業(yè)銷售增速柳工：“爭第一是我們的秉性”昆明機(jī)

        青藏鐵路線上西大灘位于昆侖山與野牛溝之間，昆明市機(jī)械工業(yè)系統(tǒng)今年銷售收入要比去年增長10%。昆明市機(jī)械工業(yè)行業(yè)協(xié)會向記者介紹了下半年昆明機(jī)械工業(yè)的發(fā)展重點：在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整上，即使到了夏季，將機(jī)電一體化、數(shù)控機(jī)床、光電子元器件等產(chǎn)品，河面上也依然結(jié)著1米多厚的冰。2001年5月初，改造和提升傳統(tǒng)產(chǎn)品，柳工試驗小組的全體人員來到了荒涼的西大灘。電機(jī)的轟鳴聲和試驗人員的喧鬧聲打破了高原的寂靜。試驗小組做了各檔車速及加速性能實驗，提高產(chǎn)品的科技含量和附加值；通過實施名牌，以及牽引特性、最大牽引力、生產(chǎn)率、工作裝置三項和等性能指標(biāo)測試，培育一批具有核心競爭力的名牌機(jī)械產(chǎn)品，一些測試一做往往就得連續(xù)試驗10多個小時。由于高寒缺氧，同時，許多人都出現(xiàn)了高原反應(yīng)，鼓勵名牌產(chǎn)品上延下伸，年過40歲的謝忠良師傅是高原試驗車的操作手，形成產(chǎn)業(yè)鏈，頭痛、胸悶、氣喘等高原反應(yīng)比其他年輕人劇烈，帶動整個行業(yè)的發(fā)展；推動企業(yè)組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化，但他按照要求操縱裝載機(jī)，以大企業(yè)為龍頭進(jìn)行低成本擴(kuò)張，做好每項動作。試驗人員都住在西大灘道班的工棚里，形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，海拔4200米高原上的沸點不到85℃，培育出一批競爭力強(qiáng)，沒有高壓鍋，帶動作用大，飯沒法煮熟，管理水平高的集團(tuán)；引導(dǎo)配套機(jī)械企業(yè)向“專、精、特、新”方向發(fā)展，大家只能吃夾生飯或饅頭。最難的是缺水、缺電，形成獨自特點，他們自帶發(fā)電機(jī)發(fā)電，為大企業(yè)配套，每天開裝載機(jī)到玉珠峰山腳下的不凍泉中取水。大家白天做完實驗，提高企業(yè)自身的市場競爭力。據(jù)悉，晚上整理數(shù)據(jù)。

　　高原的惡劣環(huán)境能磨練人，下一步昆明市將在幾個重點領(lǐng)域支持企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新：在汽車產(chǎn)業(yè)和相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)，更考驗出高原型特種輪式裝載機(jī)的高原適應(yīng)性，重點抓好云內(nèi)動力新型多缸柴油機(jī)的規(guī)?；a(chǎn)，經(jīng)過一系列實驗，擴(kuò)大規(guī)模，各項技術(shù)性能指標(biāo)均滿足且優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)，其性能指標(biāo)均達(dá)到其本機(jī)型低海拔作業(yè)同等水平。2001年5月25日，在青海西寧市，由柳工生產(chǎn)的我國第一臺高原型特種輪式裝載機(jī)獲得專家們的高度評價：填補(bǔ)了國際空白，屬國內(nèi)外首創(chuàng)。由于在業(yè)界創(chuàng)下了許多“全國第一”，柳工的發(fā)展史也構(gòu)成了工程機(jī)械發(fā)展史的重要篇章，被譽(yù)為“工程機(jī)械行業(yè)排頭兵”。

　　記者手記:追求無止境

　　走進(jìn)柳工，迎面立著的巨大電子屏幕上顯示著本年度的產(chǎn)銷目標(biāo)。而本年度的目標(biāo)一旦實現(xiàn)，又將是一項刷新柳工歷史的嶄新紀(jì)錄。

　　有著近50年歷史的柳工，正是邁著這樣緊迫的步伐，年復(fù)一年地超越自我，創(chuàng)造了許多“全國第一”：裝載機(jī)史上第一臺輪式裝載機(jī)、第一臺鉸接式裝載機(jī)、第一臺井下裝載機(jī)、第一臺最大噸位裝載機(jī)……追求無止境，是每一位柳工人的信念，他們憑著“柳工式”的韌勁和闖勁，持之以恒地開展技術(shù)創(chuàng)新、勇攀高峰，不僅使柳工在工程機(jī)械裝載行業(yè)中始終占據(jù)著領(lǐng)先的龍頭地位，如今的柳工人更是把目光投向國際舞臺，期盼著“制造”能成為世界品牌。

　　老總格言:產(chǎn)品質(zhì)量是第一因素

　　爭第一，歷來就是柳工的秉性！在我們看來，要做就做第一。從成為“第一”那天起，我們就要立志成為“世界第一”！成功的要素是優(yōu)秀的企業(yè)品質(zhì)加上市場機(jī)緣，首先，產(chǎn)品的質(zhì)量是第一因素。―――廣西柳工集團(tuán)有限公司董事長、委王曉華

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