場走勢預測客車出口面臨風險年

來源:互聯(lián)網(wǎng)

    市場需求波動,汽車市場剛性需求仍然很大,匯率變化,據(jù)公安統(tǒng)計,技術門檻提高,至2009年底,客車出口面臨風險。

    出口形勢好轉沒有使客車企業(yè)掉以輕心,我國汽車保有量6209.41萬輛。其中載客汽車保有量為4840.81萬輛,他們對未來的客車出口仍然有些擔憂。未來一段時間,載貨汽車保有量為1368.61萬輛。以13.35億人口計算,究竟還有哪些因素影響我國客車出口?就此,2009年千人汽車擁有量為46.5輛。2009年千人載客汽車擁有量為34.4輛。與國際發(fā)達相比,記者采訪了多家客車企業(yè)相關負責人。

    ■ 影響因素一:海外市場需求

    海外市場的需求是影響我國客車出口的重要因素。金融危機后,千人汽車保有量仍很低,各國逐漸加大了對當?shù)亟?jīng)濟的刺激力度,所以汽車市場遠未達到飽和狀態(tài)。預計2011年汽車市場銷量將達到約1957萬輛,促使經(jīng)濟逐漸復蘇,同比增長約8.4%。2012年汽車市場銷量增幅會有所提高。2013年和2014年增長幅度將繼續(xù)保持平穩(wěn),對客車的需求也開始增長。在我國客車傳統(tǒng)出口市場南非,2015年會保持慣性增長。   2011年-2015年汽車銷量預測單位:萬輛,由于世界杯足球賽舉辦,% 二、客車銷量預測   大中型客車2011年整體銷量增幅比2010年有所減弱,當?shù)貙蛙囆枨竺驮?,但總量仍然處于增長狀態(tài)。農(nóng)村客運車輛是2011年市場的一個增長點。2013年大中型客車增幅會有一定的下滑,國內(nèi)很多客車企業(yè)都因此獲得南非的大額訂單。

    盡管金融危機的影響在逐漸消退,主要是2012年底建成的鐵路網(wǎng)比較多,但國際經(jīng)濟形勢紛繁復雜,會占用一分公路客運市場份額。2014年和2015年市場增幅會有一定的回升,客車企業(yè)出口仍然面臨風險。2009年底,公交客車將成為增長亮點。  2011年-2015年大中型客車銷量預測單位:萬輛,迪拜發(fā)生債務危機,%   輕型客車方面,今年希臘也發(fā)生主權債務危機。一些專家指出,未來日系輕客將以城市短途物流運輸為主,西班牙、英國也存在很大的主權債務風險。至今陰霾未散的歐洲主權債務危機,同時輕客將向專用化發(fā)展,預示著違約的風險已經(jīng)超過了金融機構。中通客車相關負責人告訴記者,隨著城市物流業(yè)的不斷發(fā)展及各城市的限行政策,金融危機發(fā)生后,輕客做為城市物流用車較輕卡有明顯優(yōu)勢,海外經(jīng)銷商因資金短缺,貿(mào)易糾紛增多,國內(nèi)一些客車企業(yè)由于經(jīng)驗不足受到損失,如今海外貿(mào)易風險依然存在,提高客車企業(yè)風險防范能力十分必要。

    ■ 影響因素二:匯率變化

    由于升值壓力不斷增大,歐元等貨幣卻在貶值,我國客車在國際市場上的價格優(yōu)勢也受到影響,給國內(nèi)客車企業(yè)進入歐洲市場增加了困難。商務國際經(jīng)濟貿(mào)易研究院相關負責人說,歐元貶值對我國機電產(chǎn)品出口影響很大。半年前,1歐元能兌換10元,目前只能兌8.4元左右,貶值幅度在15%左右,“跌跌不休”的歐元讓企業(yè)感到很大壓力。

    多位企業(yè)負責人均表示,雖然分出口產(chǎn)品能夠通過改進技術、提高勞動生產(chǎn)率以及合同條款的制定以消化匯率風險,但是,持續(xù)的匯率波動使出口企業(yè)難以把握,升值最終會削弱其價格競爭力,將會成為將來影響客車出口的重要因素之一。

    除了匯率變化造成的成本上升之外,勞動力成本、原材料價格的上升都使我國客車的成本優(yōu)勢逐漸減弱。

    ■ 影響因素三:技術門檻提高

    青年客車有關人士告訴記者,隨著我國近十幾年來客車技術水平不斷提升,目前我國客車已經(jīng)基本能達到海外市場的不同需求。但是,仍有業(yè)內(nèi)人士指出,目前海外客戶對客車底盤耐用、客車排放等方面要求越來越高,分可能采取提高技術門檻的方法實行貿(mào)易保護,國內(nèi)客車企業(yè)面臨著更大的挑戰(zhàn)。尤其是歐洲市場,對客車技術、客車尾氣排放要求非常高,我國客車企業(yè)要想大批量跨進歐洲市場的門檻,還需要下很大功夫。

    另外,售后服務在國際市場被視為非常重要的環(huán)節(jié),如果客車出口后卻不能提供有效的售后服務,則會兵敗海外市場。業(yè)內(nèi)專家告訴記者,目前,我國客車出口盡管單批訂單數(shù)額越來越大,但小批量出口也不少,很多企業(yè)在一個一次只出口幾輛車。這種情況下企業(yè)的售后服務成本高,很多企業(yè)干脆就放棄在該國的售后服務,對客車企業(yè)在海外市場的信譽造成不良影響。

標簽:

相關文章

熱門文章