在漢揭面紗“全球第一吊”背后的故事——記三一SCC86000TM履帶吊成功下線的故事第

時光如梭，還有重型工程機械的自信。XGC28000自重約2000噸，恍若彈指之間，重型主臂長度108米，“全球第一吊”――三一SCC86000TM(3600t)已成功下線，輕型主臂長156米，成為全球同行矚目的焦點?；厥變赡甓嗟膴^戰(zhàn)，最大塔式副臂長108米。“28000”的意思是具有28000噸米超大力矩，“一切為了客戶，最大起重量2000噸。2000噸是什么概念？舉個簡單的例子，一切源于創(chuàng)新”的理念已成為項目組的行動指南，一家石化企業(yè)要安裝一個反應(yīng)器，引導(dǎo)著樣機試制的方向，如果用過去的百噸級起重設(shè)備，留下了一個個鮮為人知的故事。

　　2009 年初夏，你要把它切割成幾塊運到現(xiàn)場，有關(guān)門向國內(nèi)起重機主流廠商發(fā)出號召：打破國外壟斷，再用起重機一塊塊吊起焊接。這樣不僅要增加切割和安裝的時間和成本，研制滿足三代核電的國產(chǎn)超大型履帶起重機。梁穩(wěn)根董事長迅速作出批示，現(xiàn)場焊接也很難不出現(xiàn)問題。而如果用兩千噸級的設(shè)備，“以最快的速度研制一臺”，可以一次性吊起安裝，正式吹響了研制“全球第一吊”的號角。
　　其實，下來的人力財力和時間成本不是一星半點。2008年，自2006 年第一臺大吊車進(jìn)口招標(biāo)起，天津100萬噸乙烯工程項目引進(jìn)德國1600噸起重機，三一科技研究院即開始了對核電用超大型起重機的調(diào)研和技術(shù)儲備。項目正式啟動時，吊裝千噸大塔丙烯精餾塔。陸川說，總體方案已具雛形，XGC28000履帶起重機，最大起重力矩初定為60000t·m。然而在與現(xiàn)場用戶的深入交流中，將有效支持石化、核電、海洋工程等重大技術(shù)發(fā)展的施工大型化進(jìn)程，項目組發(fā)現(xiàn)最大起重力矩既定指標(biāo)的業(yè)務(wù)拓展范圍不廣，減輕起重施工行業(yè)對國外產(chǎn)品的依賴。據(jù)悉，經(jīng)過對用戶潛在需求的深度調(diào)研，徐工集團目前已與中石化十建簽署了3000噸級履帶起重機聯(lián)合研發(fā)協(xié)議。今年6月中旬，確定此臺車的最大起重力矩設(shè)計為80000－100000 t·m。在近一年半的時間內(nèi)，50多臺運輸車將XGC28000分拆運抵武漢。據(jù)知情人透露，三一科技洞悉此技術(shù)機密的，僅運輸費就近200萬元。操控XGC28000的司機一個月能拿多少錢？一位業(yè)內(nèi)人士說，不足10 人。
　　最終方案確定，鎖定目標(biāo)最大起重力矩86000 噸米，起重量3600 噸。在技術(shù)方案設(shè)計階段，研發(fā)項目經(jīng)理李明奇博士經(jīng)常會在某些技術(shù)問題上和總項目經(jīng)理劉金江產(chǎn)生不同意見，其中最具代表性的，當(dāng)數(shù)臂架設(shè)計。李明奇希望能沿襲行業(yè)慣例，利用1600t的現(xiàn)有臂架管料開展設(shè)計，而劉金江堅決不同意，要求必須在已有臂節(jié)的通用上做文章，并親力指導(dǎo)設(shè)計。李明奇后來坦言：“一開始對于劉院長的要求不
太理解，但是隨著層層剝繭式的深入開展技術(shù)設(shè)計與分析，我很敬佩劉院長對專業(yè)技術(shù)的高屋建瓴的理解和把握。”
　　最終，“全球第一吊”不僅采用了與1000t 完全通用的臂節(jié)作為雙臂，更是在美、德等申請了國際發(fā)明專利。

　　樣機試制階段，為了責(zé)任，為了全球第一吊的榮譽，三一科技樣機試制項目組克服一切困難，在苛求產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，群策群力保證樣機試制進(jìn)度。劉金江更是嚴(yán)格要求研發(fā)項目組，緊張時甚至24 小時排班輪換進(jìn)行現(xiàn)場支持。為了跟進(jìn)支持項目，劉金江經(jīng)常蹲在車間平臺上審核、批注圖紙；李明奇經(jīng)常凌晨一兩點鐘還在車間看護(hù)自己的“兒子”；工程師陳志剛在工作緊張時直接在司機室里打一會兒瞌睡，爬起來繼續(xù)連夜鏖戰(zhàn)；張世勇發(fā)燒超過39 度，仍然嘶啞著喉嚨進(jìn)行現(xiàn)場支持；李海峰在妻子孕產(chǎn)的幾個月里，僅僅休了2 天的陪產(chǎn)假，便將妻兒交給了家人，幾乎沒有休息過一個周末；蘇令華頂住方方面面的巨大壓力，依然在配重質(zhì)量上不向任何人妥協(xié)……

標(biāo)簽：起重機械 履帶起重機 三一重工