行強(qiáng)強(qiáng)合作振華港機(jī)集裝箱起重機(jī)占據(jù)全球78%的市場份額，金融危機(jī)下業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型福田雷

　　“港機(jī)只是其中的一小分。我們接下來的主攻方向是海洋工程，擴(kuò)大海工的生產(chǎn)能力。這是個非常紅火的市場?！惫芡t稱，產(chǎn)值逐年上漲是公司的抱負(fù)之一，2009年振華港機(jī)的目標(biāo)是，確保實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值350億（50億美元），同比增長25%。

　　3000億美元誘惑

　　在未來的4至5年內(nèi)，海洋工程業(yè)務(wù)將支撐振華港機(jī)的產(chǎn)值增長。

　　“集裝箱起重機(jī)市場份額我們盡管占了78%，但總量還是太小太小。海工市場如能達(dá)到1%、2%，或3%，就足夠大了。”按照管彤賢的設(shè)想，3到5年后，振華港機(jī)在海工市場的年產(chǎn)值應(yīng)達(dá)到50億美元，占振華總產(chǎn)值50%。2008年，這一比例為11%，2009年預(yù)計(jì)將達(dá)到30%。

　　“不光是，全世界都在關(guān)注這個市場，因?yàn)檫@是一個待的市場，而且是最適合裝備制造業(yè)進(jìn)入的。因?yàn)槎际怯布一铮皇擒浖！惫芡t說。

　　此前出爐的“船舶工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃”已明確提出：到2011年，“若干家專業(yè)化海洋工程裝備制造基地將初具規(guī)?！薄?span id="xtpxxcw" class=articleLink>船舶(600150,股吧)工業(yè)集團(tuán)公司、船舶重工集團(tuán)公司等也將進(jìn)軍這一市場。

　　在管彤賢看來，上海有優(yōu)勢，適合發(fā)展成為未來的亞洲海工中心?！捌湟唬h(huán)境好，留得住人；其二，氣候好，比東北、華北地區(qū)多三個月的戶外作業(yè)時間；其三，配套好，世界知名船檢、認(rèn)證機(jī)關(guān)全在上海有辦事機(jī)構(gòu)或總。若干年后，專業(yè)生產(chǎn)廠（如水下機(jī)器人、鉆井機(jī)器等）也會蜂擁而至。”

　　并且，全國約5000家造船廠中，僅長三角就有3000家。在產(chǎn)能過剩和金融風(fēng)暴的雙重夾擊下，主要出路也就是往海工市場發(fā)展。

　　不過，海工市場的進(jìn)入門檻，遠(yuǎn)高于港口機(jī)械。

　　除了必須面對美歐日韓等競爭對手，更為重要的是，海洋工程的大項(xiàng)目，大多控于歐美之手。在進(jìn)軍海工的策略上，振華港機(jī)將“先進(jìn)軍中東地區(qū)，再圖世界市場”。

　　在他看來，30年來，中東分的采油設(shè)備都較為落后，手上有油，卻苦于缺少外匯而不能購買采油裝備，因而，若有信貸支持，這是企業(yè)最適合進(jìn)入的市場。

　　據(jù)記者了解，振華港機(jī)目前正在密切一個伊朗背景的巨額海工項(xiàng)目，其中就包括很多海上石油平臺。

　　“多元化”重工

　　如今，在全球各著名港口，從美國長灘港、加拿大溫哥華港、巴西桑托斯港、澳大利亞阿德萊德港、荷蘭阿姆斯特丹港到德國漢堡港，振華港機(jī)的商標(biāo)“ZPMC”隨處可見。

　　而在宣布進(jìn)軍海洋工程的同時，振華港機(jī)也將更名為“振華重工”。“公司改名，是因?yàn)檎袢A公司不再只做港口機(jī)械，我們要讓它名副其實(shí)”，但商標(biāo)不變。

　　管彤賢認(rèn)為，正是因?yàn)楫a(chǎn)品以鋼構(gòu)為主體，振華轉(zhuǎn)向以鋼構(gòu)為主體的其它市場并不難，包括大型鋼橋橋梁和海工工程等。2009年振華公司用鋼量可達(dá)140萬噸，為上海3家大船廠用鋼量的總和。

　　而上海長興島5公里的深水岸線，以及5平方公里的腹地，則給振華港機(jī)提供了一個世界級的制造基地?！拔覀冇?0萬平方米的鋼構(gòu)制造車間，有7500名電焊工，是上海也是全世界最強(qiáng)大的電焊隊(duì)伍。每個月，我們能生產(chǎn)8萬噸鋼構(gòu)，今年底可以達(dá)10萬噸?！?/FONT>