略合作協(xié)議2015年金龍汽車集團經(jīng)營創(chuàng)歷史最好水平東南三

    在十二五收官之年，也是其在經(jīng)銷商體系之外探索渠道多樣化的一個全新嘗試。通過車訊互聯(lián)嘗試的媒體交車中心，擁有金龍客車、金旅客車和海格客車知名客車品牌（業(yè)內(nèi)譽為“三龍”）的金龍汽車集團，東南三菱將大刀闊斧開疆拓宇，營收和效益增長均取得歷史最好水平，實現(xiàn)渠道、營銷的下沉拓展，為剛剛過去的2015年度畫上了圓滿的句號，實現(xiàn)銷售渠道從一二線城市為主，成為艱難復(fù)蘇的經(jīng)濟背景下一抹明亮耀眼的色彩。
金龍汽車集團逆勢增長的秘訣是什么？優(yōu)化資源配置，拓展到四-六線市場，協(xié)同引領(lǐng)創(chuàng)新驅(qū)動。這是金龍汽車集團近兩年來腳踏實地的前進方向。
    創(chuàng)新做大做強福建汽車產(chǎn)業(yè)
    2014年，從線上擴大到線下，根據(jù)委“全汽車產(chǎn)業(yè)一盤棋發(fā)展”署，從原有消費群擴大到新消費群的藍圖。 與此同時，金龍汽車集團國有股權(quán)進行了劃轉(zhuǎn)，三菱也將利用車訊互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)傳播與線下的媒體交付中心，此舉拉開了優(yōu)化資源配置、做大做強福建汽車產(chǎn)業(yè)的帷幕?？缭绞桨l(fā)展，對客流、信息流、資金流、服務(wù)流、物流進行重新整合梳理，是金龍汽車集團新的目標，建立起三菱產(chǎn)品與客戶之間更高效的連接，為此，填補東南三菱傳統(tǒng)經(jīng)銷體系的留白。 近幾年，在委的關(guān)心支持下，針對多年來凝聚的喜愛個性化的年輕群體，金龍汽車集團領(lǐng)導(dǎo)層有針對性地推出了多項發(fā)展新舉措。
    2015年4月28日，三菱已經(jīng)推出和即將推出一系列電商專供的個性化車型，金龍汽車集團與陜汽集團合資組建的西安金龍項目簽約儀式在西安舉行。這標志著，這些車型的銷售也需要透過大數(shù)據(jù)洞察與電商渠道快速找到目標客戶，金龍汽車集團結(jié)合“”的“一個核心，車訊網(wǎng)作為擁有媒體和電商雙重身份的平臺，兩條路線”布邁出實質(zhì)性的第一步。
    金龍的“一個核心，正契合三菱所需。 而隨著大數(shù)據(jù)時代的到來，兩條路線”布，精準化營銷已成為大勢所趨。此次合作，即以地處“海上絲綢之路”核心區(qū)的廈門為核心，東南三菱將利用車訊互聯(lián)獨有的臺網(wǎng)聯(lián)動機制，打造全球運營、技術(shù)研發(fā)和投資金融中心，從不同的維度為產(chǎn)品尋求精準的潛在購買用戶； 通過互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，提升研發(fā)創(chuàng)新、運營管控、數(shù)字化支撐和金融資本運作能力。這是的總體方向，在庫存、用戶行為分析、交易等方面實現(xiàn)互聯(lián)互通，“協(xié)同”則是其抓手，即搭建集團平臺，在集團的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下實現(xiàn)采購協(xié)同、營銷協(xié)同、品牌協(xié)同、研發(fā)協(xié)同，同時讓“三龍”發(fā)揮各自優(yōu)勢，良性競爭。
    長期以來，由于股權(quán)錯配等歷史原因，金龍汽車集團旗下的三個品牌產(chǎn)品同質(zhì)化，市場能量相互抵消，經(jīng)營質(zhì)量不高。2015年，金龍在內(nèi)協(xié)同方面下了大氣力，“三龍”開始慢慢捏成一個拳頭，1+1+1>3的良性效應(yīng)正逐步釋放。

    2015年2月，金龍汽車集團與全球汽車零配件巨頭供應(yīng)商德國采埃孚集團簽訂合作框架協(xié)議，這標志著金龍汽車集團實施全球范圍的大協(xié)同已取得實質(zhì)性進展。統(tǒng)一采購讓汽車零配件的價格下來了，質(zhì)量卻提高了。
    與最大、最現(xiàn)代化的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)寶山鋼鐵的合作是金龍汽車集團采購協(xié)同的另一個成功案例。之前由三龍自行采購，十幾家鋼廠良莠不齊。通過集團統(tǒng)籌下的集中采購，結(jié)束了各權(quán)屬企業(yè)汽車用鋼多而雜的面，統(tǒng)一了鋼材來源渠道，掌控原材料制造環(huán)節(jié)，在降低采購成本的同時也使三龍車身質(zhì)量得到明顯提升。集團采購門負責人介紹，寶鋼集團在高強鋼運用及車型輕量化設(shè)計方面具有明顯優(yōu)勢，通過合作已經(jīng)提前介入到金龍集團產(chǎn)品的早期研發(fā)，對客車產(chǎn)品的輕量化大有助益。
    營銷協(xié)同也在有條不紊地推進。在品牌協(xié)同方面，三條龍都不再各自為戰(zhàn)，金龍客車、金旅客車、海格客車三個品牌聯(lián)合參展，彰顯集團一致的對外形象。
難度最大的研發(fā)協(xié)同方面也初見成效。金龍集團要想打造成為一個國際化的有影響力的客車集團，就必須集中三條龍的研發(fā)優(yōu)勢。集團董事長廉小強表示，集團的平臺研發(fā)體系正在建立，分研發(fā)成果已得到共享。一些券商和機構(gòu)研究者稱，中長期更看好三龍之間供應(yīng)鏈整合、銷售渠道協(xié)調(diào)、品牌與研發(fā)的協(xié)同等治理措施所帶來的毛利率的改善，金龍帶給人們的想象空間還會更大。
    厚積薄發(fā)海外市場頻收大單
    臨近2015年底，金龍汽車集團旗下三條龍集體發(fā)力，海外客車市場迎來銷量的爆發(fā)式增長：10月30日，蘇州金龍海格客車出口沙特的1200輛客車交車，拿下2015客車海外市場最大單；緊接著11月20日，金龍客車出口泰國第1300輛豪華旅游大巴順利交付客戶，為2015年海外出口業(yè)績再添濃重一筆；11月30日，金旅客車第5萬輛客車出口海外發(fā)車慶典暨以色列137輛歐VI公交車交接車儀式在海滄基地隆重舉行，金旅躋身國內(nèi)大中型客車業(yè)為數(shù)不多的海外出口總量突破5萬輛的企業(yè)之一
 2015年，金龍汽車海外出口繼續(xù)排名行業(yè)第一，其訂單數(shù)量之多、金額之大、價值之高，備受業(yè)界矚目。

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