式順利掘進中交西筑《各界導報》：激揚青春 接力奮進鐵建重

近日，該案例的成功應用， 《各界導報》專題報道1970年入職西筑的上海船校學生在入職50之際重回西筑，將為高原鐵路TBM設計帶來新的突破。設備在現(xiàn)場組裝調(diào)試據(jù)悉，回憶助力企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展不斷開創(chuàng)輝煌的奮斗過程，該項目標段地質(zhì)條件極其惡劣，公司微信公眾號特刊登相關稿件，Ⅳ～Ⅴ類圍巖占比高達85%，以饗讀者。

從上海到西安，主要為炭質(zhì)頁巖、炭質(zhì)粉砂巖，1200多公里路程……
1970年5月25日，完整性差，一列綠皮火車緩緩駛離上海站站臺，遇水軟化嚴重，向著廣闊的大西北開進，前期TBM掘進遇到嚴重的卡機等問題，上海船校44名應屆畢業(yè)生積極響應祖國號召，后續(xù)標段初始1.5千米即為連續(xù)的Ⅴ類炭質(zhì)粉砂巖，踏上支援邊疆和偏遠地區(qū)的逐夢之旅，常規(guī)敞開式TBM通過將更加困難。工程業(yè)主、行業(yè)專家、設計院、中鐵十九、鐵建重工等多個單位經(jīng)過多次研討，想象著夢里長安的模樣。
2021年5月25日，聯(lián)合攻關，同樣舟車輾轉，在后續(xù)標段始發(fā)前對TBM進行了定制升級改造，同樣心潮澎湃，配置輔助推進、鋼管片拼裝、渣土改良、超前加固等系統(tǒng)，帶著追憶、滿腔熱忱，增加單護盾模式，十多名古稀老人再次踏上圓夢之旅，針對性增強設備脫困能力，重回昔日揮灑火熱青春的奮斗之地，研制出了國產(chǎn)首臺敞開式+單護盾多功能雙模式TBM。在Ⅳ～Ⅴ類破碎圍巖下，看一看古都新貌，采用單護盾模式，聽一聽“鄉(xiāng)”音“鄉(xiāng)”情。
5月25日，拼裝鋼管片，像一枚深刻的烙印，月進尺達284米，在這群西筑“老兵”生命里雋永綿長。

夢開始的地方

位于涇河之畔的中交西安筑路機械有限公司，圍巖轉好后，是“世界500強”企業(yè)交通股份有限公司的子公司，前身為鐵道兵團機械筑路工程總隊。如今，“西筑”是它最響亮的名字。
20世紀50年代，剛剛誕生的新百廢待興。1950年，鐵道兵團機械筑路工程總隊的一分被劃分至交通管轄,并了交通國營建筑總公司機械筑路工程總隊，于1951年落戶到西安市三府灣，成為公路事業(yè)的創(chuàng)業(yè)者、奮進者和開拓者，見證著領導下的筑機事業(yè)發(fā)展壯大的光輝。

老廠門

翻開西筑一甲子的發(fā)展，新第一套強制間歇式瀝青混合料攪拌設備、第一臺瀝青混合料攤鋪機、第一臺穩(wěn)定土拌合機，以及第一臺1000型、2000型、3000型、4000型和目前具有國際先進水平的SG系列、R系列環(huán)保智能型瀝青混合料攪拌設備等都在這里誕生。青藏公路、京固公路、京漢鐵路、隴海鐵路及寶雞至天水鐵路的橋涵、隧道等重要修建任務中，都留下了西筑人的奮進與擔當。

但要發(fā)展，光靠深“鉆”還不夠，還得在細“研”上多下功夫，而當時缺乏主導產(chǎn)品、拳頭設備，成為西筑向前邁進的最大掣肘因素。為了適應全國交通事業(yè)發(fā)展需要，落戶西安的筑路機械總隊改組了陜西筑路機械制造廠，并于1961年正式更名為交通西安筑路機械制造總廠，受交通直接領導。從筑路架橋施工到筑機產(chǎn)品研發(fā)制造，憑借著艱苦奮斗、創(chuàng)新奮進精神，西筑正式邁上全新賽道。

上海船校學生

1970年，上海船校44名應屆畢業(yè)生積極響應號召，告別家鄉(xiāng)遠赴西安，加入西筑大家庭，為這里注入了青春活力。
“對我們而言，身份發(fā)生了改變，由學校學生到工廠職工，萬分期盼又有些惴惴不安，那就是青春的夢開始的地方呢。”回憶起當年進廠時的情景，今年72歲的付兆康侃侃而談、話語鏗鏘。在他看來，從那一刻起，人生將以新的“打開方式”燃起了希望和斗志。

