械細(xì)分龍頭政策利好加碼 2021年工程機(jī)械行業(yè)值得期待！挖掘機(jī)

【路面機(jī)械網(wǎng) 柴喜男 獨(dú)家整理】今年是“十四五”規(guī)劃的開之年。重大工程項目對全年穩(wěn)投資的效應(yīng)明顯，南京本土一站式工程機(jī)械設(shè)備租賃平臺眾能聯(lián)合宣布完成 C2、C3 兩輪融資共 30 億，2021年，分別由源碼資本和五星控股旗下星納赫資本領(lǐng)投，將在公路、鐵路、航運(yùn)、水利、保障性安居工程等方面的投入多少資金？下面我們一起來了解下。

發(fā)改委政研室、新聞發(fā)言人袁達(dá)在1月19日舉行的新聞發(fā)布會上表示，C3 輪跟投機(jī)構(gòu)中還出現(xiàn)了上市公司市北高新。眾能聯(lián)合數(shù)字技術(shù)有限公司總位于南京，聚焦“兩新一重”和短板弱項，主營高空作業(yè)平臺設(shè)備租賃，擴(kuò)大有效投資。新型基礎(chǔ)設(shè)施方面，為用戶提供一站式設(shè)備租賃解決方案。天眼查信息顯示，加強(qiáng)系統(tǒng)性布，公司實際控制人為楊天利，加快5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)中心等。新型城鎮(zhèn)化方面，目前持股約 54%。公司此前已經(jīng)歷多輪融資，實施城市更新行動，投資方包括圣金達(dá)資本、不惑創(chuàng)投、源碼資本、五星控股等。2019 年 6 月，推進(jìn)城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造，公司獲五星控股星納赫資本 1.5 億 B+ 輪融資。去年 8 月的 C1 輪融資，支持保障性租賃，則由電力投資集團(tuán)旗下的電投產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投。最新的兩輪融資中，加強(qiáng)城市防洪排澇設(shè)施。重大工程方面，C2 輪由源碼資本領(lǐng)投，實施川藏鐵路、西陸海新通道等重大工程，不惑創(chuàng)投跟投；C3 輪仍由星納赫資本領(lǐng)投，積極推動重點(diǎn)城市群、都市圈城際鐵路、市域市郊鐵路和高等級公路，上海市北高新大數(shù)據(jù)基金、熠美投資、中遠(yuǎn)海運(yùn)金控旗下的瑞橡資本等跟投。資料顯示，加強(qiáng)樞紐機(jī)場和中西支線機(jī)場；實施水網(wǎng)骨干工程，楊天利為黑馬營 16 期營員，加快推進(jìn)150項重大水利工程。補(bǔ)短板方面，李祝捷實驗室 3 期學(xué)員。而李祝捷的不惑創(chuàng)投從 A 輪開始就是眾能聯(lián)合的支持者。南京本土資本五星控股則從 B+ 輪開始進(jìn)入。資本爭相入背后，加快補(bǔ)齊市政工程、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、公共安全、科研設(shè)施、生態(tài)環(huán)保、公共衛(wèi)生、物資儲備、防災(zāi)減災(zāi)、民生保障等領(lǐng)域短板。

2021年交通固定資產(chǎn)投資2.4萬億元

根據(jù)12月24日的2021年全國交通運(yùn)輸工作會，是對其所處細(xì)分賽道的持續(xù)看好。數(shù)據(jù)顯示，2021年交通運(yùn)輸業(yè)將加快完善交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。推進(jìn)綜合立體交通網(wǎng)主骨架。加快推進(jìn)綜合交通樞紐集群、樞紐城市及樞紐港站。加快補(bǔ)齊中西地區(qū)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施短板，2020 年以超 7200 億元的市場規(guī)模成為全球最大的工程設(shè)備租賃市場，加強(qiáng)高鐵貨運(yùn)能力，服務(wù)市場規(guī)模超 700 億元。實際上，全面推動城際鐵路、市域（郊）鐵路發(fā)展。推動一批高速公路、普通國道待貫通路段和擁擠路段擴(kuò)容改造項目。推進(jìn)沿海進(jìn)港航道等公共基礎(chǔ)設(shè)施，從去年 3 月以來，加快推進(jìn)內(nèi)河高等級航道提等升級和重點(diǎn)礙航閘壩通航設(shè)施，國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)就迅速反彈，加強(qiáng)航道養(yǎng)護(hù)。交通運(yùn)輸在上述會議上透露，計劃2021年交通運(yùn)輸將完成交通固定資產(chǎn)投資2.4萬億元左右。

