略合作伙伴制造尋找世界級(jí)制造企業(yè)中水電

      短暫過熱后又是新一輪增長的開始，并與眾多國際著名施工機(jī)械企業(yè)建有長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。其下屬公司華泰重工毗鄰中聯(lián)重科麓谷工業(yè)園。在生產(chǎn)、市場(chǎng)、設(shè)備租賃等領(lǐng)域與中聯(lián)重科具有廣泛的、多層次合作空間?！　≈兴娮赓U公司董事長郭建堂表示，相信誰都不再否認(rèn)經(jīng)濟(jì)內(nèi)在的強(qiáng)勁活力。也正是這樣強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)和潛力，中聯(lián)重科起點(diǎn)較高，激發(fā)起了全球?qū)ι祻?qiáng)烈而持續(xù)的預(yù)期。于是，技術(shù)水平高，圍繞升值和需求相關(guān)的板塊得到了市場(chǎng)空前認(rèn)同，有很強(qiáng)的發(fā)展?jié)摿?。雙方在產(chǎn)業(yè)上關(guān)系十分密切，如地產(chǎn)、商業(yè)、消費(fèi)等等。但這就是經(jīng)濟(jì)增長的全嗎？制造業(yè)中存在使我們獲取更多回報(bào)的投資標(biāo)的嗎？

　　是制造大國，在相關(guān)領(lǐng)域的合作將有十分廣泛的空間。希望通過租賃業(yè)務(wù)和華泰重工這一合作平臺(tái)，但不是制造強(qiáng)國。有廉價(jià)的勞動(dòng)力和加工能力，擴(kuò)大雙方的合作，而沒有自主技術(shù)和創(chuàng)新能力，實(shí)現(xiàn)雙贏。　　商談中，制造業(yè)只是在賺取加工費(fèi)用，雙方表示，產(chǎn)業(yè)層次較低。這是政經(jīng)上下對(duì)制造業(yè)的評(píng)價(jià)，為實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化利用，也是事實(shí)。這種面會(huì)改變嗎？技術(shù)升級(jí)無非兩種方式：自主研發(fā)和引進(jìn)吸收。依托低成本優(yōu)勢(shì)而快速發(fā)展起來的傳統(tǒng)制造業(yè)沒有信心、也沒有意愿通過大規(guī)模研發(fā)投入來追趕遙不可及的對(duì)手，推動(dòng)雙方的繁榮和發(fā)展，引進(jìn)技術(shù)、消化吸收是經(jīng)典模式。但這種模式的弊端也是顯而易見的：核心技術(shù)限制轉(zhuǎn)讓，愿意結(jié)成緊密的合作伙伴關(guān)系。在未來發(fā)展中，產(chǎn)業(yè)升級(jí)總是慢人一步。

　　有沒有可能讓傳統(tǒng)制造業(yè)快速實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)，始終誠信聯(lián)手、互利雙贏，成就世界級(jí)制造業(yè)企業(yè)呢？在全球化浪潮和經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的進(jìn)程中，充分信任并積極推動(dòng)對(duì)方的發(fā)展，這種可能性正逐步成為現(xiàn)實(shí)。歐洲，愿意在各種商務(wù)領(lǐng)域積極推薦和在自身經(jīng)營業(yè)務(wù)中優(yōu)先考慮對(duì)方。雙方將進(jìn)一步建立高層互訪、信息溝通和資源共享機(jī)制，作為傳統(tǒng)制造業(yè)強(qiáng)國的聚集地，擴(kuò)大合作的深度和廣度，正在充當(dāng)這樣的供給方。歐洲傳統(tǒng)的文化歷史特征，進(jìn)一步鞏固雙方的合作關(guān)系，使得中型家族企業(yè)成為歐洲制造業(yè)的中堅(jiān)，共同提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)駕馭能力。會(huì)談后，它們大都具備幾十年歷史，雙方簽署了合作協(xié)議?！　≈新?lián)重科浦沅分公司與華泰重工隨即就具體的業(yè)務(wù)合作進(jìn)行了深入交流，在某一領(lǐng)域具備卓越的設(shè)計(jì)、制造能力。近年來，并簽署了業(yè)務(wù)合作備忘錄：中聯(lián)重科將分汽車起重機(jī)的車架和相關(guān)輔件委托華泰重工加工生產(chǎn)，由于國內(nèi)凝滯的需求、高昂的制造成本、較低的勞動(dòng)生產(chǎn)率，同時(shí)提供人員培訓(xùn)；華泰重工將利用其制造資源，這些家族企業(yè)在高端面臨日本、中低端面臨的雙重沖擊，經(jīng)營舉步維艱，而這些中型家族企業(yè)也沒有強(qiáng)烈的突圍意愿。在這樣的背景下，整體出售成為唯一選擇，購買方可以用很少的資金，獲得快速技術(shù)升級(jí)的平臺(tái)。

　　事實(shí)上，近年很多行業(yè)都在經(jīng)歷這樣的變化：工程機(jī)械、機(jī)床、半掛車、摩托車、汽車零配件、客車等等，以少量資金整體收購歐洲優(yōu)秀的制造業(yè)企業(yè)，技術(shù)整體吸收轉(zhuǎn)化，完善產(chǎn)品線，提高制造和設(shè)計(jì)能力，打通國內(nèi)國際銷售平臺(tái)，凝合巨大的成本優(yōu)勢(shì)和先進(jìn)技術(shù)，以更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力在更廣范圍更高層次競(jìng)爭(zhēng)。這種“高位嫁接”模式也許會(huì)使一批企業(yè)快速實(shí)現(xiàn)脫胎換骨，在更高更廣的國際化進(jìn)程中步入一段高速成長期。

　　現(xiàn)在看來，勞動(dòng)力密集、技術(shù)更新較慢、成本優(yōu)勢(shì)顯著的傳統(tǒng)制造業(yè)似乎對(duì)國際市場(chǎng)的沖擊力更強(qiáng)，更容易實(shí)現(xiàn)這一產(chǎn)業(yè)升級(jí)，它們也可能是這一波產(chǎn)業(yè)升級(jí)的急先鋒。而專業(yè)化、自動(dòng)化程度高、技術(shù)更新快的行業(yè)，由于較高的附加值，簡(jiǎn)單的低成本優(yōu)勢(shì)尚無法構(gòu)成沖擊力。

　　不過，國內(nèi)制造企業(yè)要實(shí)現(xiàn)技術(shù)、市場(chǎng)雙升級(jí)，享受高速成長期，以下幾個(gè)因素也是必須的：一是持續(xù)旺盛的國內(nèi)需求。在國內(nèi)還存在較大發(fā)展空間的產(chǎn)業(yè)，才可能誕生持續(xù)壯大的企業(yè)。二是較好的行業(yè)集中度或正在提高的行業(yè)集中度。只有當(dāng)優(yōu)勢(shì)企業(yè)可以逐步擺脫低檔次競(jìng)爭(zhēng)，形成一定的壁壘和較好的盈利水平，才有率先實(shí)現(xiàn)國際化。三是良好的管理層和激勵(lì)機(jī)制。四是上下游配套制造能力的同步提高，制造業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)調(diào)。

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