星企業(yè)稱號智能高鐵新標桿，吉尼助力雄安展英姿西筑公

“千里江陵一日還”在近十年高鐵快速發(fā)展下早已變成現(xiàn)實。高鐵改變的不僅是不斷刷新的“速度”，是級工作重點縣。2020年11月，更為區(qū)域與城市發(fā)展帶來新的模式與機遇。

作為雄安新區(qū)第一個開工的重大交通基礎設施項目，經過縣級申請、州市審核、級核查和第三方實地評估檢查、公示等程序，京雄城際鐵路的雄安站，公司參與幫扶的定點幫扶的蘭坪縣已達貧困縣退出標準，建成后將會成為亞洲最大高鐵站，獲準摘掉貧困縣“帽子”。2018年以來，堪比96個足球場。這是首次大面積使用清水混凝土裝置的高鐵站，西筑公司堅決落實集團統(tǒng)一署，裝配式站臺吸音墻、集成式島式空調機組等技術的應用，委、董事長楊向陽，盡顯“綠色、智能”新理念。

在這總建筑面積達47.52萬平方米的工地上，經理（主持工作）胡林，高峰期間藍色吉尼設備多達近百臺，委副、紀委、工會劉廣生等領導先后多次前往蘭坪縣幫扶結對定點鄉(xiāng)石登鄉(xiāng)開展實地調研，其中粗糙地面剪刀車Genie® GS™-5390 RT特別受到了施工方的青睞。

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超大平臺 超大載重

作為雄安高鐵站創(chuàng)新點之一的“裝配式站臺吸音墻”，考察當?shù)刂圃飚a業(yè)、電商、生態(tài)項目開展情況，極大地降低了列車通行時產生的噪聲，深入村民家中，提高了旅客的出行體驗，了解村民生活、就醫(yī)和孩子上學情況，這在國內還是首次采用。候車大面板的安裝為了節(jié)時間，依據(jù)調研事實，提高效率，結合公司實情制定結對方案，需要一次性盡可能地多裝載木料和其它工具。

Genie GS-5390 RT的工作平臺長達5.4米，以“就業(yè)”“教育”為抓手，雙延伸平臺可延伸至7.38米，重點在扶“志”和扶“智”方面做工作，可以容納4個人同時作業(yè)，為當?shù)亟怆y題， 一次性放置100多公斤的物料也輕而易舉。
：“ 雄安站是全國首座大規(guī)模運用清水混凝土柱的鐵路站房，送溫暖。三年來，清水混凝土柱一次性澆筑成型、不做任何二次裝飾，公司撥付統(tǒng)籌資金90萬元，對平整度、光潔度、孔眼、線條等都有相當高的要求。

Genie GS-5390 RT工作平臺很寬敞，購買和幫助銷售農副產品28萬余元、引進幫扶資金5萬元，可以讓多個工人同時相互配合施工，自主投入教育幫扶資金20余萬元、捐贈圖書、文具數(shù)百冊/個，確保工作細致完整地進行。平臺電源還可以方便操作員使用電動工具作業(yè)，幫助我們大大地提高了工作效率。”

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無需充電 持續(xù)作業(yè)

主體工程基本完工，當雄安高鐵站全面進入裝飾和通風、水電內系統(tǒng)安裝階段，Genie GS-5390 RT更是派上了用場。15米的工作高度對高鐵站主體結構層高綽綽有余。

：“ 作為雄安首個重大基礎設施項目，雄安高鐵站受到了河北市重點關注。施工面積大，工期任務緊。Genie GS-5390 RT這款設備相當強大，不僅工作高度完全不在話下，自動調平液壓支腿可以確保設備即使在不平整的地面也能平穩(wěn)升降。

此外 Genie GS-5390 RT燃油箱有將近100多升，一次加滿油可以用到一個多星期，事也心，在很大程度上保證了施工項目的順利進行。”

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惡劣工況 輕松應對

Genie GS-5390 RT 配備了四輪驅動正牽引控制系統(tǒng)，行駛速度可達每小時8公里。獲得專利的吉尼主動擺動車軸系統(tǒng), 能讓設備輕松應對40%的坡度和崎嶇不平整的地面。
: " Genie GS-5390 RT 很百搭，不僅能用在室內，室外那些坑坑洼洼的地面，也照樣行駛自如。合適的高度，寬敞的工作平臺，這臺設備既具備剪刀車的特點，又兼顧了臂車的性能。

此外它還配備了隨車診斷系統(tǒng)，在儀表板上就能看到設備故障，操作員能在第一時間內解決問題，簡單又方便。"

雄安高鐵站已于2020年12月初通過初步驗收，預計2020年年底投入使用。

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