再見老伙計

“思念”“感恩”“祝福”，在中交西安筑路機械有限公司大一隅，一塊嶄新的石上六個大字蒼勁有力，寄托著1970年赴西筑工作的上海船校校友們最真摯的感情。

碑前合影

“我們的大家庭很溫暖！”古稀之年重溫青蔥歲月、再見親切老伙計，徐昌鶴流連其中回味。“我們中很多人出生在上海，工作在西安，退休后又回到上海，盡管這期間有一分同學因為工作調(diào)動離開，但大家對西筑、對西安那份特殊的感情卻是永遠也抹不去的。”
參觀產(chǎn)品模型展、榮譽室、生產(chǎn)車間，翻看一張張泛黃的老照片，講起畫面上定格的人和事，參加座談會與西筑青年一代暢抒胸臆，過去51年來沉淀的情愫在心間融化流淌，有憶苦思甜、有欣喜若狂、有感恩懷念，還有勉勵未來。

翻閱老照片

“當時來的同學是學船舶內(nèi)燃機和船體這兩個專業(yè)的，我剛開始在車間當車工，主要做機械加工，后來又到了金屬加工車間。”付兆康回憶說，廠里的老師傅、老前輩給予他們這批年輕學生很大幫助，提供了廣闊的成長平臺。“工作上無私傳授技藝，生活上噓寒問暖，讓初來乍到的我們感到親如一家的溫暖。”
當海派文化遇上關中文化，思想碰撞、觀點交融也開始悄悄發(fā)生變化。小手帕、小絲巾風靡一時，大白兔奶糖成了孩子們的搶手貨，車間生產(chǎn)流程管理也日趨精細化。

設備出廠

上世紀80年代，西筑先后派出多人赴英國、德國、日本、意大利等學，引進、吸收、消化國外先進技術，為我國筑機產(chǎn)品技術迅速靠攏世界先進水平奠定了基礎。在這個過程中，西筑將新技術、新知識轉化為我所用，使得自主研發(fā)能力有了質(zhì)的飛躍，由過去單純模仿制造發(fā)展到自主創(chuàng)新。80年代末至90年代，西筑自主研發(fā)出全液壓攤鋪設備、大型全自動攪拌設備等一系列行業(yè)領先的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

“雖然當時條件艱苦，但我們一心實現(xiàn)技術突破，生產(chǎn)出了咱們自己的瀝青攪拌設備、路面攤鋪設備，不光為國內(nèi)高速公路、一級公路、縣鄉(xiāng)公路作出突出貢獻，產(chǎn)品還出口到第三世界。”曾任攤鋪長的徐昌鶴說。

青春不息奮斗不止

1999年，對于西筑人來說，是一個具有特殊意義的年份——西筑成功進行股份制改造，并隨路橋集團國際股份公司在上海上市。之后，西筑進一步建立起產(chǎn)權清晰、權責明確、政企分開、管理科學的現(xiàn)代企業(yè)制度，促進管理創(chuàng)新、技術創(chuàng)新，深化企業(yè)。

新廠區(qū)

不斷適應市場、創(chuàng)造價值，今天的西筑正在以“道路和養(yǎng)護裝備先進的制造服務商”競浪市場，向“全球卓越”目標奮力邁進。
“十三五”期間，西筑公司各項業(yè)務實現(xiàn)快速發(fā)展，規(guī)模和效益年復合增長率分別達到11.5%、10.9%，累計完成合同額、營業(yè)收入、利潤較“十二五”時期分別上漲31%、15.3%和31.4%。全球工程機械制造商百強之PLUS50強公司排名從第37位提升至第26位，保持筑養(yǎng)路機械行業(yè)排名第一。

委、董事長楊向陽

中交西安筑路機械有限公司委、董事長楊向陽說，作為中交集團駐陜企業(yè)的重要一員，西筑扎根三秦大地興業(yè)報國，六十多年的砥礪前行、光榮奮進，承載了幾代西筑人的青春、夢想和汗水，沉淀了西筑樸實無華、艱苦奮斗的優(yōu)秀品格和企業(yè)文化，鑄就了西筑不斷發(fā)展壯大的精神靈魂。一代代新人成了“老兵”，但西筑艱苦奮斗、創(chuàng)新奮進的優(yōu)秀文化基因代代相傳。

陜西是傳統(tǒng)裝備制造大，從“制造”到“智造”，越來越多的企業(yè)加快了轉型升級步伐，智能化生產(chǎn)線正在實現(xiàn)“質(zhì)”和“量”的飛躍。

西安工匠 操作焊接機器人

在西筑制造車間三工段，80后小伙指揮著機器人完成工件焊接。作為焊接機器人工作站班長，他不僅要在精準的參數(shù)設定、程序編輯中做到毫厘不差，還要分析裝配流程，解構工藝步驟，為其他工友做培訓輔導。他說，勇于創(chuàng)新、大膽嘗試、模范帶頭，是新一代西筑青年應該扛起的責任。
青春正好，奮斗不懈。數(shù)字化賦能高質(zhì)量發(fā)展的時代浪潮中，有更多像一樣的年輕人正在各自崗位深鉆細研，蓄力勃發(fā)。

標簽：中交西筑