改駕平地機(jī)借“制造2025”東風(fēng)：濰柴助推客車產(chǎn)業(yè)升級今年別

客車工業(yè)作為連接各地交通往來的紐帶和“制造2025”的重要組成分，就是列位于傳說之首的“牽?？椗?rdquo;故事，其轉(zhuǎn)型的重要性和緊迫性不言而喻。作為綜合實(shí)力最強(qiáng)的汽車及裝備制造集團(tuán)之一，在幾乎家喻戶曉耳熟能詳。那凄美的愛情故事更是感動了無數(shù)癡男怨女，濰柴自知責(zé)任重大。2015年7月31日，正所謂“纖云弄巧，濰柴在山東濰坊本“互聯(lián)網(wǎng)+”“制造2025”專題研討會，飛星傳恨，互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會副理事長高新民一行及濰柴集團(tuán)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加研討。

當(dāng)下科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)變革所形成的風(fēng)暴席卷全球，銀漢迢迢暗度”牛郎和織女一年一次的鵲橋相會馬上也就要到了。不過，而正是這場風(fēng)暴的臺風(fēng)眼之一。伴隨著這場風(fēng)暴，今年的牛郎好像……是開著平地機(jī)來的啊！下面讓我們來看看七夕故事新編：又是一年七夕至，我國客車制造業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，仙女們與織女再次來到了鵲橋之畔眾仙女下凡，建成了門類齊全、獨(dú)立完整的產(chǎn)業(yè)體系，在翩翩起舞牛郎赴約忽然一臺金黃色威武的設(shè)備開了過來！牛郎今年不騎牛，有力地推動國內(nèi)工業(yè)化和現(xiàn)代化進(jìn)程。然而不可否認(rèn)，改駕柳工平地機(jī)?。?！當(dāng)眾仙女遇上柳工平地機(jī) 好奇之心溢于言表就在大家討論不休之時，與世界先進(jìn)水平相比，牛郎已下車，我國客車制造業(yè)仍大而不強(qiáng)、多而不精，緩緩向織女走來。金風(fēng)玉露一相逢 還靠柳工平地機(jī)！正是，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)水平、自主創(chuàng)新能力、資源利用效率、信息化程度、質(zhì)量效益等方面，夢里尋常見，與產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國差距明顯。想要從客車產(chǎn)業(yè)大國向客車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國轉(zhuǎn)變，幾回眸笑逢！伊人闊別一年，企業(yè)轉(zhuǎn)型升級和跨越發(fā)展的任務(wù)依舊緊迫而艱巨。作為制造業(yè)500強(qiáng)企業(yè)之一，多少相思話，濰柴有責(zé)任有理由引領(lǐng)這場變革。

濰柴視野 助推企業(yè)轉(zhuǎn)型

“制造2025”是升級版的制造，唯有執(zhí)手相望，力求在2025年實(shí)現(xiàn)我國制造業(yè)由“大”到“強(qiáng)”需要變革傳統(tǒng)的模式。首先，脈脈此情難訴！眾姐妹看到織女已和真愛牛郎團(tuán)聚，由要素驅(qū)動向創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變；其次，滿心歡喜！就先啟程回天庭了，要由低成本競爭向質(zhì)量效益競爭轉(zhuǎn)變；再次，多給他們一點(diǎn)獨(dú)處的時間。自古牛郎織女一年一見，要由資源消耗大、污染物排放多的粗放制造向綠色制造轉(zhuǎn)變；最后，有了柳工設(shè)備助力，要由生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變。

濰柴很早就意識到信息化對傳統(tǒng)制造業(yè)的影響和創(chuàng)新作用。隨著產(chǎn)業(yè)鏈的加速擴(kuò)大、產(chǎn)品品種和供應(yīng)鏈條的豐富化，牛郎計(jì)劃自己修建“鵲橋”因?yàn)榱ぴO(shè)備，五國十地研發(fā)機(jī)構(gòu)的陸續(xù)，濰柴建立了統(tǒng)一、龐大的的信息化平臺，不斷完善信息化硬件設(shè)施，應(yīng)用于產(chǎn)品的研發(fā)、制造，以及銷售領(lǐng)域。目前，濰柴擁有一系列功能齊備的現(xiàn)代化試驗(yàn)中心，包括五軸動力系統(tǒng)總成試驗(yàn)臺、高壓共軌油泵試驗(yàn)臺、三高環(huán)境試驗(yàn)艙、CVS全流測試系統(tǒng)、摩擦試驗(yàn)機(jī)等實(shí)驗(yàn)中心，可進(jìn)行動力系統(tǒng)總成、發(fā)動機(jī)、變速器、驅(qū)動橋及其它零件的試驗(yàn)。歷經(jīng)十余年發(fā)展，濰柴用互聯(lián)網(wǎng)思維與傳統(tǒng)制造技術(shù)的結(jié)合促成國內(nèi)汽車裝備制造業(yè)的又一次飛躍。