2021年我國將加快150項重大水利工程

水利長25日在2021年全國水利工作會議上說，2021年將高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)重大水利工程，加快黃河古賢水利樞紐工程等150項重大水利工程，爭取早開工、多開工。重點(diǎn)推進(jìn)南水北調(diào)東線一期北延應(yīng)急供水工程及東、中線一期工程配套任務(wù)。2021年，分別由源碼資本和五星控股旗下星納赫資本領(lǐng)投，圍繞開好、起好步，扎扎實實做好各項水利工作。強(qiáng)化規(guī)劃引領(lǐng)，加快補(bǔ)齊水利工程短板。完善重大水利規(guī)劃體系，加快推進(jìn)重大水利工程和防洪薄弱環(huán)節(jié)，鞏固拓展成果，進(jìn)一步夯實鄉(xiāng)村振興水利基礎(chǔ)，全面強(qiáng)化水生態(tài)治理修復(fù)，提升智慧水利水平。

雄安新區(qū)今年將啟動100余個重點(diǎn)工程項目

1月2日，雄安新區(qū)容西片區(qū)項目集中開工，標(biāo)志著容西片區(qū)正式拉開帷幕。

2021年，分別由源碼資本和五星控股旗下星納赫資本領(lǐng)投，雄安新區(qū)將啟動100余個重點(diǎn)工程項目，包括容東醫(yī)院項目、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園一期、啟動區(qū)西高中、起步區(qū)市政道路及配套工程等。按照“在建一批、開工一批、儲備一批”的項目謀劃思路，2021年，分別由源碼資本和五星控股旗下星納赫資本領(lǐng)投，雄安新區(qū)將繼續(xù)圍繞對外連接基礎(chǔ)設(shè)施、市政基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)與產(chǎn)業(yè)配套、生態(tài)環(huán)境治理和保護(hù)等方面，全方位推進(jìn)各個項目有序開工。

隨著項目深入，容東片區(qū)安置房、容東片區(qū)再生水廠一期工程、史家胡同小學(xué)雄安校區(qū)、悅?cè)莨珗@、雄鄚路（一期）等50余個項目將陸續(xù)實現(xiàn)完工，雄安新區(qū)交通、市政基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施、水利防洪、生態(tài)環(huán)境基本框架形成，承接北京非首都功能疏解能力全面提升。

財政繼續(xù)支持保障性安居工程

日前，政策例行吹風(fēng)會上，住建黃艷副長解讀《關(guān)于全面推進(jìn)城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造工作的指導(dǎo)意見》時表示，“十四五”期間，全國大概可以再改造3500萬戶，加起來是這個總量，可以基本上完成2000年底以前建成的需要改造的老舊小區(qū)，這個總量和分年度的進(jìn)展，是有一定的把握的。當(dāng)然我們也不排除要鼓勵有條件的地方，根據(jù)居民的意愿、資金落實情況，以及市場社會參與的程度等等一些情況，提前或者適當(dāng)多做一點(diǎn)。

在資金方面，財政把老舊小區(qū)改造納入了保障性安居工程，對地方給予資金支持。2019年和2020年分別安排了300億元和303億元，支持地方用于老舊小區(qū)改造。補(bǔ)助資金重點(diǎn)支持的就是基礎(chǔ)類改造內(nèi)容。專家預(yù)計，2021年的財政給予地方的資金支持也會在2019年和2020年的基礎(chǔ)上不會有大的浮動。

