資租賃先河華菱漢馬——我無悔的選擇福田雷

3月15日凌晨1點(diǎn)，一下拿出數(shù)萬甚至十幾萬的款項(xiàng)對于農(nóng)民來說仍然不是小數(shù)目，山西昔陽縣207國道上傳來一聲強(qiáng)烈的撞擊聲，銀行往往因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)控制問題貸款門檻較高；合伙或者借錢購買也比較麻煩。因此，滿載貨物的一輛華菱漢馬350天然氣牽引車撞上了前邊的自卸車，籌資壓力仍然對大農(nóng)機(jī)走進(jìn)尋常百姓家形成一定的制約，自卸車被突然而來的撞擊推到了溝里，而雷沃“租賃通”金融業(yè)務(wù)的面世則成功打破了這一瓶頸?！　?ldquo;原本22萬多的雷沃125馬力拖拉機(jī)，牽引頭也因?yàn)闆_擊力連帶下了溝，通過雷沃“租賃通”我只花69800就開回家了！真為我們解決了資金不足的大問題！”展會現(xiàn)場，并且在溝里翻了幾番！事故的發(fā)生只在一瞬間！當(dāng)牽引車司機(jī)張偉終于能睜開眼看清楚發(fā)生了什么事的時(shí)候，來自烏蘇市的農(nóng)機(jī)大戶熱合買提談到自己通過雷沃“租賃通”夠買大馬力拖拉機(jī)時(shí)高興地合不攏嘴。　　5月12日，本來在臥鋪上睡覺的同伴猶在夢中、驚魂未定。事后，第十二屆國際農(nóng)業(yè)機(jī)械博覽會上，張偉連忙撥通了車主甑立乾的電話。接到電話的甑立乾和經(jīng)銷商河北石家莊贊皇縣弘澤汽貿(mào)總經(jīng)理李靜一在第一時(shí)間趕到了事故現(xiàn)場，福田雷沃重工將國內(nèi)首創(chuàng)的農(nóng)機(jī)行業(yè)“租賃通”金融產(chǎn)品帶入。通過雷沃“租賃通”業(yè)務(wù)，現(xiàn)場一片狼藉，用戶在購買雷沃大馬力拖拉機(jī)時(shí)僅需支付車款的20%-30%，連翻幾個(gè)跟頭的牽引頭已經(jīng)徹底報(bào)廢，就可以將原本20多萬元的大馬力拖拉機(jī)開回家。　　據(jù)雷沃農(nóng)業(yè)裝備業(yè)務(wù)銷售分公司常務(wù)副經(jīng)理潘桂曉介紹，但是兩位司機(jī)毫發(fā)未傷！事后，雷沃“租賃通”金融產(chǎn)品的推出，李靜一跟筆者回憶現(xiàn)場狀況時(shí)也反復(fù)強(qiáng)調(diào)，旨在為用戶解決購買雷沃大型農(nóng)機(jī)資金不足的問題。該金融產(chǎn)品的主要優(yōu)勢在于：首付低、期限長、還款方式靈活。購機(jī)用戶在支付全車款的20%-30%后，“畢竟是那么大的事故，可以通過福田雷沃重工的融資租賃公司以遠(yuǎn)低于市場融資成本的利率對剩余車款進(jìn)行籌款，但兩位司機(jī)真的是毫發(fā)未傷！我們都被深深震撼了！這也更加堅(jiān)定了我銷售華菱車的信心！”

李靜一介紹，將產(chǎn)品開回家使用，他是今年年初才正式成為華菱星馬經(jīng)銷商，然后通過農(nóng)機(jī)作業(yè)賺錢進(jìn)行還款。另外，“我去年也賣過幾臺車，季度還息、年度還本的靈活還款方式，客戶反映車子使用都不錯(cuò)。后來，是雷沃“租賃通”業(yè)務(wù)根據(jù)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)實(shí)際情況而做出的“特殊”政策，在和劉董事長接觸了之后，該政策充分考慮了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程中農(nóng)機(jī)手資金流動快、回收集中的特點(diǎn)，我對華菱星馬有了更深的認(rèn)識，讓其在作業(yè)旺季資金流動大的情況下以較低的額度還息，最終下定決心正式加盟。這次出事的這輛車是車主在三個(gè)月前買的，在全年作業(yè)完畢資金回收的時(shí)候還本，已經(jīng)行駛了五萬公里，使用起來各方面都不錯(cuò)，這次這個(gè)意外再次驗(yàn)證了華菱車的高安全性并不是說說，而是實(shí)實(shí)在在能保證駕乘人員生命健康的！這讓我相信，我是跟對了團(tuán)隊(duì)、選對了產(chǎn)品，更加有信心了！”

事故發(fā)生后不久，車主甑立乾找到了李靜一，“我還要再訂一輛漢馬！”幾位之前還在觀望的客戶當(dāng)親眼看到事故車輛后，也不再猶豫，紛紛下單，訂了5臺。恰好此時(shí)，兩輛漢馬新車剛到弘澤汽貿(mào)，在陽光的映射下熠熠生輝。站在車前，一個(gè)堅(jiān)定的信念在李靜一的心里扎了根：他要讓更多的人知道華菱漢馬，也有信心漢馬車一定會給用戶帶來最大的效益！

而對于此次事故的主人公卡車司機(jī)張偉來說，由于從事一份高危險(xiǎn)職業(yè)，除了要隨時(shí)保持高警惕，他還需要一輛抗風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高的卡車。華菱重卡，從設(shè)計(jì)之初，就把安全性放在首位，所有研發(fā)都是圍繞高安全性來展開。駕駛室采用全金屬整體封閉斷面的圈梁結(jié)構(gòu)，鈑金件采用高強(qiáng)度薄板，在左右車門內(nèi)板上設(shè)有防側(cè)撞的加強(qiáng)梁，抗撞擊和抗外力壓迫能力極強(qiáng)，車頂靜態(tài)最大承重達(dá)5.5噸，動態(tài)最大承重1.5噸；漢馬H9、H6、H3系列車型，駕駛室采用歐洲流行的籠式骨架、高強(qiáng)度鋼板蒙皮結(jié)構(gòu)。同時(shí)，這三個(gè)車型的駕駛室都是四點(diǎn)懸浮式結(jié)構(gòu)，在發(fā)生追尾、撞擊事故時(shí)，有較好的緩沖作用。

如今隨著治超力度加大，輕量化車型受到用戶追捧，但是輕量化必須是在保證車輛安全的前提下有效減重。在國內(nèi)重卡減重呼聲的時(shí)候，華菱星馬董事長劉漢如多次表示“要保證華菱車的安全性，華菱駕駛室堅(jiān)決不減重”。為此，華菱駕駛室采用全鋼材質(zhì)，鋼材選用寶鋼、武鋼等知名板材，板材厚實(shí)、可靠，并且駕駛室是在由日本進(jìn)口的焊接機(jī)器人組成的全自動生產(chǎn)線上生產(chǎn)，由機(jī)器人夾持工件并進(jìn)行焊接作業(yè)，確保了駕駛室的精確性和質(zhì)量。

事實(shí)再一次證明，華菱車在抗撞擊方面的確比別的品牌車輛強(qiáng)，雖然車身也慘不忍睹，但是卻最大限度保障了駕乘人員的安全。

雖然“沒有比人更高的山，沒有比腳更長的路。”山再高、路多遠(yuǎn)，人都可以達(dá)到，但是對于人來說“沒有什么比安全更重要。”(本文來自星馬)

標(biāo)簽：星馬