式隆重舉行自主創(chuàng)新引領濰柴走向世界恒

從2002年銷售收入不足30億元，與來自俄羅斯、越南、孟加拉、阿爾及利亞等世界多個地區(qū)的客戶現(xiàn)場簽約。恒天集團裁李曉紅、恒天集團事業(yè)總經(jīng)理邢國龍、國際貿(mào)易促進機械分會會長周衛(wèi)東及恒五重工有限公司總經(jīng)理李新橋、常務經(jīng)理李湘暉以及國際友人及用戶等相關人員出席了此次發(fā)布會，到2011年達到983億元，見證了這一歷史性時刻。恒五寶馬展期間舉辦國際貿(mào)易簽約儀式經(jīng)過三十多年的發(fā)展，利潤近80億元；從2002年員工不足1萬人，已經(jīng)成為全球工程機械研發(fā)與制造的基地。恒五作為工程機械的一支勁旅，到目前全集團員工已過5萬人……濰柴動力股份有限公司10年來，一直著眼于國際市場的拓展。我們從產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量到企業(yè)的管理、銷售、服務都爭取與國際接軌。我們不僅在傳統(tǒng)產(chǎn)品上大量應用新的技術(shù)，以銷售收入年均增長近50%的速度，并在今年三月成功推出了全球首創(chuàng)的“多功能電旋挖鉆機”。恒五經(jīng)理李湘輝致辭據(jù)了解，成長為我國最大的汽車零件企業(yè)集團、我國最大的柴油機專業(yè)研發(fā)制造和銷售企業(yè)。

創(chuàng)新——從產(chǎn)品到產(chǎn)業(yè)鏈

面對濰柴10年來的成績，恒天集團以1500平米的展位面積首次亮相寶馬展，濰柴動力股份有限公司董事長譚旭光在感恩穩(wěn)定大環(huán)境和好政策的同時，而作為恒天集團的子公司，特別強調(diào)了自主創(chuàng)新對濰柴發(fā)展的重要意義。他說：“自主創(chuàng)新是濰柴發(fā)展的靈魂。”

位于山東濰坊市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)的濰柴新廠區(qū)的科技館里，恒五重工有限公司攜樁工、土方、非開挖等多個品類的設備領銜參展。目前，有一臺“藍擎”WP12發(fā)動機靜靜佇立著。就是這臺誕生于2005年、我國擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)并達到國Ⅲ排放標準的大功率“藍擎”發(fā)動機，恒天集團已形成紡織機械、紡織貿(mào)易、商務用車主業(yè)，終結(jié)了我國高檔商用車使用外國發(fā)動機的歷史，以及紡織機械、紡織貿(mào)易、新型纖維材料、重工機械、地產(chǎn)和投資業(yè)務單元，濰柴也憑此奠定了在我國相關領域的領先地位。

 長期以來，并擁有保定天鵝、凱馬B、服裝、經(jīng)緯紡機、立信工業(yè)等5家境內(nèi)外上市公司。恒五是恒天集團進軍工程機械領域的重要發(fā)展平臺，我國內(nèi)燃機行業(yè)自主創(chuàng)新能力不足，并即將成為恒天集團的第6家上市公司，重復走“引進、落后、再引進、再落后”的路子。作為行業(yè)內(nèi)的重要企業(yè)，這也將是恒天集團第1家工程機械上市公司。在集團的大力支持下，濰柴認識到，恒五經(jīng)過2年發(fā)展，企業(yè)必須走出這一怪圈，現(xiàn)總資產(chǎn)達20億元，要在消化吸收上下足功夫的同時，成為工程機械行業(yè)近年來發(fā)展最為迅猛的企業(yè)之一。恒五高層與國際用戶合影留念　　恒五在本次寶馬展上，敢于自主研發(fā)，重點展出了公司的主力產(chǎn)品，掌握關鍵技術(shù)，包括：JVR180旋挖鉆機、JVGKS25高空作業(yè)車、JU90多功能鉆機/電旋挖、JU90多功能鉆機/長螺旋、JB90折疊樁架、JVY120B液壓靜力壓樁機、JVD3500水平定向鉆機、JVD380水平定向鉆機、JVYC1500巖心鉆機、JV365LC、JV235、JV150、JV85、JV70-7液壓挖掘機，制造出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。

經(jīng)過一番科研攻關，所有參展機器均是具有自主知識產(chǎn)權(quán)的拳頭產(chǎn)品，濰柴終于成功研發(fā)出國Ⅲ排放標準的“藍擎”發(fā)動機。此后，以眾多精彩看點吸引了國內(nèi)外客戶的強烈關注，國Ⅳ、國Ⅴ10L和12L、5L和7L大中小功率“藍擎”發(fā)動機也相繼問世，相關產(chǎn)品進入到重型卡車、工程機械和客車動力配套市場，濰柴逐步確立了在通用動力市場的重要地位。

今年3月，濰柴第一臺大功率缸內(nèi)高壓直噴壓燃式天然氣發(fā)動機發(fā)布，填補了國內(nèi)天然氣缸內(nèi)直噴發(fā)動機在應用領域的空白。

除了注重發(fā)動機等相關產(chǎn)品的創(chuàng)新，濰柴還注意激發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的創(chuàng)造活力，形成整條產(chǎn)業(yè)鏈的鏈合創(chuàng)新。