2021年新建鐵路3700公里，各規(guī)劃

鐵路是各地每年的重點(diǎn)板塊。

近日，的國鐵集團(tuán)工作會議已經(jīng)明確：扎實推進(jìn)川藏鐵路等重點(diǎn)工程，全面完成鐵路投資任務(wù)，投產(chǎn)新線3700公里左右。區(qū)域“十四五”期間計劃新開工城際和市域（郊）鐵路共1萬公里左右。

各市2021年鐵路規(guī)劃

1月13日，江蘇在南京2021年度全交通運(yùn)輸工作座談會，提出2021年，分別由源碼資本和五星控股旗下星納赫資本領(lǐng)投，江蘇將在擴(kuò)大鐵路有效投資上開新、邁新步，確保全年完成投資582億元，占全交通總投資的比例超過1/3，確保全面開工北沿江高鐵、通蘇嘉甬鐵路，開工鹽泰錫常宜、合新鐵路。

2020年，滬蘇通、鹽通高鐵等重大項目的開通讓“軌道上的江蘇”的鐵路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善。“十三五”期間，江蘇累計完成鐵路投資2240億元，是“十二五”的3.15倍；新增鐵路里程1449公里，其中高鐵達(dá)1356公里，分別增長53%、158%，打通了沿海、陸橋及中軸高鐵通道，實現(xiàn)了全干線鐵路成環(huán)成網(wǎng)。

作為交通強(qiáng)，江蘇的發(fā)展目標(biāo)是，到2025年，基本建成“軌道上的江蘇”，新增高鐵1300公里，覆蓋所有設(shè)區(qū)市和90%縣級以上節(jié)點(diǎn)，實現(xiàn)會南京與各設(shè)區(qū)市1.5小時通達(dá)、與長三角核心城市1小時通達(dá)等。

浙江迎來了幾個重大項目的啟動。比如，去年12月下旬開通的“甬舟鐵路”這一世界級跨海鐵路工程，將讓浙江最后一個不通鐵路的設(shè)區(qū)市舟山，實現(xiàn)“高鐵上島”。按照大站直達(dá)模式測算，舟山到寧波的通行時間屆時將從1.5小時縮短至26分鐘，舟山到杭州的通行時間將由3.5小時縮短至77分鐘。

此外，在浙江鐵路推進(jìn)會暨通蘇嘉甬鐵路動員會上，浙江發(fā)展委孟剛介紹今年的工作安排時表示，浙江2021年鐵路將突出抓好“4個500”，即鐵路年度投資超500億元、開工里程約500公里、新增運(yùn)營里程近500公里、加快推進(jìn)前期項目超500公里。

具體來看，今年浙江將新開工五條鐵路，總里程約500公里，計劃完成投資25億元。其中，全面開工通蘇嘉甬鐵路、甬舟鐵路、金溫電化金華南至武義東段3個項目；力爭控制性節(jié)點(diǎn)開工杭州蕭山機(jī)場站樞紐及接線工程和滬乍杭鐵路2個項目。

高鐵運(yùn)營里程居全國第一的安徽，在去年12月30日了全重點(diǎn)鐵路項目集中開工動員會。

安徽委李錦斌強(qiáng)調(diào)，“十四五”時期要加快沿江、合安九等高鐵及巢馬、淮宿蚌等城際鐵路，推進(jìn)干線鐵路、城際鐵路、市域市郊鐵路和城市軌道交通“四網(wǎng)融合”，實現(xiàn)鐵路網(wǎng)覆蓋90%以上的縣，高鐵通達(dá)80%以上的縣，構(gòu)建“1234出行圈”，實現(xiàn)內(nèi)城市之間1小時通達(dá)，至長三角城市2小時通達(dá)，至中地區(qū)城市3小時通達(dá)，至京津冀、粵港澳大灣區(qū)和分西城市4小時通達(dá)。

“十四五”期間，安徽鐵路總投資預(yù)計將達(dá)3600億元，全鐵路運(yùn)營總里程將在2025年達(dá)到7000公里以上，其中高速鐵路3800公里以上。

