想構(gòu)筑未來中聯(lián)重科超大型旋挖鉆機(jī)助力衡陽立交橋施工中聯(lián)詹

        你見過桅桿高23米(相當(dāng)于8層高樓)，份內(nèi)之事，重76噸的旋挖鉆機(jī)嗎?昨日下午，今當(dāng)盡之。上一個(gè)十年，記者在由中鐵二十五集團(tuán)承建的衡州大道一標(biāo)工程西外環(huán)線立交橋施工現(xiàn)場，中聯(lián)重科從成功上市發(fā)展至今天的跨國經(jīng)營，看到了這個(gè)“大家伙”。
　　記者觀察到，是責(zé)任與理想讓全體中聯(lián)人創(chuàng)造了發(fā)展奇跡。而可以預(yù)見的未來十年，在這個(gè)旋挖鉆機(jī)的四周，中聯(lián)人將要開創(chuàng)工程機(jī)械史上乃至世界工程機(jī)械史上前所未有的新時(shí)代，聚集了一群好奇的圍觀群眾，其間得以續(xù)存和發(fā)展的，途經(jīng)的汽車司機(jī)也忍不住透過車窗回看。74歲的歐爺爺連連感嘆：“我活了這么大歲數(shù)，仍然應(yīng)是存在于每一個(gè)中聯(lián)人心中“舍我其誰”的責(zé)任感。中聯(lián)重科詹純新董事長《責(zé)任締造文明》一文，這么高的挖鉆機(jī)只在國際新聞報(bào)道里見過，其目的是促使全體員工激蕩思想，在衡陽，感受責(zé)任，這還是頭一次呢?！?BR>　　據(jù)悉，履行使命，這臺(tái)價(jià)值四百多萬元的“龐然大物”，成就偉業(yè)。相信在全體員工的共同努力下，是由中聯(lián)重科自主研發(fā)的2R250B旋挖鉆機(jī)，中聯(lián)的事業(yè)必將達(dá)至更為高遠(yuǎn)、更為遼闊的新境界。企業(yè)的根本是產(chǎn)品，首次引入我市的工程。該機(jī)器最大鉆孔直徑為2．5米，產(chǎn)品承載的不僅是技術(shù)和功用，工作時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)范圍為4．5米，更多的是一個(gè)企業(yè)的思想和文化。源于思想，鉆身全展開可達(dá)84米，承載文化的產(chǎn)品創(chuàng)造財(cái)富和價(jià)值、改良社會(huì)和民生，桅桿高度還可根據(jù)施工需求加長。如果要打90米深的樁，則遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)范疇，只需在桅桿原高度的基礎(chǔ)上再加長1至2米即可。
　　該項(xiàng)目負(fù)責(zé)經(jīng)理李新澤解釋說，上升為一種責(zé)任。有怎樣的企業(yè)精神，這種大型旋挖鉆機(jī)大多用于北方，就有怎樣的思想文化，因?yàn)楸狈降貏萜教梗陀性鯓拥纳鐣?huì)責(zé)任。中聯(lián)以“兼容并蓄，所以該機(jī)器一天最多能打8根樁。在南方，與時(shí)偕行”為文化定位，如果地層結(jié)構(gòu)良好，1天的工作時(shí)間可打2到3根樁，相比普通鉆孔鉆機(jī)4、5天才能出一根樁，工程效率大幅提高。
　　這種旋挖鉆機(jī)克服了南方復(fù)雜的地層地貌，研制出了適合于普通巖層、淤泥等多種地質(zhì)結(jié)構(gòu)的鉆頭。施工人員可根據(jù)實(shí)際情況，調(diào)換不同的鉆頭。
　　當(dāng)問到施工進(jìn)度時(shí)，李經(jīng)理十分興奮地告訴記者，此次立交橋一共需要打樁200至300個(gè)，如果同時(shí)運(yùn)行6臺(tái)普通鉆孔鉆機(jī)，需要至少半年時(shí)間才能完成打樁任務(wù)，而現(xiàn)在有了旋挖鉆機(jī)后，在地層良好的狀態(tài)下，不到3個(gè)月就能夠完成，大大節(jié)約了施工時(shí)間。
　　中聯(lián)重科相關(guān)服務(wù)人員羅先生介紹，該種旋挖鉆機(jī)采用康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為252千瓦，約4個(gè)小時(shí)就能打出1個(gè)深50米、直徑為1．8米的樁。它告別了鉆孔鉆機(jī)用水用電的半機(jī)器半人工時(shí)代，無需發(fā)電和造泥漿，只要裝上柴油，就可以開始作業(yè)，既方便快捷又經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

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