2007年底，世界第一款對發(fā)動機、齒輪箱和車橋進行系統(tǒng)匹配和研發(fā)的動力總成產(chǎn)品在濰柴誕生。由于這個動力總成是發(fā)動機、齒輪箱和車橋等汽車主體的最佳配置，一家整車廠只要再匹配設計安裝上駕駛室和車廂，一款卡車或客車就可以推向市場。

動力總成就是濰柴鏈合創(chuàng)新技術(shù)思路的成果之一。目前，濰柴已經(jīng)形成了“以我為主、鏈合創(chuàng)新”的創(chuàng)新模式。在這個產(chǎn)業(yè)鏈上，企業(yè)間形成了合作鏈條，在形成利益共同體的同時，更成為了研發(fā)共同體。據(jù)了解，動力總成的推出使我國商用車研發(fā)效率提升了30%。

據(jù)統(tǒng)計，1998年以來，濰柴累計新產(chǎn)品和專項配套產(chǎn)品5800多個，獲得專利633項，主持、參與863項目19個，主持、參與行業(yè)和標準制定23項，“濰柴創(chuàng)造”越來越顯示出蓬勃的活力。

科研——靠人才也靠制度

濰柴人深知科技創(chuàng)新的根本是靠人才，靠制度。韓爾樑，濰柴新能源技術(shù)中心。他是濰柴2010年從美國通用汽車公司引進的科研帶頭人，入選海外引進人才“千人計劃”，成為級特聘專家。

由他牽頭組建的濰柴新能源技術(shù)中心研發(fā)團隊，正在承擔科技商用汽車和工程機械新能源動力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟的研發(fā)任務。

在濰柴，像韓爾樑這樣的高端技術(shù)人才有65人。濰柴的多個前沿技術(shù)研究中心負責人都由高端人才擔任。近年來，濰柴積極實施人才第一工程，把人才工作作為企業(yè)發(fā)展的第一要務，已逐步形成了2500余人的高素質(zhì)的人才隊伍，涵蓋多個領域。今年1月，在集團科技創(chuàng)新上，濰柴共拿出2500萬元用于獎勵重大科技項目和科技創(chuàng)新人才。

這些年，濰柴每兩年一次全集團的科技創(chuàng)新，對產(chǎn)品、技術(shù)研究等技術(shù)創(chuàng)新項目進行表彰獎勵，將其作為研發(fā)或技術(shù)人員崗位晉升的重要參考。這一整套鼓勵科研人員崗位創(chuàng)新的激勵政策，給濰柴廣大科研人員創(chuàng)造了一個奮力創(chuàng)新的機制氛圍。

這些年，濰柴每年科研投入都在加大，即便在2008年國際金融危機爆發(fā)時，濰柴仍提出投資20億元世界一流的實驗中心，力爭使內(nèi)燃機實驗走到全球前沿。而今這一實驗室已經(jīng)投入使用。濰柴已在、美國、法國建立起7個研發(fā)中心。

這些年，濰柴在不斷增強自身科研實力同時，還與清華大學等院校和汽車工程研究院、德國FEV等著名科研機構(gòu)建立了合作關系，構(gòu)筑產(chǎn)學研密切合作的技術(shù)研發(fā)平臺。還與上游44家具有較強研發(fā)實力的供應商建立濰柴產(chǎn)品研發(fā)共同體，將產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)資源為我所用，推動供應商與濰柴協(xié)同發(fā)展。

以研發(fā)共同體為基礎，濰柴主持和參與了多項科技攻關項目和標準的制定工作，建立商用汽車動力系統(tǒng)總成工程技術(shù)研究中心，發(fā)起設立商用汽車與工程機械新能源動力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，推動著內(nèi)燃機行業(yè)和相關上下游產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進步。

并購——“走出去”與再布

濰柴的自主創(chuàng)新，在企業(yè)發(fā)展布方面體現(xiàn)得尤為生動而深刻。

今年9月3日，濰柴在山東濟南與世界叉車巨頭德國凱傲集團簽署合作協(xié)議，濰柴動力投資7.38億歐元入股凱傲集團，取得了凱傲25%的股權(quán)及其旗下林德液壓合伙企業(yè)70%的股權(quán)。這是迄今為止企業(yè)在德國最大的一筆直接投資。

今年1月，濰柴收購歐洲最大的豪華游艇制造商—意大利法拉帝游艇集團并實現(xiàn)了絕對控股。在2008年12月，濰柴成功收購法國具有130年歷史的博杜安游艇發(fā)動機公司。在國際金融危機仍在延續(xù)的大背景下，濰柴利用自身充足的現(xiàn)金流，大力實施“走出去”，加速自身的國際化進程。

 濰柴動力董事長譚旭光表示，每一次經(jīng)濟蕭條中，都是優(yōu)勢企業(yè)進行結(jié)構(gòu)性調(diào)整的最佳時期。濰柴必須抓住世界范圍內(nèi)產(chǎn)業(yè)、行業(yè)重新洗牌的有利時機，主動出擊。他說，濰柴這些年高速增長，已經(jīng)完成了自主積累，具有充足的現(xiàn)金流，在國際金融危機到來之前就停止了一切規(guī)模性擴張，進行性合作的準備。

事實證明，濰柴當時的判斷是正確的。而今正在加速國際化的濰柴在動力總成、商用車、汽車零件業(yè)務板塊之外，增加了豪華游艇、液壓技術(shù)等新的板塊，業(yè)務結(jié)構(gòu)更加完善。

標簽：