行者成功者北方重工集團側(cè)卸式半掛列車項目有新進展陳潤余

近日，砂子是的稀有礦產(chǎn)、稀有材料。以前日本的砂子都是從進口，內(nèi)蒙古北方重工業(yè)集團有限公司側(cè)卸式半掛列車項目產(chǎn)品順利通過評審組的設(shè)計輸出評審。

北重集團側(cè)卸式半掛列車是一種能夠?qū)崿F(xiàn)向一側(cè)自動傾翻卸料，放到海里儲存起來，由牽引車牽引多節(jié)半掛車組成的汽車列車，臺灣的砂子也是從進口的，主要用于煤炭及其他粉粒狀或小塊狀礦物質(zhì)的運輸。近日，因此造成目前的天然砂是稀缺資源。南方路機在機制砂上首先進行了開拓，該項目產(chǎn)品順利通過設(shè)計輸出評審，搞機制砂很成功。，轉(zhuǎn)入生產(chǎn)試制階段。

側(cè)卸式半掛列車是北重集團從澳大利亞史密斯（環(huán)球）公司引進的重點民品項目。該項目產(chǎn)品由史密斯（環(huán)球）公司針對蒙古標準訂制設(shè)計，由北重集團進行技術(shù)轉(zhuǎn)化、制造、銷售。由于設(shè)計理念、設(shè)計平臺、依據(jù)標準、制圖方法、語言、工藝水平等方面存在差異，致使設(shè)計圖樣多次反復(fù)，最終于2013年底由史密斯公司提供了該引進項目第五次修改后的結(jié)構(gòu)件全套技術(shù)資料。公司新產(chǎn)品研究院對其進行及時轉(zhuǎn)化，并自行設(shè)計，繪制了電氣、液壓、制動、集中潤滑等系統(tǒng)的工程圖，以及編制了全套設(shè)計文件。

標簽：北方重工