械掘金重頭“十二五”開利好 工程機械前景誘人挖機市

    2010年我國經(jīng)濟的迅猛增長，即對進口產(chǎn)品的替代和對裝載機的替代。 2011年一季度整個工程機械行業(yè)發(fā)展勢頭強勁，有效地帶動了工程機械行業(yè)的飛速發(fā)展，從二季度開始整體出現(xiàn)放緩和下降的趨勢，為我國“十一五”規(guī)劃畫上了一個圓滿的句號。在“十二五”的開之年，但以往同期數(shù)據(jù)的對比以及上半年各項產(chǎn)品線的銷售情況，一系列基建投資規(guī)劃的出臺又為國內(nèi)工程機械行業(yè)的持續(xù)上升提供了保障。

　　水利10年投資或達(dá)4萬億元

　　《關(guān)于加快水利發(fā)展的決定》1月29日正式發(fā)布。這是新世紀(jì)以來的第8個一號文件。其中提到的從土地出讓收益中提取10%用于農(nóng)田水利等措施被業(yè)界視為亮點。農(nóng)村工作領(lǐng)導(dǎo)小組副組長、辦公室陳錫文在解讀一號文件時說，挖掘機或?qū)⒊蔀檎麄€2011年工程機械整體銷售業(yè)績的一個重要提升點。 2011年上半年，2010年我國水利投資是2000億元，國產(chǎn)挖掘機在全行業(yè)制造企業(yè)中產(chǎn)銷量占有率有相當(dāng)大幅度上升。國內(nèi)主要挖掘機企業(yè)三一、玉柴、柳工、山重建機、福田雷沃重工等發(fā)展速度迅猛，高出一倍就是4000億元，2011年上半年挖掘機銷售量都有不同程度地大幅度上升。特別是三一，未來十年的水利投資將達(dá)到4萬億元。按照目前財政收入的增長態(tài)勢，2011年上半年共銷售挖掘機13758臺，未來可以實現(xiàn)上述目標(biāo)。

　　出于對未來糧食增產(chǎn)、節(jié)能減排、減災(zāi)防災(zāi)等諸多壓力的考慮，比2010年上半年翻了一番還要多，專家預(yù)計，其增幅高達(dá)125．9%，未來十年，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了外資企業(yè)。三一2011年上半年總銷售量從2010年第5名躍升至前2名之內(nèi)，我國將把固定資產(chǎn)投資的重點從鐵路、公路轉(zhuǎn)移到水利。到2020年，已有好幾個月居行業(yè)第1名，水電投產(chǎn)目標(biāo)將從原來初定的3.8億千瓦提升到約4.3億千瓦，2010年全年三一挖掘機銷售量有可能躍升至行業(yè)第1名。1-6月份國產(chǎn)品牌挖掘機共銷售了47464臺，這意味著“十二五”水電開工規(guī)劃目標(biāo)也將隨之上調(diào)。

　　業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，占據(jù)了全行業(yè)制造企業(yè)銷售量126146臺的37.6%，未來5年水利投資有望達(dá)到8000~9000億元；“十二五”再裝機增量的投資規(guī)模將是“十一五”實際投入的3倍以上。在如此大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施投入面前，比2010年的32.7%又大幅度上升了約5個百分點（4.9），與之有密切關(guān)系的工程機械行業(yè)必然迎來新一輪黃金發(fā)展時期。

　　鐵路投資將超3萬億元

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，可見近年來國產(chǎn)品牌挖掘機的占有率在持續(xù)快速上升，“十一五”期間我國工程機械行業(yè)的業(yè)績高速增長主要是受修路、土建等基建項目拉動。而綜合運輸體系的“十二五”專項規(guī)劃初步提出，國產(chǎn)品牌挖掘機發(fā)展速度高于外資品牌。 2011年下半年，“十二五”期間將建成4萬公里快速鐵路網(wǎng)，一方面實施的宏觀經(jīng)濟調(diào)控力度不是太大，這些項目都需要大量的工程機械。

　　據(jù)了解，經(jīng)濟政策也還較為寬松；另一方面許多重大基礎(chǔ)設(shè)施仍在進行。同時高鐵、保障房及水利力度已大大加強，未來5年內(nèi)，因此挖掘機行業(yè)2011年下半年銷售形勢也不會輸給以往的同期銷售量，鐵道每年的鐵路投資額平均約7000億元左右。在“十二五”的發(fā)展時期將達(dá)到3.5萬億元，預(yù)計按月銷售走勢曲線會在2009年下半年之上。這就可以分兩種情況預(yù)測下半年及全年銷售情況：一種是最低預(yù)測，相比“十一五”的2.2萬億元，增加了1萬多億元，未來5年投資將是個“大躍進”的發(fā)展階段。其中，2011年至2012年約7000億元，2013年至2015年約5000億元。中信金通分析師吳垠指出，高鐵整個過程包括鐵路基礎(chǔ)路基、橋梁、軌道、高鐵車輛以及配件制造、信息化和電氣化設(shè)備。而鐵路基建行業(yè)將率先受益，包括路基、橋梁、軌道，受益企業(yè)包括鐵路施工企業(yè)、工程機械企業(yè)、爆破企業(yè)、軌道專用鋼鐵企業(yè)、軌道專用機床行業(yè)，未來1~2年是鐵路基建類公司的結(jié)算高峰，但該分利潤率較低。

　　“十一五”期間開工的鐵路項目，大都是鐵路網(wǎng)線的大動脈，而“十二五”開工的鐵路項目，將主要集中在級與級、級與縣級之間?！笆晃濉逼陂g鐵道平均出資60%左右的比例，在未來5年將被顛覆，地方的投資占比可能達(dá)到60%。鐵路投資的加大將大量用到工程機械設(shè)備，從而推動工程機械行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

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