上半年新車投放呈現(xiàn)特點5-10萬元新車最多

驪威7.98萬元低配車型難見蹤影　 
 　 現(xiàn)在消費者買車常常在選車環(huán)節(jié)犯難，新車型層出不窮，老車型又寶刀不老，決定買哪一款車真要費一番腦筋。消費者的這種感覺，印證了今年上半年國內(nèi)新車投放的真實情況。 
    日前，信息中心信息資源徐長明，向記者分析了上半年乘用車新車(包括全新、衍生、換代三類，不含已有產(chǎn)品的年款及增加型號)投放的4個特點。 
　　5萬~10萬元的新車最多 
    統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，上市新車價位在20萬元以上的只有上汽榮威、東風(fēng)本田新CR-V、福特S-MAX和別克林蔭大道4款，占新車總量的16.7%。15萬～20萬元的新車有卡羅拉和明銳兩款。10萬~15萬元的新車有海馬3、兩廂伊蘭特、新景程等共6款，占到總量的25%。5萬~10萬元的新車最多，有包括奇瑞A1、浪迪、威志三廂、海域MB和MA、森雅、驪威等12款，占了投放新車的一半。 
    在投放的24款新車中，全新車型有榮威、明銳、杰勛、驪威、森雅、Rio千里馬等15款，其他為換代車型或衍生產(chǎn)品。從市場情況看，雖然上市的經(jīng)濟(jì)型車占據(jù)的份額最大，銷量卻較為一般，中高價位的車型比較受消費者追捧。 
    小型MPV和都市型SUV是亮點 
    “2003年以前MPV產(chǎn)品以大中型為主，近兩年尤其是今年投放的新產(chǎn)品中，小型MPV占絕對主體?！毙扉L明介紹說，“這也反映了目前汽車消費的新特點。此前，別克GL8、風(fēng)行、閣瑞斯、瑞風(fēng)等MPV 都是B級以上的車型，但是現(xiàn)在，情況有了很大轉(zhuǎn)變。”從途安的慢熱，到今年上半年眾多廠家紛紛推出小型MPV，如驪威、新畢加索、新普利馬等，家用MPV越來越受人們的關(guān)注和喜愛，成為一些都市家庭購買的第二輛車。 
    此外，都市型SUV產(chǎn)品的數(shù)量在快速上升，從而推動SUV總體市場的發(fā)展。今年上半年推出的有本田新CR-V、東風(fēng)悅達(dá)起亞的獅跑。 
    徐長明認(rèn)為，廠家在推廣MPV和 SUV車型時有一個特點，盡量向轎車觀念靠攏，強(qiáng)調(diào)空間和概念上的優(yōu)勢。例如，長安福特馬自達(dá)原總經(jīng)理湯德為公開表示：“我們最新的這款產(chǎn)品不是MPV。S-MAX是市場上非常獨特的產(chǎn)品?！睎|風(fēng)本田總經(jīng)理尾崎滿也強(qiáng)調(diào)：“新CR-V是無限接近轎車的都市型SUV?！?nbsp;
    值得關(guān)注的是，主流廠商正在以前所未有的速度進(jìn)入都市型SUV市場，SUV的競爭格將有可能改變。未來，上海通用、上海大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、長安鈴木等廠商都有引進(jìn)都市型SUV的計劃。今年豐田向國內(nèi)市場引進(jìn)的漢蘭達(dá)，也屬于此類車型。還有上汽雙龍推出的愛騰、享御08款等，都欲將國內(nèi)市場這塊蛋糕做大。 
    自主品牌新產(chǎn)品數(shù)量首次超過合資品牌 
    數(shù)據(jù)顯示，今年上半年自主品牌車型在新產(chǎn)品中的比例由4年前的不足30%上升至50%以上，自主品牌真正成為推動國內(nèi)乘用車市場發(fā)展的重要力量。今年上半年，有新產(chǎn)品投放的自主品牌廠家達(dá)到了11家。幾乎所有自主品牌企業(yè)都推出了新產(chǎn)品。 
    2003年，自主品牌廠家推出的新產(chǎn)品所占比例僅為28.1%，去年為37%。今年上半年，自主品牌在新車型中的比例已經(jīng)達(dá)到54.2%，共有13款，一舉超過合資企業(yè)(11款)，并超過2004年全年自主品牌的新車投放量(12款)。 
    從銷量份額看，4年前自主品牌產(chǎn)品的市場份額是23.2%，去年提升至26.6%，今年上半年已經(jīng)接近“三分天下有其一”，達(dá)到30.7%。本月江淮第一款轎車賓悅正式登場，年內(nèi)上汽還將推出榮威W2，長豐的CS6 SUV將在10月與公眾見面。 
    有評論說，今年已成為自主品牌全面出擊的一年。

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