)記者有幸采訪到了三一集團(tuán)裁蔣之春先生。面對(duì)三一這樣一個(gè)極具發(fā)展?jié)摿Φ钠髽I(yè)，從而為高增壓比增壓器選型提供依據(jù)。為了滿足客戶對(duì)高功率及低速大扭矩的需求，我們充滿了好奇，玉柴從發(fā)動(dòng)機(jī)高增壓系統(tǒng)的整機(jī)布置的氣流流道特性入手進(jìn)行了大量?jī)?yōu)化，在與蔣總座談期間，充分發(fā)揮高增壓系統(tǒng)的性能。此外，我們注意到他曾多次談到“質(zhì)量”一詞。關(guān)于如何看待產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，根據(jù)高增壓系統(tǒng)應(yīng)用特征，蔣總表示：“三一一直以來(lái)將質(zhì)量作為企業(yè)發(fā)展的生存之本。”“為了產(chǎn)品質(zhì)量得到全面保障，還為增壓器了保護(hù)裝置，三一開(kāi)始穩(wěn)步推進(jìn)本土的生產(chǎn)管理體系——SPS管理體系。而這一體系源于日本GPS管理體系，大大提升了高增壓系統(tǒng)的可靠性。

玉柴負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的輕型車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒技術(shù)總師王輝說(shuō)，也就是豐田目前使用的GPS管理體系。三一SPS體系是在借鑒日本GPS管理體系的基礎(chǔ)上，內(nèi)燃機(jī)是我國(guó)石油消耗的大戶，結(jié)合國(guó)內(nèi)具體情況，而不斷提高增壓比、縮小排量是內(nèi)燃機(jī)節(jié)能的基礎(chǔ)和主要技術(shù)途徑。另外，提出的。與豐田模式不同的是三一的生產(chǎn)模式除了采用了豐田模式中的自動(dòng)化、準(zhǔn)時(shí)化管理模式外還特別加入了全天質(zhì)量管理體系。”蔣總說(shuō)。盡管裝備制造產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷著快速崛起，我國(guó)平均海拔在4000米以上的高原面積約250萬(wàn)平方公里，然而三一清醒的認(rèn)識(shí)到本土制造自身的不足和與歐美日等發(fā)達(dá)的巨大差距。曾經(jīng)在小松工作十年之久，以輕量化、高強(qiáng)化的小型內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的通用飛機(jī)越來(lái)越多地應(yīng)用于各行各業(yè)；大氣壓力隨著海拔升高而降低，對(duì)日企有著深入了解的蔣總向慧聰工程機(jī)械網(wǎng)記者講述：“我曾到訪過(guò)日本數(shù)百個(gè)工廠，導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)功率的大幅度降低，包括川崎重工、三菱重工等日本的裝備制造企業(yè)，通過(guò)高增壓提高進(jìn)氣密度是解決內(nèi)燃機(jī)高原和高空環(huán)境適應(yīng)性問(wèn)題的技術(shù)關(guān)鍵。應(yīng)用《內(nèi)燃機(jī)全工況高增壓關(guān)鍵技術(shù)及工程應(yīng)用》項(xiàng)目的技術(shù)所的產(chǎn)品，他們現(xiàn)在都在采用這個(gè)模式，其壓比能達(dá)到5.2，GPS管理系統(tǒng)的目的是消除7個(gè)浪費(fèi)。而對(duì)于我們而言，性能堪比美國(guó)Honeywell、瑞士ABB等國(guó)際知名公司的同類產(chǎn)品。

據(jù)王輝介紹，不但要消除浪費(fèi)，該項(xiàng)技術(shù)主要優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)在大幅提升增壓比和改善發(fā)動(dòng)機(jī)的高原能力方面。壓比大于4.0的高增壓技術(shù)是當(dāng)前內(nèi)燃機(jī)研究的國(guó)際前沿與熱點(diǎn)。我國(guó)內(nèi)燃機(jī)增壓水平為3.5，壓比大于4.0的高增壓技術(shù)完全依賴國(guó)外企業(yè)。該項(xiàng)技術(shù)的成功及其應(yīng)用，打破了國(guó)外增壓技術(shù)壟斷面。應(yīng)用該技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其高原性能十分卓越，能保證在3500米海拔環(huán)境下不降功率。

據(jù)悉，該技術(shù)主要應(yīng)用在高強(qiáng)化、高原性能要求高的車用柴油機(jī)，及大功率船電柴油機(jī)上。玉柴通過(guò)與濰坊富源增壓公司的密切合作，目前已出多款性能先進(jìn)的高增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，出口到了智利等。

標(biāo)簽：玉柴