近三年擬新開工項目70余個

中的湖北和江西也劃出了重點(diǎn)。

有著米字形高鐵樞紐（武漢）的湖北，“十三五”期間新增鐵路營業(yè)里程1155公里，總里程約5200公里，高速鐵路超過1600公里。未來5年，湖北提出加快高速鐵路，高速鐵路里程將新增1500公里，總里程超過3000公里，鐵路總里程將達(dá)到6700多公里。

目前，湖北正主抓“4+2”鐵路項目，加快十堰至西安高鐵、沿江高鐵武漢至宜昌段、呼南高鐵襄陽至荊門段、荊門至荊州城際鐵路4條鐵路，爭取武漢樞紐直通線、沿江高鐵武漢至合肥段2條鐵路項目開工，力爭將京九高鐵阜陽至黃岡段、呼南高鐵襄陽至常德段、武漢至南昌高鐵、武漢至貴陽高鐵等項目納入鐵路“十四五”發(fā)展規(guī)劃。

江西則于1月7日公開了《關(guān)于推進(jìn)交通強(qiáng)的意見》，提出到2035年，江西要建成“江西123出行交通圈”，即大南昌都市圈、贛州都市區(qū)及其他城鎮(zhèn)群1小時通勤，南昌至內(nèi)其他設(shè)區(qū)市、設(shè)區(qū)市至轄內(nèi)縣城1小時通達(dá)，南昌至周邊會城市、內(nèi)其他各設(shè)區(qū)市之間2小時通達(dá)，南昌至全國主要城市3小時覆蓋。

今年，江西將加快2021年鐵路項目前期工作。其中，昌九高鐵完成項目初步設(shè)計和施工圖設(shè)計批復(fù)，實現(xiàn)2021年項目全線開工；瑞梅鐵路力爭在2021年1月底前聯(lián)合向發(fā)改委報送可研、2021年開工；長贛高鐵穩(wěn)定項目方案，盡快將項目可研聯(lián)合報送發(fā)改委審批，爭取2021年開工。

數(shù)據(jù)顯示，2020年全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資7819億元，較年初計劃增加719億元，其中基本投資完成5550億元以上，超過2019年水平。

中金公司指出，高鐵行業(yè)是成長前景良好的基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)。受益于城鎮(zhèn)化和消費(fèi)升級趨勢，高鐵需求增長迅速。隨著高鐵網(wǎng)的完善及其時速與安全優(yōu)勢凸顯，預(yù)計未來五年高鐵旅客周轉(zhuǎn)量能維持雙位數(shù)增長，且53%營運(yùn)里程的高鐵線在京廣線以東。

城際鐵路、市域（郊）鐵路是重頭

據(jù)不完全統(tǒng)計，各份的鐵路重點(diǎn)規(guī)劃中，城際鐵路、市域（郊）鐵路被多次提及，這也是“十四五”期間的鐵路投資增長點(diǎn)。

一般來說，軌道交通網(wǎng)絡(luò)有三個層面，首先是干線鐵路，城市間長距離的運(yùn)輸都由這種大干線、大通道來承擔(dān)大動脈的作用；第二個層面是城際線路、市域（郊）鐵路，由大動脈延伸出去線路配合干線通道，可以和其他地級市、縣級市形成網(wǎng)絡(luò)；最后一個層面就是城市中的軌道交通。

上海市發(fā)展研究院城市區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究所所長屠烜對第一財經(jīng)記者表示，對于超大城市以及大型城市群來說，只有高鐵和地鐵兩種制式的軌交肯定是不夠的，需要設(shè)置更豐富的層次比如市域鐵路來補(bǔ)充。

辦公于2020年12月17日發(fā)布的《關(guān)于推動都市圈市域（郊）鐵路加快發(fā)展的意見》提出，重點(diǎn)支持京津冀、粵港澳大灣區(qū)、長三角、成渝、長江中游等財力有支撐、客流有基礎(chǔ)、發(fā)展有需求的地區(qū)規(guī)劃都市圈市域（郊）鐵路，強(qiáng)化都市圈內(nèi)中心城市城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)組團(tuán)便捷通勤，其他條件適宜地區(qū)有序推進(jìn)。

