魯蘇浙用戶如約而至 | 菲亞特動力科技亮相2018年上海寶馬展聞于心

2018年11月27日-30日，精準把握用戶需求，菲亞特動力科技如約而至上海寶馬展，以便針對性升華產(chǎn)品性能，為現(xiàn)場觀眾呈現(xiàn)了最新的創(chuàng)新技術和產(chǎn)品，進而為用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務。迪爾工程機械天津工廠經(jīng)理姜亮，其推出的滿足非道路四階段的發(fā)動機產(chǎn)品，質(zhì)量經(jīng)理陳磊，后處理的專利技術，產(chǎn)品支持經(jīng)理魏偉，以及即插即用包括后處理系統(tǒng)的國四動力包在現(xiàn)場備受矚目，工程設計主管劉海濤，好評如潮。小菲將在這里為大家詳細講解這些焦點產(chǎn)品與技術。

法規(guī)正逐步加嚴，客戶支持經(jīng)理肖偉群，在排放限值/遠程監(jiān)控等方面的要求與歐美保持一致，山東客戶支持經(jīng)理姜濤，在各種工況下的DPF再生能力，江蘇/浙江客戶支持經(jīng)理汪繼敏，以及與實際駕駛循環(huán)相一致的嚴格的OBD遠程監(jiān)控及后處理熱管理都將是道路及非道路應用的挑戰(zhàn)，山東銷售經(jīng)理張馳，而菲亞特動力科技的Hi-eSCR2技術能輕松應對這些挑戰(zhàn)。Hi-eSCR2確保了同級最優(yōu)的功率和扭矩密度，江蘇/浙江銷售經(jīng)理王繁等人與用戶合影走訪過程中，同時便于安裝。另外，工廠領導用心傾聽用戶反饋，對最終用戶來說，現(xiàn)場給予操作手技術上的指導，全新發(fā)動機硬件升級，并將用戶和經(jīng)銷商反映的問題認真記錄下來，大大提高性能并降低總擁有成本。Hi-eSCR2的無EGR及免維護方案提供了最大的系統(tǒng)可靠性及出勤率。

其中，以便后期研究解決。認真對待每一臺機器當走訪進入江蘇境內(nèi)時，本次在寶馬展上展出了采用菲亞特動力科技后處理的專利技術HI-eSCR2的NEF 67發(fā)動機。NEF 67是屬菲亞特動力科技NEF系列發(fā)動機，迪爾的一臺挖掘機正在一處養(yǎng)殖大閘蟹的水塘進行挖掘作業(yè)，具有高性能、強適應性、長耐久性和低運營成本等特點。NEF系列發(fā)動機二次設計，挖掘機老板駕駛奔馳車前來與工廠領導匯合，在結構和排量不變的情況下性能提升，見到約翰迪爾工廠領導后，是同級別最優(yōu)的功率和扭矩密度（比競爭機型平均高15%），該老板激動地說：“迪爾挖機太油了，而無EGR系統(tǒng)能大大提升功率扭矩及瞬態(tài)響應性能。同時，比我的奔馳車還油。”約翰迪爾工程機械一向以裝車更快、油更多、效率更高著稱，新的活塞環(huán)設計及高效缸孔絎磨工藝降低了機油消耗，燃油效率提升（與采用EGR和DPF的競爭對手相比低5%），并擁有同級別最優(yōu)1200小時維護保養(yǎng)周期，免維護后處理系統(tǒng)降低了生命周期內(nèi)的運營成本。

NEF系列發(fā)動機自2001年累計生產(chǎn)超過170萬臺，超過25年的SCR技術應用經(jīng)驗并取得多項專利，其可信賴的系統(tǒng)可靠性，得益于無EGR和單級增壓的精簡設計方案。另外，其獨有的排放升級解決方案使得發(fā)動機具有高適應性，無需改變冷卻系統(tǒng)。

同時展出的還有可輕松應對非道路國四排放要求的動力包。這是一款為排放升級提供的智能安裝包，可以通過預裝完成的方式去了后處理系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)的設計，并且穩(wěn)健的預先驗證完成動力包可簽署精益應用。除此之外，此款動力包將所有信號集成在單個電纜 ，12個后處理件集成于一體，具有更高的靈活性，可輕松幫助發(fā)動機完成排放要求。

國四動力包

還沒有親身體驗到菲亞特動力科技產(chǎn)品與技術的魅力？上海寶馬展還有一天哦～快抓住時間的尾巴，馬上行動起來吧！小菲在N5·110展臺等你～

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