強(qiáng)三樣出爐2008年汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模仍將進(jìn)一步擴(kuò)大月份轎

臨近2007年歲末，比上月增長(zhǎng)4.19%，如何評(píng)價(jià)今年汽車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)，同比增長(zhǎng)19.80%。在乘用車(chē)各品種中：基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）銷(xiāo)售50.11萬(wàn)輛，可謂話題一籮筐：諸如新能源汽車(chē)趕集、抑制產(chǎn)能過(guò)剩、上-南重組未卜、自主品牌遭遇“技術(shù)壁壘門(mén)”、新品扎堆上市不停、車(chē)市降價(jià)不止，比上月增長(zhǎng)3.12%，等等。但通過(guò)對(duì)近兩年汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)的分析，同比增長(zhǎng)20.89%；多功能乘用車(chē)（MPV）銷(xiāo)售1.71萬(wàn)輛，行業(yè)人士普遍認(rèn)為，比上月下降22.61%，從2006~2010年的“十一五”期間，同比下降6.84%；運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(chē)（SUV）銷(xiāo)售3.05萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模增長(zhǎng)仍是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的主流。汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞等眾多專家預(yù)測(cè)，比上月下降20.47%，繼2006年全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量突破700萬(wàn)輛大關(guān)后，同比增長(zhǎng)32.54%；交叉型乘用車(chē)銷(xiāo)售11.32萬(wàn)輛，2007年將達(dá)到850萬(wàn)輛左右，比上月增長(zhǎng)27.29%，并有望向900萬(wàn)輛沖擊，同比增長(zhǎng)17.17%?！　　窀？怂?、卡羅拉、速騰沖進(jìn)前十　　1月，1000萬(wàn)輛的目標(biāo)很可能早于2010年實(shí)現(xiàn)。
    根據(jù)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的權(quán)威統(tǒng)計(jì)顯示，基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）銷(xiāo)量排名前十位的品牌依次是：捷達(dá)、桑塔納、伊蘭特、凱越、夏利、QQ、卡羅拉、凱美瑞、?？怂购退衮v，2006年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)727.97萬(wàn)輛和721.60萬(wàn)輛；而今年前11個(gè)月，分別銷(xiāo)售2.51萬(wàn)輛、1.98萬(wàn)輛、1.80萬(wàn)輛、1.67萬(wàn)輛、1.53萬(wàn)輛、1.51萬(wàn)輛、1.50萬(wàn)輛、1.26萬(wàn)輛、1.23萬(wàn)輛和1.16萬(wàn)輛。1月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為805.94萬(wàn)輛和795.12萬(wàn)輛，上述十個(gè)品牌共銷(xiāo)售16.15萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)22.25%和23.19%。諸多利好因素的作用，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的32%。其中，使2007年汽車(chē)市場(chǎng)輕松躍上又一個(gè)百萬(wàn)輛臺(tái)階。
    盡管出現(xiàn)了2004~2005年汽車(chē)市場(chǎng)短暫的低迷，中級(jí)車(chē)三款新車(chē)型卡羅拉、?？怂购退衮v首次同時(shí)登上排行榜，但綜觀“十五”、展望“十一五”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展軌跡，中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的“強(qiáng)三樣”正式出爐?！　≡谥屑?jí)車(chē)市場(chǎng)，由于國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)，過(guò)去一直有“老三樣”、“新三樣”、“精三樣”之說(shuō)?！袄先龢印笔侵干Ｋ{、捷達(dá)、富康，居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)由日常生活用品向車(chē)房組合為主過(guò)渡，“新三樣”指凱越、伊蘭特、福美來(lái)，近五年來(lái)國(guó)內(nèi)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的巨大需求成為全球矚目的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。根據(jù)張小虞的分析，“精三樣”指寶來(lái)、307和花冠。這9款車(chē)型在不同時(shí)期都是各細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，從2001年開(kāi)始，許多車(chē)型如捷達(dá)、桑塔納、凱越、伊蘭特等都成為車(chē)市的目牌車(chē)型和長(zhǎng)青車(chē)型，我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)量由200萬(wàn)輛迅速上升到2006年的720萬(wàn)輛，年均增長(zhǎng)率高達(dá)24%，這是世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)展史上從未發(fā)生過(guò)的事情。而2007年，由于經(jīng)濟(jì)總體表現(xiàn)為較平穩(wěn)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)全年國(guó)民生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率可以達(dá)到11.5%左右；2007年城鎮(zhèn)居民可支配收入將增長(zhǎng)12.5%左右，高于前兩年的增長(zhǎng)水平，使得消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化仍向深度發(fā)展。此外，汽車(chē)向海外市場(chǎng)的拓展，也增加了產(chǎn)品的數(shù)量規(guī)模。今年前10個(gè)月整車(chē)出口量46.9萬(wàn)輛，而同期全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量715萬(wàn)輛，出口比重達(dá)到6.6%。此外，由于市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，生產(chǎn)成本的降低，2007年汽車(chē)價(jià)格出現(xiàn)5%左右的下降，使更多的消費(fèi)者加入到有車(chē)一族的行列中來(lái)。
    目前，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量在世界排名第三，僅次于年產(chǎn)量達(dá)到1000萬(wàn)輛以上的美國(guó)、日本；在汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，雖然尚沒(méi)有權(quán)威機(jī)構(gòu)公布實(shí)際車(chē)輛上牌數(shù)字，但根據(jù)公安交通管理的信息，截至2007年9月底，我國(guó)私人機(jī)動(dòng)車(chē)保有量為118129662輛，比2006年增長(zhǎng)7.22%，其中私人汽車(chē)占保有量的61.25%，汽車(chē)消費(fèi)數(shù)量及規(guī)模已居世界第二位。

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