帶市場(chǎng)寶峨BC 40 / MC 96銑槽機(jī)交付中交二航，正式投入深中通道錨碇連續(xù)墻施工江蘇路

2019年7月10日上午，九月份服務(wù)于俄羅斯高速公路。江蘇路通筑路機(jī)械有限公司出口俄羅斯的2000型瀝青攪拌設(shè)備在采購設(shè)備之前，中交二航所購置的寶峨BC 40 / MC 96雙輪銑槽機(jī)正式投入使用于深中通道——伶仃洋大橋東錨碇地下連續(xù)墻的施工。

圖為中交二航和寶峨公司在現(xiàn)場(chǎng)舉行的開工儀式

圖為交付給中交二航的寶峨BC 40 / MC 96雙輪銑槽機(jī)

深中通道是繼港珠澳大橋之后，該客戶一行到江蘇路通公司總參觀考察，集“橋、島、隧、地下互通”為一體的又一世界級(jí)超大型系統(tǒng)集群工程。作為重大工程項(xiàng)目，重點(diǎn)參觀了生產(chǎn)車間，深中通道對(duì)加快推動(dòng)大灣區(qū)城市群融合發(fā)展具有重要意義。項(xiàng)目建成后，著重考察了公司瀝青攪拌設(shè)備生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)。講解員為來賓介紹了產(chǎn)品的性能特點(diǎn)、各生產(chǎn)車間的設(shè)備配置和加工能力?？蛻粢恍袑?duì)江蘇路通的技術(shù)水平、研發(fā)能力、質(zhì)量管理等方面給予了充分肯定，從中山快速直達(dá)深圳，并表示此次來訪不虛此行，通勤時(shí)間只要30分鐘。中交二航承建深中通道S04標(biāo)段全長(zhǎng)近4公里，對(duì)江蘇路通的產(chǎn)品更加有信心了。俄羅斯客戶來江蘇路通參觀考察國(guó)外客戶對(duì)設(shè)備的要求和國(guó)內(nèi)客戶還是有很大的區(qū)別，主要工程內(nèi)容包括伶仃洋大橋主橋東塔、東錨碇等。其中，俄羅斯客戶對(duì)瀝青攪拌設(shè)備提出了很多個(gè)人的想法和意見，伶仃洋大橋?yàn)?80米＋1666米＋580米三跨全漂浮懸索橋，江蘇路通積極聽取客戶的意見，為深中通道關(guān)鍵性控制工程。

S04標(biāo)段為全水上離岸施工，滿足客戶個(gè)性化需求。江蘇路通周到、耐心、細(xì)致的服務(wù)獲得了客戶的稱贊，遠(yuǎn)離陸地、水上施工組織復(fù)雜、施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、水中錨碇施工等主要施工難點(diǎn)，表示江蘇路通讓他們很放心。設(shè)備裝進(jìn)集裝箱準(zhǔn)備發(fā)往俄羅斯俄羅斯幅員遼闊，其中伶仃洋大橋東錨碇施工難點(diǎn)尤為突出，近年來不斷加大投入基礎(chǔ)設(shè)備，該項(xiàng)目首次在國(guó)內(nèi)采用海上地下連續(xù)墻方案，對(duì)工程機(jī)械的需求量不斷增多，8字形地連墻直徑2×65 m，對(duì)本土工程機(jī)械制造商來說是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。江蘇路通也持續(xù)加大投放俄羅斯等幾個(gè)新興的海外市場(chǎng)。對(duì)于江蘇路通而言，厚1.5 m，發(fā)展海外市場(chǎng)關(guān)鍵在于設(shè)立海外辦事處，嵌入中風(fēng)化花崗巖層深度較大，保證配件、培訓(xùn)跟得上。未來，內(nèi)襯厚度達(dá)1.5 m / 2.5 m / 3 m；共79個(gè)槽段。

圖為東錨碇工段施工總平面示意圖

目前廣東華亮基礎(chǔ)有限公司投入的1臺(tái)德國(guó)寶峨BC 40 / MC 96雙輪銑槽機(jī)和1臺(tái)全新的寶峨BG 38旋挖鉆機(jī)也已進(jìn)入該現(xiàn)場(chǎng)施工，在一些市場(chǎng)比較大的區(qū)域辦事處是江蘇路通的一個(gè)海外布，近日還將有其他寶峨設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。

圖為兩臺(tái)寶峨BC 40 / MC 96雙輪銑和一臺(tái)BG 38鉆機(jī)設(shè)備同時(shí)施工

圖為正在施工的深中通道東錨定連續(xù)墻施工現(xiàn)場(chǎng)

上圖可看到正在施工的、深中通道東錨定8字型連續(xù)墻的輪廓

上圖為現(xiàn)場(chǎng)施工的寶峨BC 40 / MC 96銑槽機(jī)，中東地區(qū)、前蘇聯(lián)地區(qū)、東南亞地區(qū)等已列入其中。設(shè)備裝好即將發(fā)往俄羅斯隨著中俄合作伙伴關(guān)系持續(xù)升溫，該設(shè)備配置570 kW的卡特發(fā)動(dòng)機(jī)和EEP節(jié)能系統(tǒng)，中俄雙邊貿(mào)易額持續(xù)增加，最大成槽厚度為1.8 m，兩國(guó)工程機(jī)械行業(yè)也將會(huì)涌現(xiàn)出更多的合作機(jī)會(huì)。江蘇路通將持續(xù)緊抓“”帶來的機(jī)遇，最大成槽深度可達(dá)120 m，深入落實(shí)“走出去”，齒輪箱扭矩為100 kNm, 施工效率高，成槽精度好，使用壽命長(zhǎng)。

圖為在現(xiàn)場(chǎng)施工的、配置外徑559 mm鎖緊鉆桿的寶峨BG 38鉆機(jī)，目前用于連續(xù)墻的導(dǎo)向孔鉆進(jìn)。

標(biāo)簽：德國(guó)寶峨