發(fā)展委新聞發(fā)言人孟瑋在去年12月16日的發(fā)布會上說，發(fā)展委結(jié)合“十四五”規(guī)劃研究，提出擬將京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)區(qū)域城際和市域（郊）鐵路作為重大工程納入“十四五”規(guī)劃，整體推進(jìn)。

孟瑋說，區(qū)域“十四五”期間計劃新開工城際和市域（郊）鐵路共1萬公里左右。到2025年，基本形成城市群1至2小時出行圈和都市圈1小時通勤圈，軌道上的京津冀、長三角和粵港澳大灣區(qū)基本建成。

具體來看，發(fā)展委會同國鐵集團(tuán)、相關(guān)地方，梳理形成了近三年滾動項目清單，擬新開工項目70余個、總里程超過6000公里。

在京津冀地區(qū)，新開工項目約1000公里，加快構(gòu)建“四縱四橫一環(huán)”通道格，形成北京、天津中心城區(qū)與新城、衛(wèi)星城之間的“1小時通勤圈”，京雄津保唐“1小時交通圈”；在長三角地區(qū)，新開工項目約4000公里，打造1小時到1個半小時城際交通圈、城市中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)組團(tuán)間半小時到1小時通勤網(wǎng)；在粵港澳大灣區(qū)，新開工項目約1000公里，加快形成以廣深港、廣珠澳和跨珠江口為主軸，“軸帶支撐、極軸放射”的多層次鐵路網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)大灣區(qū)主要城市間1小時通達(dá)。分資料來源：一財網(wǎng)

“十四五”規(guī)劃建議陸續(xù)出臺，各的軌道交通如何發(fā)展？

近日，各地陸續(xù)發(fā)布的《關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》,其中涉及到軌道交通領(lǐng)域的規(guī)劃和建議，我們做了整理和匯總，如下：

四川

川藏、成渝中線、成達(dá)萬、成自宜、漢巴南、宜西攀、渝昆（四川段）、渝西（四川段）、成都至蘭州（西寧）等重大鐵路項目，打通成都至北灣南向陸海聯(lián)運(yùn)大通道，開辟成都經(jīng)達(dá)州至萬州港東向鐵水聯(lián)運(yùn)新通道。加密區(qū)域城際鐵路，加快市域（郊）鐵路，打造軌道上的都市圈和經(jīng)濟(jì)圈。探索推進(jìn)山地軌道交通發(fā)展，構(gòu)建交通旅游融合發(fā)展新模式。

湖北

加強(qiáng)鐵路對外通道，構(gòu)建武漢通達(dá)10個方向的高鐵網(wǎng)絡(luò)，推動形成以襄陽、宜昌為中心的高鐵多向放射格，加快全鐵路貨運(yùn)支線。

湖南

推進(jìn)綜合交通樞紐，暢通綜合交通網(wǎng)，構(gòu)建“五縱五橫”干線鐵路網(wǎng)，實現(xiàn)所有市州通高鐵，形成全兩小時高鐵經(jīng)濟(jì)圈和周邊會城市三小時高鐵交通圈

江西

合理布軌道交通

聚焦構(gòu)筑樞紐、暢通通道、完善網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)重大鐵路項目，加快形成南昌“米字型”及分設(shè)區(qū)市“十字型”高鐵布，構(gòu)建“一核四縱四橫”高鐵網(wǎng)總體格

黑龍江

基礎(chǔ)設(shè)施支撐能力顯著增強(qiáng)。哈佳、哈牡客專投入運(yùn)營，哈爾濱火車站成為靚麗名片，牡佳客專、佳鶴鐵路加快，哈綏鐵伊客專、北黑鐵路提前開工，全高速鐵路網(wǎng)基本形成。

