去年3月,山西忻州的王來冬購入了一臺(tái)STC250E5-2插電起重機(jī),截止至目前,這臺(tái)車已累計(jì)用電近1800度,約節(jié)用車費(fèi)用10000元。
這樣的用電數(shù)據(jù)在吊裝圈里并不算高,因?yàn)橐婚_始,王來冬的心里也有過顧慮:“這臺(tái)車剛買回來的時(shí)候,我認(rèn)可歸認(rèn)可,但還是不太敢用,怕實(shí)際用起來性能達(dá)不到要求,同時(shí)也擔(dān)心項(xiàng)目方不認(rèn)可或者接電不安全等等。”
但是“不用不知道,一用停不了”,在真的切身體會(huì)到用電的便捷和安全后,他不斷在越來越多的吊裝場景中尋找用電的機(jī)會(huì)。
不久前,王來冬接到了山西雄忻高鐵項(xiàng)目某個(gè)路段起吊鋼筋的活,干過這活的吊友都知道,吊鋼筋其實(shí)既耗人又耗車,每天工作近8個(gè)小時(shí)不停歇,設(shè)備停在某個(gè)固定的位置上一個(gè)多月都不會(huì)挪動(dòng)。他一聽,就覺得這個(gè)作業(yè)場景非常適合用電。
于是王來冬積極和施工方交流:“施工方是非常認(rèn)可的,因?yàn)榧佑偷馁M(fèi)用他們下了。我想,在現(xiàn)在油費(fèi)持續(xù)上漲的情況下,任何一個(gè)工地都會(huì)非常樂意接受插電起重機(jī),這也是實(shí)現(xiàn)了合作共贏嘛。”
說起經(jīng)營成本,王來冬自己也深有體會(huì):“干吊裝,沒有不算賬的道理。以前我用油一般大概要30L,也就是差不多200多元?,F(xiàn)在用電每天30度左右,核算下來30塊錢,這一天就能下170元。在我開始嘗試用電之后,很明顯的是,車子加油的頻率少了,保養(yǎng)再生的次數(shù)少了,這大大降低了我的運(yùn)營成本,還緩解了我的支出焦慮。”
“而且吊鋼筋的工作時(shí)間很長,精神要一直高度集中,非常耗體力。別的暫且不說,用電作業(yè)后,噪音小了很多,耳朵一定是舒服了。”
目前,這臺(tái)STC250E5-2插電起重機(jī)在工地上干得熱火朝天,王來冬也逐漸對(duì)手下的這臺(tái)設(shè)備建立起了信心。“我在這個(gè)行業(yè)已經(jīng)16年了,也算是見證了三一起重機(jī)的進(jìn)步與創(chuàng)新,從實(shí)際的收益來看,插電起重機(jī)還是很有優(yōu)勢的,積極嘗試,總會(huì)有效果。”
標(biāo)簽:三一重工
主臂:全伸85m,最大吊重6t,最大作業(yè)幅度68m。副臂:標(biāo)配2節(jié)17.5m,選裝33.5m,最大起升高度113.2m。配重:標(biāo)配49t,可變位0.4m,隨車27t低速轉(zhuǎn)場。底盤:五橋底盤
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