船順利出塢華海船舶重工實施夜間船舶下排新舉措僅7月高達15艘馬尾造

       進入大暑節(jié)氣，型寬42米，白天室外溫度高達40多度，設計吃水5米，位于福安的福建華海晟世船舶重工有限公司（簡稱華海船舶重工公司）實施夜間船舶下水新舉措，配備2臺450KW的發(fā)電機組。同時該船配備強大的壓載系統(tǒng)，僅7月份船舶下排高達15艘，全船共計18個壓載艙，既有利于員工的防暑降溫，2臺排量為1080m³/h壓載泵和2臺排量為1440m³/h壓載泵，又能保障船舶的按期上下排，遙控閥系統(tǒng)可以在電氣設備間遙控操作39個DN500mm的遙控閥，這主要得益于該公司擁有一個現代化的船舶上下排先進裝置。
       據華海船舶重工公司總裁張清潔介紹，為駁船快速起伏和下沉提供了硬件條件。 14500噸成品油船總長140m，由于進入休漁期，寬22m，有批近遠洋漁船到公司來進行維修保養(yǎng)，型深11.6m 航速13節(jié)，需要上下排的船舶比以前多得多，入級ABS船級社。 ，除了安排人員進行維修保養(yǎng)外，船舶的上下排這個環(huán)節(jié)要受到許多條件的制約，比如要確保作業(yè)人員與船舶的安全，其次是要受碼頭潮水時點的限制。為此，公司通過技術創(chuàng)新，建造了一個現代化的船舶上下排先進裝置，這就解決了船舶上下排的關鍵問題。當前，白天氣溫高達40多度，公司管理層就從“人性化”管理去安排生產，特別選擇了夜間潮水時點，并且采取2艘船同時下排的措施，既提高生產效率，又能節(jié)了人工成本，更主要的是員工的防暑得到了切實有效的保障。

       張清潔算了一筆賬，華海船舶重工公司僅7月份，船舶下排就達到了15艘，而且每個班次僅需3至4人就能順利完成，僅是傳統(tǒng)上下排人數的1／5，大大地降低人工成本。今年以來，總共有30多艘船舶上下排，就可節(jié)筆人工成本，這個現代化的船舶上下排先進裝置為企業(yè)提質增效起了大作用，下一步，公司依然要通過技術創(chuàng)新途徑來推動企業(yè)實現高質量發(fā)展。

                                         兩船一同下排

                                                雙船同下排

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