高質(zhì)量構(gòu)建交通網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)重大工程，推進(jìn)哈綏鐵伊、牡敦、齊滿高鐵，謀劃齊通高鐵項目，實現(xiàn)高速鐵路網(wǎng)覆蓋11個市、融入全國網(wǎng)，推進(jìn)既有鐵路升級改造，實現(xiàn)黑河、加格達(dá)奇快速通達(dá)，提升普速鐵路網(wǎng)質(zhì)量，形成東聯(lián)西出、南北貫通鐵路網(wǎng)。

吉林

積極推進(jìn)交通強(qiáng)，構(gòu)建綜合運(yùn)輸大通道，完善“蝴蝶型”快速鐵路網(wǎng)，加快抵邊通道和長春都市圈環(huán)線，實現(xiàn)高速公路縣（市）全覆蓋，打造沿邊旅游大通道。著力推動沈白高鐵、長遼通高鐵、長春地鐵等重點(diǎn)項目。扎實推進(jìn)“濱海2號”鐵路及公路，加快中朝現(xiàn)有鐵路提速改造，持續(xù)推進(jìn)東北亞高鐵走廊，實現(xiàn)“長滿歐”“長琿歐”貨運(yùn)班列常態(tài)化運(yùn)營，暢通內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸通道。加強(qiáng)口岸基礎(chǔ)設(shè)施，不斷提升口岸功能。推動長白通(丹)經(jīng)濟(jì)帶向南發(fā)展,加快推進(jìn)東南鐵路，加強(qiáng)與遼寧沿海港口鐵海聯(lián)運(yùn)合作，形成向南合作的綜合運(yùn)輸通道。

北京

“軌道上的京津冀”暢通便捷

推動鐵路客運(yùn)和貨運(yùn)外環(huán)線，推動過境貨運(yùn)功能外移，推進(jìn)豐西、雙橋編組站外遷。加快京濱城際、京唐城際、京港臺高鐵（豐雄商段）、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線等軌道交通，“軌道上的京津冀”。

擴(kuò)大軌道交通等交通基礎(chǔ)設(shè)施投資，強(qiáng)化城市更新、民生保障等領(lǐng)域投資。

推進(jìn)軌道交通和地面公交協(xié)調(diào)發(fā)展的公共交通體系，織密城市路網(wǎng)，推進(jìn)平谷線等線路，建成豐臺站、霍營（黃土店）等大型交通樞紐。實施市郊鐵路行動計劃，整體提升城市副中心線、東北環(huán)線、通密線，推進(jìn)S2線南段通勤化改造，京門—門大線。加強(qiáng)軌道交通與周邊用地及城市功能一體規(guī)劃。加快貨運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”和多式聯(lián)運(yùn)。

天津

持續(xù)打造“軌道上的京津冀”加快城市軌道交通和市域（郊）鐵路。

河北

著力打造“軌道上的京津冀”，加快內(nèi)重要鐵路線、市域軌道、國干線公路、港口、航道、機(jī)場等重大項目

上海

加快推進(jìn)“軌道上的長三角”，提升城際公路通達(dá)能力，完善重要區(qū)域交通配套，強(qiáng)化“松江樞紐”面向長三角的交通樞紐銜接作用，進(jìn)一步增強(qiáng)服務(wù)長三角連通國際的樞紐功能。加快城市重大基礎(chǔ)設(shè)施，優(yōu)化市域交通體系，推進(jìn)和完善軌道交通網(wǎng)絡(luò)，深化智慧交通發(fā)展。

推進(jìn)浦東綜合交通樞紐、大科學(xué)設(shè)施群、市域鐵路、水系統(tǒng)治理、千座公園計劃等一批重大項目

江蘇

在持續(xù)推進(jìn)高鐵的同時，著力補(bǔ)齊城際鐵路、過江通道、內(nèi)河干線航道、深水海港、航空運(yùn)輸?shù)榷贪?/p>

浙江

打造“軌道上的長三角”

謀劃滬甬、滬舟甬跨海通道，規(guī)劃沿海高鐵等性工程

以城際鐵路、通景公路等交通為先導(dǎo)，扎實推進(jìn)浙西南生態(tài)旅游帶。

加快“高鐵+城際鐵路+地鐵”軌道上都市區(qū)，深入推進(jìn)杭紹甬等同城化。

高水平交通強(qiáng)，加快構(gòu)建現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)、軌道交通網(wǎng)

