顯神威山路十八彎也擋不住的三一SAC3500起重機徐工起

國內(nèi)首臺6橋6節(jié)臂350噸級全地面起重機SAC3500是三一客戶心目中的“周潤發(fā)”要帥氣有帥氣、要實力有實力，提出全套的設備使用及售后服務方案，要影響力有影響力。三一重起公司總經(jīng)理戚建先生曾預言：“SAC3500具有業(yè)內(nèi)無法媲美的優(yōu)越性能，最終獲得地鐵項目的主承包商（巴西最大的工程建筑承包商）的認可，上市后將成為我們一款熱賣產(chǎn)品。”

山路十八彎也擋不住的三一SAC3500

他的預言幾乎立刻得到了應驗。投入市場后，使得品牌第一次參與該承包商的重大項目。徐工起重機QAY220秉承徐工品牌的優(yōu)良傳統(tǒng)，SAC3500立即成為明星產(chǎn)品，從進入工地第一天開始，憑借獨具的高通過性及高性價比贏得市場青睞和用戶的好評，不分晝夜施工，成為同級噸位中最受客戶青睞的產(chǎn)品。

三一SAC3500全地面起重機

話說SAC3500剛剛投入研發(fā)時，客服了種種難題，項目組首先下到市場，出色的完成了項目。從初次進入巴西市場，充分了解客戶對該噸位級別設備性能需求，到如今參與巴西重大項目，為之后的創(chuàng)新研發(fā)做準備。由于大分工地位于偏僻地區(qū)，代表品牌頂尖技術水平的徐工全地面起重機QAY220已多次現(xiàn)身于巴西的基建工作，環(huán)境相當惡劣，與歐美高端品牌同場競技，但項目組常常一呆就是數(shù)日。3個多月的風餐露宿、風雨兼程，為徐工大噸位起重機全面進軍巴西市場奠定了良好的基礎。，他們收集了詳盡的一手資料。整理發(fā)現(xiàn)，市場上的同噸級起重機底盤均為七橋或八橋車型，整車重量較大，通過性不理想，給客戶造成不便。于是，他們創(chuàng)造性地提出使用6橋底盤設計，使整車重量減輕數(shù)十噸，整車長度、轉彎直徑更小，一、三、五、六橋驅動，全橋轉向，后四橋電液輔助獨立轉向，哪怕山路十八彎，也攔不住SAC3500。

如此一來，SAC3500成為市場上同噸位級中通過性能最強、轉場面積最小的產(chǎn)品，為客戶減少了大量的運輸成本和時間。

同時，SAC3500最大爬坡度達49％，高于市場同款車型10%；底盤高度可調(diào)節(jié)范圍達到290mm，顯著提高整車通過性。

“SAC3500擁有超長吊臂，起吊高度可至132米，作業(yè)半徑可達96米，遠超行業(yè)水平；他還是國內(nèi)唯一一款350噸級配塔式副臂的起重機，臂架組合工況多，拓展了起重機的使用范圍；也是350噸級國內(nèi)唯一款配新型超起裝置的起重機，起重性能提高一倍。”性能數(shù)據(jù)顯示了SAC3500獨具的競爭優(yōu)勢，也奠定了其在大噸位輪式起重機領域領先的市場地位。

標簽：起重機械 全地面起重機 三一重工