養(yǎng)森源汽車(chē)遠(yuǎn)超日韓！玉柴成為越南登檢通過(guò)率的進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)品牌電動(dòng)物

越南是東南亞新興市場(chǎng)，要提升車(chē)輛性能體驗(yàn)，每年進(jìn)口車(chē)輛及發(fā)動(dòng)機(jī)近10萬(wàn)臺(tái)，首先要對(duì)冬季出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行了解，其排放登檢制度是進(jìn)口車(chē)輛及發(fā)動(dòng)機(jī)的一道重要關(guān)卡。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，然后對(duì)癥下藥及時(shí)做好保養(yǎng)維護(hù)，2018年至今，以下將從兩個(gè)方面進(jìn)行闡述。一、冬季行車(chē)小問(wèn)題溫度降低時(shí)，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)在越南累計(jì)登檢達(dá)33批次，通常會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)活性降低、電阻增大，且100%通過(guò)。登檢數(shù)量和通過(guò)率均遠(yuǎn)超在越南汽車(chē)市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位的日韓產(chǎn)品。

就是可靠，就會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)在低溫狀態(tài)下的一些小問(wèn)題，登檢試驗(yàn)創(chuàng)多個(gè)第一！

2018年，充電方面：電池充電慢；行駛方面：續(xù)航里程縮短、剩余電量虛耗大、電池掉電快等。除此之外，越南開(kāi)始全面實(shí)行歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，還有一些常規(guī)問(wèn)題，整車(chē)到越南后每一批每一個(gè)車(chē)型都需要拆一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)到越南臺(tái)架登檢，如：車(chē)輛用水用油易結(jié)冰、制動(dòng)距離長(zhǎng)等。二、冬季保養(yǎng)指南針對(duì)以上問(wèn)題進(jìn)行歸類(lèi)分析，登檢排放通過(guò)后才能得到銷(xiāo)售許可。

由于越南登檢的登檢臺(tái)架只有一臺(tái)，按照冬季充電、車(chē)輛駕駛和冬季保養(yǎng)常識(shí)三個(gè)方面進(jìn)行歸納，硬件設(shè)施與國(guó)內(nèi)使用的存在差異，具體如下：A、充電注意事項(xiàng)1、汽車(chē)電池隨用隨充建議車(chē)輛采取“隨用隨充”原則，這就對(duì)進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)和排放適應(yīng)性提出了非常高的要求。如果登檢不達(dá)標(biāo)，車(chē)輛使用完畢后立即進(jìn)行充電，整車(chē)銷(xiāo)售就會(huì)滯后，因?yàn)榇藭r(shí)電池溫度相對(duì)較高，造成主機(jī)廠、代理商和用戶的損失。

隨著配套玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品在越南的銷(xiāo)售量逐步增加，可以提高充電效率。2.在溫度較高的環(huán)境下充電無(wú)論停車(chē)還是充電，登檢工作對(duì)于玉柴來(lái)說(shuō)已經(jīng)是家常便飯，有條件盡量選擇溫度相對(duì)較高的環(huán)境，憑著專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)和可靠的服務(wù)，冬季最好選擇白天充電，玉柴歐Ⅳ全系列產(chǎn)品已經(jīng)全通過(guò)越南登檢，如果是陽(yáng)光明媚的天氣更好。3.提前規(guī)劃好行程留有余量一定要規(guī)劃好行程，截至目前，給自己留有余量。冬季里電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程普遍會(huì)下降8%-15%，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)是越南配套領(lǐng)域最廣的動(dòng)力品牌。

眾多主機(jī)廠和代理商紛紛對(duì)玉柴豎起大拇指，相當(dāng)于10公里-30公里左右，夸贊玉柴技術(shù)、產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)讓人十分信賴。他們說(shuō)，電量顯示為30%時(shí)需及時(shí)充電。4.出行前可以再次充電給電池預(yù)熱在出車(chē)前，選擇玉柴，登檢就有了最可靠的保障。

實(shí)際上，自從越南實(shí)行歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)以來(lái)，玉柴的登檢試驗(yàn)?zāi)玫搅撕芏鄠€(gè)第一：第一個(gè)使用EGR系統(tǒng)通過(guò)登檢、第一輛配套歐Ⅳ以上排放發(fā)動(dòng)機(jī)的整車(chē)進(jìn)入越南市場(chǎng)、第一家通過(guò)歐Ⅳ排放氣體機(jī)的登檢……每一次都令玉柴在越南的配套鏈更廣，客戶對(duì)玉柴產(chǎn)品認(rèn)同度更高。

11月中旬，又一批配套玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的江淮載貨車(chē)，順利通過(guò)登檢，交付越南中通物流公司。該批車(chē)輛成為中通在越南干線運(yùn)輸?shù)氖着鸂I(yíng)運(yùn)車(chē)輛。 

品牌落地，玉柴機(jī)器閃耀越南！

隨著越來(lái)越多的玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)出口到越南，玉柴品牌在當(dāng)?shù)匾渤掷m(xù)落地。11月27日，在越南胡志明市開(kāi)幕的2019—東盟博覽會(huì)越南機(jī)電展上，玉柴攜多款歐Ⅵ柴油機(jī)、歐Ⅴ氣體機(jī)參展，并成為展會(huì)焦點(diǎn)。

駐越南胡志明市總領(lǐng)事吳駿、越南工貿(mào)南方工作長(zhǎng)阮云娥一行到訪玉柴展位，他們對(duì)玉柴的實(shí)力和產(chǎn)品給予高度評(píng)價(jià)，期待玉柴在越南有更精彩的表現(xiàn)。

通過(guò)“”倡議和—東盟交流合作的重要平臺(tái)，以及與國(guó)內(nèi)的福田汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)、江淮汽車(chē)，越南當(dāng)?shù)刈畲蟮钠?chē)廠——越南長(zhǎng)海汽車(chē)廠等整車(chē)企業(yè)的良好穩(wěn)定合作，越南已經(jīng)成為玉柴在海外的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)。

當(dāng)前，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)在越南保有量已經(jīng)超過(guò)12萬(wàn)臺(tái)，僅在胡志明市就有接近200臺(tái)氣體機(jī)在公交車(chē)上使用。玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)不僅更好地服務(wù)了越南的國(guó)民經(jīng)濟(jì)，而且，通過(guò)對(duì)外合作、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的培育，提高了越南本地汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展水平。

標(biāo)簽：玉柴