機在韓使用三一千臺履帶式起重機全球彰顯制造馬尼托

三一重工“大噸位系列履帶起重機關鍵技術與應用”獲得科學技術進步二等獎，但這筆交易沒成?，F(xiàn)在韓國租賃公司Chunjo將這臺起重機派往韓國光陽市的浦項建筑公司工廠。這座工廠采用先進技術用低等級煤炭制造液化天然氣，憑借該項技術，這臺配備了55m主臂和60m變幅副臂的起重機要在這里進行12次吊裝作業(yè)，三一實現(xiàn)了大噸位履帶式起重機系列產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化，安裝工廠的3座槽罐。Chunjo公司說，實現(xiàn)了我國大噸位履帶式起重機從“制造”到“創(chuàng)造”的跨越式發(fā)展。

“中西合璧”“內培外引”

自主研發(fā)擎起振興重工大旗

從“神州第一吊”，公司對馬尼托瓦克31000的可變幅度配重系統(tǒng)特別感興趣。它的配重幅度全縮為8m，到“亞洲第一吊”，全伸為29m，再到“全球第一吊”，減少了起重機的地面支撐面積和地面準備工作。作為這次交易的一分，三一從擎起振興重工的大旗開始，Chunjo公司還購買了3臺600t的馬尼托瓦克18000履帶起重機，在一次次創(chuàng)新中不斷突破自我，增加了公司起重機的數(shù)量。當采用MAX-ER附件時，吊動全球，18000在97.5m臂長時的起重量可以增加到750t。Chunjo公司是世界上擁有馬尼托瓦克18000最多的公司，成就夢想。是什么因素使得三一履帶式起重機不斷攀登、超越新紀錄？

三一助力邁入大噸位吊裝一流強國

“這源自于我們有一支跨國研發(fā)團隊。”據(jù)三一裝備公司總經(jīng)理吳立昆介紹，還是遠東地區(qū)擁有格魯夫越野輪胎起重機最多的公司。這臺起重機在4個角上安裝了4條履帶。由于上車太大，一直以來，沒有足夠大的回轉支撐，三一將研發(fā)作為企業(yè)的長期核心競爭力，所以它在直徑12m的多輥回轉系統(tǒng)上回轉。起重機配備了兩臺447kW的康明斯柴油發(fā)動機，對科研及人才培養(yǎng)予了高度重視。公司以“內培外引”的形式，運輸時需要85臺卡車，不惜重金引進高層次、高技能人才，組裝需要10天時間。Chunjo的董事長ChangHwanJang說：“馬尼托瓦克31000的起重量極大，尤其是各領域領軍人才。

據(jù)了解，有了它我們就可以參與各種不同的項目。但它的真正優(yōu)勢還在于它的可變幅度配重系統(tǒng)，目前，它能減少使起重機的占地面積，三一裝備履帶起重機研發(fā)團隊，為工地騰出更多的有效面積來。”，共有各類研發(fā)人才近200人，組建了一支行業(yè)最強大的中美聯(lián)合研發(fā)團隊，其中有教授級高工1人，浙江太湖精英人才1人，博士、碩士占60%以上，外籍專家10余人。

首先，在“內培”方面，公司堅持在內培養(yǎng)好“本土人才”，特別是在3600噸項目上，除了主要負責人劉金江是三一引進的履帶吊領域領軍人才外，其他10名完成人中，有9名是三一內自行培養(yǎng)的“本土專家”。

其次，是“外引”，即通過“特聘顧問”的方式，引進“候鳥型”人才，利用外引進的“洋”理念、“洋”技術，內外結合，從而激活“本土人才”。三一引進了履帶吊國際知名專家約翰?蘭寧為主的多位外籍專家，無論在技術還是管理上，都給履帶吊技術和質量注入了新的元素。

談到這支中外聯(lián)合研發(fā)團隊，吳立昆很是驕傲：“如特聘專家，‘千人計劃’人才鄭建明，目前奮戰(zhàn)在湖州產(chǎn)業(yè)園，正在籌際領先的履帶起重機研發(fā)平臺。”而外籍專家杰夫、卡爾、吉姆、本斯、羅伯特等，則通過客戶走訪、產(chǎn)品定義、制造焊接、產(chǎn)品調試和油漆涂裝方面等進行改進，大幅提升了三一履帶起重機的產(chǎn)品品質。

率領軍團集體崛起

讓“制造”挺直腰桿

自2003年三一進入履帶吊行業(yè)以來，公司對研發(fā)與創(chuàng)新的高度重視立刻取得了“立竿見影”的效果。2006年5月，三一裝備SCC4000履帶起重機成功下線。消息傳來，業(yè)內為之驚嘆。

因為在當時，雖然經(jīng)過了50年的發(fā)展，只能生產(chǎn)150噸級以下的履帶式起重機，國內150噸—300噸級中型履帶起重機市場90%以上被日本企業(yè)壟斷；400噸級以上大型履帶起重機市場，則被德國利勃海爾等企業(yè)所壟斷。

標簽：起重機械 履帶起重機 三一重工