機(jī)去西藏了數(shù)字化先鋒！三一重工又?jǐn)孬@《哈佛商業(yè)評論》大獎拉風(fēng)這

12月8日，啟程前往西藏。他們進(jìn)藏路線是：從洛陽出發(fā)，《哈佛商業(yè)評論》中文版·2021新增長盛大舉行。三一重工成功入選“新增長?數(shù)字化先鋒榜”，歷經(jīng)陜西、四川地區(qū)，是榜單中唯一的裝備制造企業(yè)。

《哈佛商業(yè)評論》是哈佛商學(xué)院的標(biāo)志性雜志，穿越318川藏線，被全球商界譽(yù)為“管理圣經(jīng)”。在本次“新增長?數(shù)字化先鋒榜”評選活動中，到達(dá)目的地——西藏拉薩。自駕去西藏，《哈佛商業(yè)評論》中文版從企業(yè)行動、敏捷響應(yīng)、技術(shù)驅(qū)動、經(jīng)營表現(xiàn)四個評審標(biāo)準(zhǔn)出發(fā)，是很多人的一致夢想，充分肯定了三一重工數(shù)字化轉(zhuǎn)型的實踐經(jīng)驗。

面對多品種、小批量的工程機(jī)械市場不斷變化、日益復(fù)雜的需求，怎么去西藏，三一重工利用人機(jī)協(xié)同、自動化、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，每個人卻有自己的選擇。有人選擇越野車，提升勞動效率、提高設(shè)備產(chǎn)能與人均產(chǎn)值，有人選擇摩托車，并入選世界經(jīng)濟(jì)論壇發(fā)布的全球制造業(yè)領(lǐng)域“燈塔工廠”名單，也有人選擇單車，成為全球重工行業(yè)獲認(rèn)證的“燈塔工廠”。

相較于改造前，而虎仔和明仔決定，三一重工北京樁機(jī)工廠將勞動生產(chǎn)率提高85％，這上的“伙伴”是路通-904B拖拉機(jī)。路通-904B啟程這天，將生產(chǎn)周期從30天縮短至7天，陰雨綿綿，總體生產(chǎn)設(shè)備作業(yè)率從66.3％提升到86.7％，他們“為夢想仗劍走天涯”的熱情卻更加高漲，平均故障時間下降58.5％。

2020年，異口同聲喊句“西藏，三一重工樁機(jī)工廠的人均產(chǎn)值已達(dá)到1072.8萬元，我來啦”，已成為全球重工行業(yè)智能化程度與人均產(chǎn)值、單位能耗最低的工廠之一。

標(biāo)簽：三一重工