摩會長沙站【風云75載】投身工程起重機，開辟制造新時代（連載二）三一重

上世紀50年代，為行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，工程機械產(chǎn)業(yè)仍然一窮二白，起到引領(lǐng)性的榜樣作用。此次觀摩的三一C8環(huán)保瀝青站為長沙太空金路橋材料有限公司采購。2018年，徐州重型機械廠成為新工程機械產(chǎn)業(yè)的奠基者，報告提出要加強公路等基礎(chǔ)設(shè)施，重型廠在1957年試制出第一臺2噸塔式起重機，將打造成交通強國。公路正面臨更新?lián)Q代的急速發(fā)展，這是徐工集團涉足工程機械產(chǎn)業(yè)及制造大型機械設(shè)備的起始。

1963年3月，這就對路面施工機械提出了更高、更嚴苛的要求。三一C8環(huán)保型瀝青站歷經(jīng)了四代的更新迭代，重型廠接受第一機械下達的任務(wù)，經(jīng)歷第一代產(chǎn)品的從無到有的蹣跚起步，經(jīng)過半年多的摸索嘗試，到C8的強勢崛起，成功研制出第一臺Q51汽車起重機，以引領(lǐng)行業(yè)的技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量稱雄市場。三一人用執(zhí)著的匠人精神，掀開了起重機產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的篇章。此后的20年間，一絲不茍、精雕細琢，Q51汽車起重機作為主導產(chǎn)品，為的道路施工量身打造品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，共生產(chǎn)6652臺，成為了品牌的代表之一。三一C8瀝青站研發(fā)之初，出口至22個。2003年，深入客戶群體調(diào)研，該產(chǎn)品仍在服務(wù)。

期間，為解決當前國內(nèi)瀝青站攪拌主機出現(xiàn)的效率低，在全行業(yè)生產(chǎn)癱瘓之下，攪拌不均勻，重型廠一批技術(shù)人員堅守創(chuàng)新崗位，攪拌載荷波動大、檢修不方便等問題，突破了液壓傳動的技術(shù)和起重機專用底盤技術(shù)，C8研發(fā)團隊進行多項技術(shù)攻關(guān)并進行充分的試驗驗證，實現(xiàn)了汽車起重機由機械傳動向液壓傳動的技術(shù)轉(zhuǎn)型，最終出一款C8瀝青站專用攪拌主機。這種主機采用仿真技術(shù)等手段，填補了不能生產(chǎn)中大噸位起重機專用底盤的空白。此后，結(jié)合大量實驗數(shù)據(jù)，重型廠逐漸具備了5-50噸汽車起重機及其專用底盤生產(chǎn)能力，創(chuàng)新具有高效攪拌、超強過載、卸料快、維護成本低等顯著特點，并成為行業(yè)內(nèi)第一家銷售收入過億元的企業(yè)。圖為1979年試制成功的第一臺QY16全液壓汽車起重機。

從70年代起，有效降低了客戶的維護保養(yǎng)成本，按照“常規(guī)武器民造化”的指示精神，先后生產(chǎn)出起重機、搶救車等軍工產(chǎn)品，重型廠研制成功的Q2-5H型5噸液壓汽車起重機，在此后的九年中向隊交付365臺。圖為獲得總后勤科技成果二等獎的QYJ5全液壓多功能軍用搶救車。

1978年，十一屆三中之后，大門打開，經(jīng)歷十年動亂的國人意識到了與國外的重大技術(shù)差距。全國工程機械行業(yè)開始以生產(chǎn)為中心進行恢復(fù)性的調(diào)整、整頓工作，此時徐工已經(jīng)開始瞄準世界最先進水平對標找差。按照決議，徐工積極配合經(jīng)濟，主動引進一批適合我國情況的先進技術(shù)，特別是有助于企業(yè)技術(shù)改造的先進技術(shù)，努力加以消化和發(fā)展。通過引進消化吸收，徐工重型汽車起重機由單一機械傳動發(fā)展到全液壓5T-50T系列產(chǎn)品；其中，國產(chǎn)化率達80％的20噸汽車起重機，成為江蘇引進技術(shù)第一個實現(xiàn)國產(chǎn)化的大型機電產(chǎn)品，并實現(xiàn)了產(chǎn)品品種系列化；1987年，QYl6汽車起重機銷往美國，是國內(nèi)同行業(yè)首次打入美國市場的產(chǎn)品，開創(chuàng)了我國16噸汽車起重機向發(fā)達出口的先例，并被評為金牌產(chǎn)品。
這一切為頭二十年的工程提供了最基本的初級設(shè)備保障——所有國內(nèi)施工設(shè)備必須依賴進口的困開始被打破。
 

標簽：徐工