化示范工地云南這些交通項(xiàng)目又有新進(jìn)展常州號(hào)

中老鐵路國(guó)內(nèi)段

麗香鐵路

宜昭高速二期

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近日

云南交通

又有好消息傳來(lái)

中老鐵路國(guó)內(nèi)段今日將完成滿圖運(yùn)行

今天（11月29日），2號(hào)線是常州構(gòu)建長(zhǎng)三角中軸樞紐城市騰飛的“翅膀”。其一期工程全長(zhǎng)19.9公里，中老鐵路國(guó)內(nèi)段將完成滿圖運(yùn)行，共設(shè)車站15座，昆明集團(tuán)公司計(jì)劃開(kāi)行15趟動(dòng)車組，城鐵分公司承建了青楓公園至三角場(chǎng)站的供電、接觸網(wǎng)及區(qū)間疏散平臺(tái)工程。秉承“打造精品工程 追求精湛工藝 提供精心服務(wù)”的經(jīng)營(yíng)施工生產(chǎn)理念，在不同區(qū)間運(yùn)行。

滿圖運(yùn)行是鐵路具備開(kāi)通條件前的最后一個(gè)測(cè)試環(huán)節(jié)，中鐵武漢電氣化城鐵分公司常州地鐵2號(hào)線供電項(xiàng)目克服了疫情影響、交叉施工嚴(yán)重、施工工序復(fù)雜等重重困難，安排開(kāi)通后將正式運(yùn)營(yíng)的各種列車，不斷優(yōu)化施工方案，完全按照列車運(yùn)行圖到發(fā)時(shí)間、車站和運(yùn)行線路開(kāi)行。

麗香鐵路取得重大進(jìn)展

11月27日上午，調(diào)整資源配置，歷經(jīng)2469個(gè)日夜鏖戰(zhàn)，精心組織施工，滇藏鐵路麗江至香格里拉段取得重大突破，將安全生產(chǎn)、文明施工貫穿于施工全過(guò)程。項(xiàng)目堅(jiān)持“樣板引路”、月度考評(píng)等制度，由中鐵十六承建的哈巴雪山隧道攻克多個(gè)技術(shù)難題，堅(jiān)持全員參與、全程把關(guān)，5774米的平導(dǎo)順利貫通，施工現(xiàn)場(chǎng)安全、質(zhì)量、進(jìn)度始終處于受控狀態(tài)，全線重難點(diǎn)控制性工程哈巴雪山隧道正洞剩余工程進(jìn)入沖刺階段。

哈巴雪山隧道位于云南迪慶藏族自治州境內(nèi)，最終優(yōu)質(zhì)高效地完成了各項(xiàng)施工任務(wù)，全長(zhǎng)9523米，得到了業(yè)主及監(jiān)理單位的一致好評(píng)。（王彥 蘭天），隧道最大埋深達(dá)1155米，由于地處青藏高原東南緣之橫斷山脈中段滇西北縱谷地帶，受多條大型區(qū)域斷裂帶長(zhǎng)期活動(dòng)影響，泥石流、滑坡、軟巖大變形、斷層破碎帶塌方、突水突泥、巖溶等問(wèn)題極為突出，特別是本隧碎裂化玄武巖最大水平構(gòu)造地應(yīng)力達(dá)到了29.4MPa，隧道鋼架支護(hù)壓力（也稱“二襯接觸壓力”）超過(guò)2MPa，為全國(guó)鐵路隧道最大值，開(kāi)挖時(shí)隧道邊墻變形極為嚴(yán)重，在全國(guó)隧道施工中均屬罕見(jiàn)。

作為國(guó)內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造、新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)和地應(yīng)力環(huán)境導(dǎo)致隧道軟巖大變形最為特殊、復(fù)雜、頻繁的項(xiàng)目，國(guó)鐵集團(tuán)組織鐵路昆明集團(tuán)公司和參建各方先后6次組織專家會(huì)，研究攻克難題的對(duì)策措施，上下同力高地應(yīng)力大變形這一世界性難題。

滇藏鐵路麗江至香格里拉段全長(zhǎng)約140公里，是我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中西路網(wǎng)的重要組成分。鐵路昆明集團(tuán)有限公司滇西鐵路指揮麗香鐵路段落指揮長(zhǎng)王雪冰表示，哈巴雪山隧道平導(dǎo)的順利貫通，為早日實(shí)現(xiàn)通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

建成通車后，云南迪慶藏族自治州將結(jié)束不通鐵路的歷史，從昆明到香格里拉有望4個(gè)小時(shí)抵達(dá)，將極大地補(bǔ)齊滇西北地區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)輸服務(wù)短板。

宜昭高速二期傳來(lái)新進(jìn)展

11月25日，宜（賓）昭（通）高速公路二期項(xiàng)目中的鐵匠灣隧道雙幅貫通，這是首個(gè)貫通的5大控制性工程（“三橋兩隧”）之一，離2022年6月這條高速公路建成通車的目標(biāo)又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

據(jù)介紹，鐵匠灣隧道位于昭通市彝良縣龍海鎮(zhèn)境內(nèi)，隧址區(qū)構(gòu)造位于川滇經(jīng)向構(gòu)造帶的北段東沿，具有多種地質(zhì)聯(lián)合、復(fù)合交織的特點(diǎn)，施工難度極大。

“我們?cè)陂_(kāi)挖鐵匠灣隧道遇到的最大困難，就是該隧道左幅開(kāi)挖到105米時(shí)，遇到了一個(gè)溶巖交錯(cuò)地段，那里有大大小小的溶洞，很難進(jìn)行填平和挖掘。”據(jù)水電十四宜昭高速二期B2項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理郭躍波介紹，經(jīng)過(guò)了82天的不懈奮戰(zhàn)，終于完成了這105米的施工地段，“相比其他地段，同樣的施工里程，耗時(shí)整整多了兩個(gè)半月”。

11月25日晚上9點(diǎn)40分左右，在各方努力下，鐵匠灣隧道實(shí)現(xiàn)了雙幅貫通，這是宜昭高速二期貫通的首個(gè)控制性工程。

“宜昭高速公路項(xiàng)目建成投用后，將對(duì)云南打通川渝經(jīng)濟(jì)區(qū)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，帶動(dòng)滇東北經(jīng)濟(jì)帶和開(kāi)創(chuàng)云南生態(tài)旅游路線、促進(jìn)文化交往有重大的意義。”據(jù)介紹，宜昭高速公路是四川宜賓市至云南昭通市的重要通道，一期從昭通市昭陽(yáng)區(qū)北閘互通到彝良縣海子鎮(zhèn)，項(xiàng)目已于2020年年底通車，二期項(xiàng)目主線全長(zhǎng)約43公里，設(shè)橋梁26座，隧道11座，互通立交2處，預(yù)計(jì)2022年6月建成通車。

昆明信息港整理編輯

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