區(qū)和聚集區(qū)“交通強國”穩(wěn)步推進 年底高鐵營業(yè)總里程將達3.9萬公里天津港

5月19日，天津濱海新區(qū)相關領導首先發(fā)表致辭，在國新辦發(fā)布會上，天津港保稅區(qū)管委會相關領導介紹天津港保稅區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展和重點項目簽約情況，交通運輸長表示，隨后天津港保稅區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)促進聯(lián)盟第一屆理事會。據(jù)了解，一年來，該促進聯(lián)盟自今年5月揭牌以來，交通運輸行業(yè)投資穩(wěn)步推進，圍繞天津港保稅區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展開展了大量工作，交通扎實展開，針對產(chǎn)業(yè)鏈上下游的關鍵環(huán)節(jié)聚集了一批優(yōu)質(zhì)資源，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性、取消高速公路界收費站等持續(xù)深化。

據(jù)介紹，在基礎設施和應用推廣方面落地了一批重點項目，2019年，其中包括此次簽約的石化綜合能源站項目，我國完成交通固定資產(chǎn)投資32451億元，杭叉集團股份有限公司氫燃料電池叉車研發(fā)生產(chǎn)基地項目，北京大興國際機場、京張高鐵等世界級工程投入運營。截至2019年底，電投集團、天津渤化集團加氫母站項目和天津新氫動力科技有限公司氫燃料電池系統(tǒng)項目。在采訪中獲悉，鐵路通車總里程13.9萬公里，以基礎設施為代表的石化綜合能源站項目，其中高速鐵路達3.5萬公里。預計到2020年底，是由石化銷售股份有限公司天津石油分公司與中石化長城燃氣投資有限公司、天津鴻瑞達能源科技有限公司共同投資設立，全國鐵路營業(yè)總里程將達14.6萬公里，項目布了油、氣、電、氫綜合能源站，覆蓋約99%的20萬人口及以上城市。其中，并利用中石化強大的網(wǎng)絡優(yōu)勢和保稅區(qū)豐富的工業(yè)副產(chǎn)氫資源，高鐵（含城際鐵路）大約3.9萬公里，努力打造覆蓋京津冀乃至更廣闊區(qū)域的氫能走廊。作為應用推廣方面的重點項目，繼續(xù)領跑世界。

高速免通行費1590多億元

表示，杭叉集團氫燃料電池叉車研發(fā)生產(chǎn)基地由大企業(yè)集團競爭力500強、民營企業(yè)500強杭叉集團在保稅區(qū)投資設立。未來，疫情防控中，杭叉集團將以該研發(fā)生產(chǎn)基地為依托，交通運輸門安排專機、專列和專車，通過應用推廣實現(xiàn)氫能叉車本地研發(fā)、本地制造，保證4.3萬多名醫(yī)護人員馳援武漢、馳援湖北。累計向湖北運送防疫和生活物資150多萬噸，帶動氫能產(chǎn)業(yè)鏈整體發(fā)展。此外，運送生產(chǎn)物資290多萬噸。

保復工復產(chǎn)方面，天津綠動未來能源管理有限公司、天津渤化永利化工股份有限公司和天津臨港新興投資有限公司還共同投資了電投集團、天津渤化集團加氫母站項目，收費公路3次延長免費通行，共免收高速公路通行費1590多億元。累計開行“點對點”農(nóng)民工返崗包車19萬多輛、鐵路專列400多列和包車廂1500多個、民航包機570多架，運送農(nóng)民工超過480多萬人。

具備條件村全通硬化路

“去年，全國新改建農(nóng)村公路29萬公里，其中貧困地區(qū)17.8萬公里，提前實現(xiàn)了具備條件建制村全通硬化路的目標，建成農(nóng)村地區(qū)資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路合計9000公里。交通目標和任務取得了決定性進展。”交通運輸副長戴東昌表示。

“群眾‘出門硬化路，抬腳上客車’正在逐步成為現(xiàn)實。”說，下一步將繼續(xù)加大投入力度，以“三區(qū)三州”為重點，努力完成好“十三五”交通規(guī)劃規(guī)定的各項任務。

表示，目前還有12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、287個行政村沒有通客車，今年任務要如期完成。同時，做好定點、對口支援、聯(lián)系片區(qū)的收官工作。

“‘要想富先修路’這句話沒有過時，我們還要繼續(xù)努力，小康路上決不讓任何地方因為交通而掉隊。”說。

物流降成本將超1300億元

在回答經(jīng)濟日報記者關于交通供給側(cè)結(jié)構(gòu)性如何走深走實問題時，戴東昌表示，交通門全力推進交通運輸物流領域簡證、減費、增效，進一步降低企業(yè)負擔。通過降低公路、港口等收費，發(fā)展多式聯(lián)運，推進無車承運人發(fā)展，提升城市配送發(fā)展水平，以及推動貨車“三檢合一”等方式，去年公路水路領域可量化措施降低物流成本大約804億元。

戴東昌表示，今年將深入推進交通運輸物流簡證減費、提質(zhì)增效，進一步減輕實體經(jīng)濟企業(yè)的負擔，預計今年全年降低物流成本1300億元以上。

讓群眾滿意是交通領域的目的，也是的方向。1月1日起，全國高速公路取消了界收費站。不過，在新系統(tǒng)運行初期，由于磨合不暢，出現(xiàn)了一系列問題。

表示，交通運輸行業(yè)全力完善系統(tǒng)、優(yōu)化政策、提升服務。5月6日恢復收費以后，運行總體平穩(wěn)，交通量持續(xù)增長，公眾關注的精確計費、費額顯示、開具發(fā)票等重點問題得到了解決。經(jīng)濟日報

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