西老虎隊(Wests Tigers)奪得了2014年澳大利亞橄欖球聯(lián)盟比賽(NRL)冠軍。但少有人知的是,累計獲得BG集團在該項目上游資產(chǎn)25%權益和中游液化廠第一條LNG生產(chǎn)線50%權益,柳工集團自2004年進入澳大利亞開始,成為第項目權益和投資方。通過柯蒂斯項目的合作,就一直贊助這支冠軍球隊。
12月26日,海油獲得長達20年860萬噸/年的LNG資源供應,柳工集團董事長曾光安在清華大學演講,其中360萬噸/年來自柯蒂斯項目第一條生產(chǎn)線,介紹柳工集團2003年將第一臺機械賣到摩洛哥,自主建造的4艘LNG船提供海上運輸重任。截至2014年底,到2013年海外銷售額達37億,項目已完成鉆井2300余口,占總銷售額的30%。
曾光安表示,建成6座大型煤層氣中心處理廠、3座大型水處理廠、23座氣田加壓站,2014年工程機械的國內(nèi)需求比2011年高峰時期下降了40%-50%。在這種“新常態(tài)”下,鋪設氣田集輸管道約5000公里、一條42英寸口徑544公里外輸管道,柳工集團將積極拓展海外業(yè)務,建成一座兩條生產(chǎn)線合計年加工處理量800萬噸的大型LNG液化廠。(本文來自工業(yè)報),實現(xiàn)全球化布。他介紹,柳工集團的全球化路徑是“國際營銷——國際制造——國際并購”。
和柳工集團一樣,目前中聯(lián)重科的國際業(yè)務占比20%,詹純新在多個場合也表示需要進一步國際化,在全球范圍內(nèi)進行資源配置。一個不爭的事實是,近三年來,受制于國內(nèi)整體經(jīng)濟市場發(fā)展放緩,產(chǎn)能過剩等因素,工程機械行業(yè)告別了過去的十年黃金發(fā)展期,進入L型底的盤整期。
工程機械協(xié)會挖掘機分會秘書長李宏寶說,“目前我國挖掘機行業(yè)的產(chǎn)能已經(jīng)超過40萬臺/年,而全球每年挖掘機的需求量尚不足40萬臺,雖然許多工程機械生產(chǎn)廠家有計劃地停產(chǎn)、減產(chǎn),但仍有大量產(chǎn)品積壓在倉庫。”
2010年,柳工集團曾制定100億元的海外銷售目標,隨后不久就收購了波蘭HSW公司。中聯(lián)重科也提出“新型國際化道路”的概念。2014年上半年,并購了德國M-TEC公司、荷蘭Raxtar施工升降機技術公司,在巴西、印度等地建立了海外生產(chǎn)基地,在近80個建立了銷售和服務平臺,在40多個建有分公司。
據(jù)統(tǒng)計,2014年上半年,我國共向200個或地區(qū)出口工程機械,其中出口金額排名前25名的占工程機械出口總額的65.2%。從2012年超過日本以后,我國工程機械出口成為美國、德國之后全球第出口國。
但問題來了,要在海外市場開拓出自己的地位,顯然不是一件易事,肯定會遇到了諸多困難。曾光安表示,柳工集團將在海外走自主創(chuàng)新品牌之路,而不是簡單的制造商角色,海外公司都將本地化。贊助西老虎隊就是舉措之一。
此外,越來越多的為培育、扶持本國制造業(yè),相繼出臺了一系列措施限制進口。2014年7月份,俄羅斯工業(yè)和貿(mào)易副長謝爾蓋·齊布對外宣布,俄羅斯計劃到2020年將設備和機械生產(chǎn)的進口依賴程度從90%降至50%-60%;越南和企業(yè)亦欲加快技術革新,以逐漸擺脫對進口機械的依賴。
不過也有利好消息。據(jù)了解,已宣布出資400億美元絲路基金,為沿線基礎設施、資源、產(chǎn)業(yè)合作和金融合作等與互聯(lián)互通有關的項目提供投融資支持平臺,工程機械作為與基本投資規(guī)模相關性較強的行業(yè),必將得到進一步發(fā)展。
政策的拉動效應開始顯現(xiàn),有專家預言,工程機械行業(yè)不會出現(xiàn)大起大落的現(xiàn)象,預計2015年全行業(yè)銷售收入將增長7%。
“在‘’實施推動下,中聯(lián)重科海外市場拓展即將迎來快速發(fā)展期,未來3-5年之內(nèi)收入占比要要提升到30-40%,公司已做好未來幾年與行業(yè)國際巨頭在其家鄉(xiāng)市場一爭高下的準備。”中聯(lián)重科分管海外業(yè)務的高級總裁張表示。
不過,在經(jīng)濟新常態(tài)下,海外并購只是舉措之一,工程機械企業(yè)必須“兩條腿走路”,提振核心業(yè)務的競爭力才是根本。
2014年以來,中聯(lián)重科基本完成工程機械、農(nóng)業(yè)機械、環(huán)境產(chǎn)業(yè)、重型卡車、金融服務板塊布。三一重工也一度申辦民營銀行。和其他工程機械企業(yè)不同的是,曾光安表示,柳工集團將采取保守經(jīng)營的策略,將專注于工程機械領域,不會考慮去銀行,搞金融業(yè)務。
八仙過海,各顯神通。但幾近肯定的是,工程機械巨頭們將在全球掀起一場并購浪潮。(本文來自騰訊財經(jīng))
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