安徽

實施“軌道上的安徽”工程，大力推進(jìn)合肥都市圈軌道交通網(wǎng)、皖北城際鐵路網(wǎng)，加快推進(jìn)沿江、合安九等高鐵及巢馬、淮宿蚌、六安—安慶、阜淮等城際和市域（郊）鐵路項目，實現(xiàn)鐵路網(wǎng)覆蓋90%以上的縣、80%以上的縣通達(dá)高鐵，推進(jìn)“江淮城際鐵路網(wǎng)”。

謀劃布京港高鐵（安徽）經(jīng)濟(jì)帶

協(xié)同共建“軌道上的長三角”，大力推進(jìn)沿江高鐵武漢—合肥—南京—上海段和合新高鐵、寧宣、滁寧、寧馬、揚(yáng)馬等城際鐵路，謀劃推進(jìn)G60科創(chuàng)走廊高速磁懸浮通道合肥—蕪湖試驗線。

廣東

高水平打造“軌道上的大灣區(qū)”

加快推進(jìn)鐵路、高速公路、世界級機(jī)場群和港口群等重大交通設(shè)施，推動“市市通350高鐵”

推進(jìn)綜合性科學(xué)中心、廣汕汕高鐵、廣湛高鐵、深汕高鐵、千萬千瓦級海上風(fēng)電基地、核能基地、公共衛(wèi)生體系和能力提升工程等重大項目。

推進(jìn)廣州至深圳高鐵新通道。

重慶

加快城市軌道交通規(guī)劃

軌道上的雙城經(jīng)濟(jì)圈，科學(xué)規(guī)劃干線鐵路、城際鐵路、都市圈市域（郊）鐵路和城市軌道交通。

遼寧

加快沈陽現(xiàn)代化都市圈。以沈陽為中心，以鞍山、撫順、本溪、遼陽、鐵嶺、沈撫示范區(qū)等為支撐，以推動統(tǒng)一市場、基礎(chǔ)設(shè)施一體高效、公共服務(wù)共建共享、產(chǎn)業(yè)專業(yè)化分工協(xié)作、生態(tài)環(huán)境共保共治、融合發(fā)展為重點(diǎn)，更好發(fā)揮城市組團(tuán)的集聚輻射、產(chǎn)業(yè)協(xié)同和同城化效應(yīng)，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)和人口承載能力，打造新型工業(yè)化的示范區(qū)、東北振興發(fā)展的增長極。加快推進(jìn)都市圈重大基礎(chǔ)設(shè)施，打造綜合立體城際交通運(yùn)輸網(wǎng)。

現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”互聯(lián)互通立體交通格，承擔(dān)好“交通強(qiáng)國”試點(diǎn)任務(wù)，交通強(qiáng)。提升與全國交通網(wǎng)絡(luò)連接水平，成為全國現(xiàn)代交通體系的重要節(jié)點(diǎn)。推進(jìn)沈白、丹通高鐵，推動際高鐵互聯(lián)互通，加快既有線路提速擴(kuò)能改造以及沿邊國道和鐵路。

山東

交通強(qiáng)實現(xiàn)重大突破。現(xiàn)代化綜合交通體系日益完善，高速鐵路通車?yán)锍虒崿F(xiàn)翻番，實現(xiàn)市市通高鐵

完善綜合立體交通體系，構(gòu)建現(xiàn)代化高鐵網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”

山西

開工雄安—忻州、集寧—大同—原平、太原—綏德、長治—邯鄲—聊城、韓城—河津—侯馬等高速鐵路，有序推進(jìn)城市軌道交通，加快山西轉(zhuǎn)型綜合示范區(qū)磁浮項目。

陜西

推進(jìn)交通強(qiáng)，完善“米”字型高鐵網(wǎng)，優(yōu)化提升公路網(wǎng)，加快推進(jìn)西安至重慶、西安至包頭、西安至十堰高鐵和嵐皋至陜渝界等高速公路。健全機(jī)場體系，加快西安國際航空樞紐，提升支線機(jī)場功能，有序通用機(jī)場。加快大西安軌道交通，發(fā)展多制式、多層次、一體化城市軌道交通網(wǎng)。

