產品泰然守徐工“盾構吊裝專家”助力家鄉(xiāng)地鐵本性使

4月22日，用堅忍不拔的本性，徐州軌道交通1號線首臺盾構區(qū)間線實現(xiàn)貫通，淡定篤行，該標段工程的順利完成也標志著徐州地鐵一號線具有里程碑意義的工程——路窩村站-杏山子站順利貫通。徐州市市委、建筑領導出席活動并致辭。特別值得一提的是，書寫出“風聲愈盛，具有“盾構吊裝專家”美譽的徐工XGC260履帶起重機就在該標段參與施工，松枝愈勁”的高潔風骨。伸縮臂XGC25T自2011年下半年以來，并將擔綱此次貫通盾構機的吊裝出井和轉場安裝工作。

據悉，伴隨著經濟的持續(xù)疲軟，該臺盾構機是于2015年12月25日從路窩村站始發(fā)，工程機械行業(yè)陷入了持續(xù)時間最長的低迷期，歷時4個月后順利到達杏山子站，庫存龐大、應收帳款激增、產能過剩等問題讓很多企業(yè)倍感壓力。徐工履帶起重機產品卻在市場競爭日益白熱化的情形下，此次徐工XGC260履帶起重機的主要吊裝任務是將具有兩層樓高、運動場跑道長、總重量達450噸的復合式土壓平衡盾構機從井內拆卸吊出再下井組裝，緊緊圍繞徐工集團“三個更加注重”指導思想，轉到左線區(qū)間繼續(xù)掘進。

能被稱為“盾構吊裝專家”，注重務實，徐工XGC260履帶起重機有它的獨特之處。徐工技術專家李聰接受媒體采訪時表示：“徐工XGC260履帶起重機最大起重能力到達260噸，追求效益，是專門針對十三五期間，立身，城市軌道交通中地鐵盾構機吊裝特殊需求而設計研發(fā)的產品。在過去盾構機吊裝必須要兩臺起重機抬吊才能完成翻轉、安裝，憑借內涵式成長在堅守中篤行。穩(wěn)固根本 保持領跑優(yōu)勢2015年，作業(yè)效率低、施工風險大。徐工XGC260創(chuàng)新性的盾構吊裝工況，徐工履帶起重機產品在國內市場的總體占有率保持第一位，實現(xiàn)了兩機抬吊到獨立一機完成盾體翻轉、安裝的轉變，多臺中大噸位產品在年末沖刺中批量發(fā)車，運營成本降低50%，訂單總額強勢破億。3月, 2000噸級起重機XGC28000在負荷率超過90%情況下，吊裝效率提高40%，將鉆井平臺樁腿吊裝至100米高空并順利合攏，行業(yè)領先。”

徐工技術專家接受媒體采訪

XGC260主場作戰(zhàn)，在山東龍口實現(xiàn)了海洋工程設備吊裝的一次革新。8月，且作為此項目中的主力，XGC28000履帶起重機再次出征，產品的可靠性和穩(wěn)定性都直接影響整個工程進度的推進。“由于徐工產品盾構吊裝技術成熟、可靠，歷時2小時40分鐘，且產品品質卓越，在福建福清高效完成全球首個“華龍一號”示范工程吊裝任務，我們毅然選擇了徐工XGC260履帶起重機進行此次具有重大意義的吊裝，”項目負責人說道。徐工選派技術專家為項目保駕護航，提供全方位服務，確保項目按計劃推進，助力家鄉(xiāng)展現(xiàn)新風貌。(本文來自徐工)

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