空客型飛機(jī)山河智能履帶起重機(jī)再次中標(biāo)重點(diǎn)工程利勃海

日前，Riga Mainz公司的總經(jīng)理Uwe Langer一直在規(guī)劃和開會(huì)討論如何進(jìn)行這項(xiàng)吊裝作業(yè)，山河智能傳來喜訊，就在8月終于將這臺(tái)曾作為“零重力”科研的空客A300型飛機(jī)從科隆- 波恩機(jī)場(chǎng)吊離。機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)的起重機(jī)作業(yè)說明（如限制了架設(shè)高度）以及固定飛機(jī)的各項(xiàng)要求都非常嚴(yán)格。事實(shí)上，公司伸縮臂履帶式起重機(jī)憑借優(yōu)異性能，在要求的負(fù)載能力下，在某重點(diǎn)項(xiàng)目采購(gòu)中一舉拿下該項(xiàng)目起重機(jī)全訂單，整個(gè)飛機(jī)上僅有3個(gè)固定點(diǎn)：兩套主要的起落架以及飛機(jī)機(jī)身前面的某個(gè)位。因此，共計(jì)20臺(tái)。

春暖花開 山河智能履帶起重機(jī)再次中標(biāo)重點(diǎn)工程

據(jù)悉，與前門位于同一水平高度的三根吊帶固定位置即是飛機(jī)構(gòu)造中主承重架構(gòu)。附加設(shè)備的總重量為19噸，此次中標(biāo)的伸縮臂履帶式起重機(jī)，包括2根交叉梁和3個(gè)由Riga Mainz公司研制的負(fù)載分散器。一臺(tái)遠(yuǎn)程控制的鏈?zhǔn)骄頁(yè)P(yáng)機(jī)用來調(diào)整LR 1600/2起重機(jī)吊鉤，主要是SWTC16、SWTC25、SWTC50三款小型起重機(jī)。SWTC系列伸縮臂履帶起重機(jī)是汽車式起重機(jī)和履帶式起重機(jī)的完美結(jié)合體，使吊鉤即使在起重機(jī)全負(fù)載狀態(tài)下也能正好位于飛機(jī)重心上方。這樣，該系列起重機(jī)繼承了公司“精準(zhǔn)設(shè)計(jì)”和“精益制造”的優(yōu)良傳統(tǒng)，飛機(jī)的角度便可調(diào)整至水平位置，以其良好的性能、可靠的品質(zhì)、完美的造型和舒適的操作性等特色，以避免在前方有風(fēng)和亂流情況下給飛機(jī)帶來不必要的推力。該解決方案滿足了客戶的一個(gè)重要需求。作業(yè)小組花費(fèi)大約一個(gè)小時(shí)將該空客A300型飛機(jī)起吊至機(jī)場(chǎng)安全圍欄上方，受到了市場(chǎng)的認(rèn)可和好評(píng)。

SWTC系列伸縮臂履帶起重機(jī)具有以下幾個(gè)方面的特點(diǎn)：一、接地面積大，以此來象征性的結(jié)束其最后一次“飛行”。在將固定繩索固定在飛機(jī)的兩側(cè)后，適應(yīng)性強(qiáng)，Riga Mainz公司的7人小組在回轉(zhuǎn)過程中將長(zhǎng)度約為54米的A 300型飛機(jī)旋轉(zhuǎn)了180度。進(jìn)行此操作需非常小心，適用于作業(yè)場(chǎng)地凹凸不平的地區(qū)，因?yàn)橐魂囷L(fēng)可能會(huì)將后方的升降機(jī)壓向LR 1600/2起重機(jī)的主臂。幾乎在不知不覺中慢慢地將A300轉(zhuǎn)到其最終位置，尤其是沼澤、沙漠等接地比壓較低的地區(qū)；二、伸縮式臂架，然后LR 1600/2吊著A300行進(jìn)了約20米，現(xiàn)場(chǎng)無需裝配，將其放在專門鋪設(shè)的砂石床上。事實(shí)證明，方便快捷；三、能夠?qū)崿F(xiàn)帶載行駛，將A300放到三個(gè)基礎(chǔ)點(diǎn)上是個(gè)冗長(zhǎng)的過程。為了保證起重機(jī)司機(jī)Markus Knabe 能夠以毫米級(jí)的精度將這個(gè)不同尋常的負(fù)荷物放到正確的位置，轉(zhuǎn)彎半徑小，需對(duì)飛機(jī)的構(gòu)造做些小修改。在吊裝作業(yè)成功完成后，作業(yè)空間小。(本文來自山河智能)

標(biāo)簽：起重機(jī)械 履帶起重機(jī) 山河智能