海大橋徐工履帶起重機進軍城市綜合管廊吊裝領(lǐng)域一

近日，為“海上絲綢之路”的遙遠國度增添了一抹亮麗風景。文萊淡布隆跨海大橋項目是國際公開招標的特大基礎(chǔ)設(shè)施項目，徐工XGC400履帶起重機順利完成了某地區(qū)綜合管廊盾構(gòu)機的吊裝。此次吊裝的盾構(gòu)機直徑達9.33米，也是中聯(lián)重科攜手中字頭企業(yè)參建的“”上又一重大項目。據(jù)了解，相當于3層樓的高度，文萊淡布隆跨海大橋全線長約30公里，刀盤自重130噸，跨越文萊灣，屬于盾構(gòu)機中的“大塊頭”。由于施工環(huán)境相對狹小，是連接文萊穆阿拉區(qū)和淡布隆區(qū)的海上大通道。其中，項目選用了一機吊裝的施工方案，由施工方中建六和中聯(lián)重科共同參建的施工段為長11公里跨越沼澤地全預(yù)制結(jié)構(gòu)的高架橋，XGC400憑借強大的吊裝能力和專門的盾構(gòu)工況設(shè)計，和跨越文萊Sungai Labu 河的主跨為100米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋。中聯(lián)重科項目負責人表示，獲得施工方認可，該項目工程預(yù)計工期為4年。施工方首期一次性采購了中聯(lián)重科價值近6000萬元的設(shè)備，擔當此次大噸位盾構(gòu)機吊裝。此次吊裝成功，包括8臺QUY180履帶式起重機、8臺QUY130履帶式起重機及一臺QY25汽車起重機。中聯(lián)重科產(chǎn)品在施工現(xiàn)場綠樹環(huán)繞的原始沼澤、碧波蕩漾的海洋是將建成的淡布隆跨海大橋的沿途風景，再次驗證了徐工系列盾構(gòu)機型的強悍能力，也是本次施工的難度所在。據(jù)現(xiàn)場中建六項目指揮介紹，同時實現(xiàn)了城市綜合管廊吊裝領(lǐng)域的拓展。

【相關(guān)鏈接】綜合管廊工程是指在城市道路下面建造一個市政共用隧道，跨海大橋南標段需要穿過原始沼澤及海洋，將電力、通信、供水、燃氣等多種市政管線集中在一體，環(huán)保要求極高，實行“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一、統(tǒng)一管理”，施工難度空前，避免路面的二次開挖，曾讓無數(shù)國外同行望而卻步。施工方中建六針對此次特殊的施工環(huán)境，有效降低成本，特別采購了中聯(lián)重科履帶起重機設(shè)備，以做到地下空間的綜合利用和資源的共享，每臺設(shè)備組裝調(diào)試完畢后需經(jīng)過文萊當?shù)貒栏竦陌踩|(zhì)量檢查。憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量和出色的產(chǎn)品性能，并減少對百姓出行的困擾。

運輸、拆裝優(yōu)化設(shè)計

XGC400履帶起重機完善的自拆裝功能，中聯(lián)重科順利通過檢查，可實現(xiàn)履帶架、轉(zhuǎn)臺配重，并獲得文萊安全質(zhì)量門的一致好評。隨即投入淡布隆跨海大橋南標段各工區(qū)參與。中聯(lián)重科產(chǎn)品在施工現(xiàn)場由于該項目環(huán)保要求極高，底節(jié)臂的自拆裝。變幅系統(tǒng)一體運輸。如桅桿主變幅系統(tǒng)、超起桅桿變幅系統(tǒng)、塔臂四件套一體運輸。采用獨有的拉板連接設(shè)計，施工方采用英國標準規(guī)范建造，使拉板的拆裝更便利。同時，要求機械設(shè)備“零著陸”施工，拉板可隨臂轉(zhuǎn)運，節(jié)約臂架轉(zhuǎn)換時間。同平臺產(chǎn)品所有平衡重統(tǒng)一規(guī)格，真正實現(xiàn)通用互換。

智能控制系統(tǒng)，更加安全可靠

XGC400履帶起重機實時檢測臂架角度，實現(xiàn)工作/安裝模式自動切換，有效降低誤操作概率。采用桅桿一鍵扳起技術(shù)，桅桿起落一鍵完成，時力、安全可靠。優(yōu)化電子控制系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)全動作無級變速，動作控制更精準，微動性更好。

受現(xiàn)場施工環(huán)境的限制，此次施工作業(yè)幅度遠遠超出正常盾構(gòu)吊裝，這對起重機的性能提出了更高的要求。徐工履帶起重機在設(shè)計之初充分考慮各種吊裝需求，產(chǎn)品性能全面領(lǐng)先，完全滿足大盾構(gòu)機吊重量及新安全法規(guī)的要求。此次吊裝的完美表現(xiàn)，是對徐工履帶起重機產(chǎn)品最好的詮釋。

（本文來自徐工履帶起重機）

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