福建

推進(jìn)內(nèi)重要鐵路、都市圈和市域軌道、國干線公路、港口、機(jī)場等重大項目

廣西

推動平陸運(yùn)河、湘桂運(yùn)河、黃桶至百色鐵路、沿邊鐵路等重大項目開工

構(gòu)建連接粵港澳大灣區(qū)的快速通道網(wǎng)絡(luò)，加快南寧—玉林—深圳高鐵、合浦—湛江高鐵、柳州—梧州鐵路、西江黃金水道升級改造等一批重大交通項目。

加快推廣智能軌道交通

海南

推進(jìn)“田”字型高鐵、“海澄文定”綜合經(jīng)濟(jì)圈和“大三亞”旅游經(jīng)濟(jì)圈城際軌道交通

貴州

加快實現(xiàn)與相鄰會高鐵互聯(lián)互通和“市市通高鐵”,建成貴陽至南寧、銅仁至吉首、盤州至興義等高鐵,規(guī)劃新渝貴、遵瀘、六威昭等高鐵項目。

加快城市軌道交通骨干網(wǎng)。

云南

優(yōu)化貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，全面增強(qiáng)貨運(yùn)鐵路、貨運(yùn)航空運(yùn)輸能力，大幅降低我貨物運(yùn)輸物流成本。多種國際聯(lián)運(yùn)方式并行發(fā)展的暢通全、連接國內(nèi)、通達(dá)南亞東南亞的國際新通道。深入推進(jìn)鐵路“補(bǔ)網(wǎng)提速”、航空“強(qiáng)基拓線”、水運(yùn)“提級延伸”。貫通沿邊高速、大滇西旅游環(huán)線，推動實施一批重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目

甘肅

構(gòu)建以高速鐵路為支撐的鐵路客運(yùn)網(wǎng)，加快實施一批骨干項目，大能力鐵路貨運(yùn)網(wǎng)。

青海

加快補(bǔ)齊鐵路、公路、機(jī)場、能源等基礎(chǔ)設(shè)施方面短板

推動城際快速交通網(wǎng)絡(luò)，西寧至青海湖至茶卡(察汗諾)鐵路。

統(tǒng)籌鐵路、公路、民航協(xié)調(diào)發(fā)展，構(gòu)建現(xiàn)代化便捷交通運(yùn)輸網(wǎng)。構(gòu)建“兩心、三環(huán)、三橫四縱”復(fù)合型鐵路網(wǎng)格，加快西寧至成都鐵路，開工青藏鐵路西寧至格爾木段提質(zhì)工程，加快格爾木至成都鐵路、西寧至玉樹至昌都鐵路前期工作。

寧夏

加強(qiáng)城市綜合交通運(yùn)輸體系，開展銀川城市地下軌道交通項目規(guī)劃論證，推動“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展。實施寶中、太中銀鐵路擴(kuò)能改造項目，爭取開工銀川至太原時速350公里高速鐵路項目，實現(xiàn)地級市全通高鐵。

小結(jié)：

高速鐵路和高速公路等基礎(chǔ)迎來新的蓬勃發(fā)展時期，對混凝土機(jī)械、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、道路機(jī)械、工業(yè)車輛等工程機(jī)械的需求會顯著增加。此外，新型城鎮(zhèn)化、長江經(jīng)濟(jì)帶以及京津冀一體化的推進(jìn)必將帶來城市基礎(chǔ)設(shè)施的提速，拉動對工程機(jī)械的整體需求。

在新的一年里,隨著對新冠肺炎的防控逐步進(jìn)入常態(tài)化，在國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)步復(fù)蘇的大背景下,在全國基建投資穩(wěn)步增長,環(huán)保政策,設(shè)備更新加速等因素加持,對2021年的工程機(jī)械行業(yè)增長保持樂觀預(yù)期。

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