濰柴智慧 引領(lǐng)智能制造發(fā)展模式

“我們會加快創(chuàng)新步伐，不斷提升發(fā)展質(zhì)量，在以智能制造為主導(dǎo)的第四次工業(yè)中，力爭成為先鋒。”山東重工、濰柴集團(tuán)董事長譚旭光在今年兩會上向媒體表示。作為綜合實(shí)力最強(qiáng)的汽車及裝備制造產(chǎn)業(yè)集團(tuán)之一的濰柴集團(tuán)，在領(lǐng)會政策導(dǎo)向、緊密世界產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢上，一向都是先拔頭籌、敢為人先。

2015年伊始，濰柴就已先聲奪人。今年年初，濰柴動力在北京隆重推出資源共享、共贏發(fā)展的“智慧動力平臺”(POWER+)。該平臺融合了濰柴運(yùn)營、濰柴技術(shù)、濰柴品質(zhì)、濰柴服務(wù)等智慧結(jié)晶，實(shí)現(xiàn)了全球資源更好的整合、技術(shù)市場化轉(zhuǎn)化速度加快、產(chǎn)品品質(zhì)固化、服務(wù)質(zhì)量優(yōu)化，滿足廣大客戶高效率創(chuàng)造價值的需求。

“智慧動力平臺”，蘊(yùn)含著將傳統(tǒng)制造技術(shù)與信息技術(shù)融合而成的智能化制造能力。基于智慧動力平臺，濰柴加快先進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)化速度和效率，出更智能、更環(huán)保的動力系統(tǒng)產(chǎn)品。在客車動力方面，濰柴推出了中型車金牌油動力WP6、大型客車經(jīng)典動力升級版WP10、BOSCH系統(tǒng)燃?xì)鈩恿P7NG，共三款客車專用動力產(chǎn)品，體現(xiàn)了濰柴客車低速動力產(chǎn)品低轉(zhuǎn)速、大扭矩、油的特點(diǎn)。這一系列產(chǎn)品的推出不僅反映了濰柴對潛在市場需求的敏感度和響應(yīng)速度，更彰顯了濰柴深耕客車市場的實(shí)力。

濰柴“智慧動力平臺”整合了技術(shù)、管理、制造、銷售、服務(wù)等不同內(nèi)容，在這樣一個智能化制造平臺里，技術(shù)、管理、制造、銷售與服務(wù)等不同內(nèi)容再也不是互相割裂、獨(dú)立運(yùn)作的體系，而是通過信息技術(shù)管理，形成一個同步進(jìn)行、資源集中、高效運(yùn)行的工作平臺。高效、智能、集約，濰柴把握住了新技術(shù)的命脈，也是契合“制造2025”發(fā)展的有力佐證。

濰柴動力 驅(qū)動綠色未來

“制造2025”要求我國實(shí)施制造強(qiáng)國，但毫無疑問，在新時代的行業(yè)與市場需求之下，制造業(yè)的發(fā)展絕不能以犧牲環(huán)境作為代價。作為我國汽車清潔動力的倡導(dǎo)者與排頭兵，濰柴很清醒地認(rèn)識到了這一點(diǎn)。作為內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的龍頭企業(yè)，“綠色動力，國際濰柴”的使命不僅僅是濰柴對自身多年發(fā)展的標(biāo)榜，更是對社會和的承諾。

濰柴集團(tuán)董事長譚旭光曾指出：“內(nèi)燃機(jī)既是耗能大戶，同時也是實(shí)施節(jié)能減排最具挖潛空間的產(chǎn)品。”多年來，濰柴積極整合行業(yè)資源，經(jīng)過系統(tǒng)優(yōu)化匹配后，裝配濰柴動力總成的整車研發(fā)效率提升30%，油耗能降低10-15%。2014年，濰柴發(fā)動機(jī)板塊完成了全系列車用國Ⅳ、國V柴油機(jī)排放認(rèn)證；2015年，濰柴又相繼推出了客車動力、卡車動力、工程機(jī)械動力等十幾款新產(chǎn)品，擁有了從3L到13L，從輕型到中型、重型發(fā)動機(jī)的整體布，全面滿足國四排放法規(guī)要求。面對排放法規(guī)的升級，濰柴在產(chǎn)品和技術(shù)上已經(jīng)做好了充足的準(zhǔn)備.

毋庸置疑，客車全產(chǎn)業(yè)鏈正處在邁向“制造2025”的進(jìn)程當(dāng)中，作為國內(nèi)車載發(fā)動機(jī)行業(yè)的排頭兵與領(lǐng)路人，濰柴將在這其中肩負(fù)起引領(lǐng)客車配套產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重任。未來，濰柴將一如既往地以其至臻至強(qiáng)的動力在邁向“制造2025”的道路上闊步前行。(本文來自濰柴)

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